Способ измерения подшипниковых токов в электрической машине

Авторы патента:

H02K11 - Конструктивное сопряжение с измерительными или защитными приборами или электрическими элементами, например с резистором, выключателем, устройством для подавления радиопомех

G01R31 - Устройства для определения электрических свойств; устройства для определения местоположения электрических повреждений; устройства для электрических испытаний, характеризующихся объектом, подлежащим испытанию, не предусмотренным в других подклассах (измерительные провода, измерительные зонды G01R 1/06; индикация электрических режимов в распределительных устройствах или в защитной аппаратуре H01H 71/04,H01H 73/12, H02B 11/10,H02H 3/04; испытание или измерение полупроводниковых или твердотельных приборов в процессе их изготовления H01L 21/66; испытание линий передачи энергии H04B 3/46)

Класс 21d, 47

21<1а, 2

М 114599

СССР

ОПИСАНИЕ -ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Ю. Н. Бобков и М. В. Титаренко

СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ ПОДШИПНИКОВЫХ ТОКОВ В

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЕ

Заявлено 24 июня 1957 г, за № 579399 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Измерение подшипниковых токов в электрической машине, у которой стул подшипника изолирован от станины, осуществляют с помощью электроизмерительного прибора, подключаемого одним зажимом к валу машины, а другим вЂ” к станине.

Предлагаемый способ более совершенен, так как он позволяет повы= сить точность измерения подшипниковых токов в электрических машинах и дает возможность обнаруживать поврежденные участки изоляции.

Повышенная точность измерения достигается тем, что между основной изоляцией стула подшипника и наложенной на нее дополнительной изоляцией (слой лака или лакоткань) помещают токопроводящую прокладку и подключают к ней второй зажим электроизмерительного прибора.

Для обнаружения поврежденных участков изоляции, применяют несколько отдельных токопроводящих прокладок, располагаемых в различных частях изоляции и поочередно подключаемых к электроизмерительному прибору при помощи переключателя.

На фиг. 1 приведена схема измерения подшипниковых токов по предлагаемому способу; на фиг. 2 вЂ” схема, позволяющая обнаружить поврежденные участки изоляции.

Между основной изоляцией 1 стула подшипника и дополнительной изоляцией 2 (слой лака или лакоткань) помещают токопроводящую прокладку 8. К ней подключают один из зажимов амперметра 4, дружй зажим которого подключен к валу машины 5.

Для обнаружения поврежденных участков изоляции применяют не:сколько таких токопроводящих прокладок 8; их располагают в различ-ных частях между изоляционными слоями 1 и 2 и поочередно нодключа1от к амперметру 4 при помощи переключателя б. № 114599

Пред м ет изобретения

Фиг. 1

Фиг. 2

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Редактор Н. С. Кутафина Гр. 92, 94

Подп. к печ. 24.IV.-59 г.

Тираж 920 Цена 25 кол.

Информационно-издательский отдел.

Объем 0,17 л. л. Зак. 2778

Типография Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Петровка, 14, 1. Способ измерения подшипниковых токов в электрической машине, у которой стул подшипника изолирован от станины, с использованием электроизмерительного прибора, подключаемого одним зажимом к валу машины, о тл и ч а ю щи и с я тем, что, с целью повышения точности измерения, между основной изоляцией стула подшипника и наложенной на нее дополнительной изоляцией (слой лака. или лакоткань) помещают токопроводящую прокладку и подключают к Лвей второй зажим электроизмерительного прибора.

2. Способ по п. 1, о тли ча ю щ ий с я тем, что, с целью обнаружения поврежденных участков изоляции стула подшипника, применяют несколько отдельных токопроводящих прокладок, располагаемых в различных частях изоляции и поочередно подключаемых к электроизмерительному прибору при помощи переключателя.