Устройство для крепления контррельсов

 

№ 115619

Класс;19а, 11

СССР

3 опиоАние изовеетенияК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

А. А. Ананов

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КОНТРРЕЛЪСОВ

Заявлено 9 января 1958 r. за № 589580/27 в Комитет но делам изобретений и открытий нри Совете Министров СССР

Одним из способов уменьшения бокового износа рельсов наружной нити в кривых участках пути с малыми радиусами, является расположение контррельсов рядом с внутренним рельсом. Причем наиболее целесообразно помещать шейку контррельса в горизонтальной плоскости.

Известные для такого крепления контррельсов устройства, выполненные в виде опорного стула, прикрепляемого к шпале и снабженного вертикальной стенкой, взаимодействующей с подошвой контррельса, и горизонтальной стенкой, на которую опирается шейка контррельса, прикрепляемая к ней при помощи болтов, имеют недостаточную устойчивость по отношению к горизонтальным силам.

Описываемое устройство выполнено подобным образом, по имеет повышенную устойчивость стула по отношению к горизонтальным силам, С этой целью вертикальная опорная стойка стула снабжена вертикальной косынкой, а его подошва приварена к рельсовой подкладке.

Для возможности регулировки положения контррельса в горизонтальной плоскости путем помещения вкладышей между вертикальной стенкой стула и подошвой контррельса, горизонтальная стенка стула снабжена поперечным пазом Т-образного сечения, в котором помещены и могут передвигаться головки болтов, крепящих конгррельс.

Для предотвращения выпадения вкладышей, они снабжены прямоугольными выступами, вводимыми в гнездо стула.

С целью повышения прочности сварного соединения, нижняя часть стула выполнена с выступом, ложащимся на верхний край рельсовой и одкл адки.

На фиг. 1 изображено устройство, вид с торца; на фиг. 2 — стул, общий вид; на фиг. 3 — вкладыш.

Опорный стул для крепления контррельса I снабжен вертикальной стенкой 2 с вертикальной косынкой 8, повышающей его устойчивость № 115619 к горизонтальным силам. Подошва 4 стула приваривается к рельсовой подкладке б. Контррельс ложится на горизонтальную стенку б и прикрепляется к ней при помощи болтов 7.

Для регулировки положения контррельса в горизонтальной плоскости между вертикальной косынкой 8 и подошвой контррельса помещается вкладыш 8. Для возможности перемещения при этом контррельса в горизонтальной плоскости, горизонтальная стенка б снабжена поперечным пазом 9, имеющим Т-образную форму, благодаря чему стержень болта 7 может свободно в нем передвигаться в зависимости от толщины вкладыша 8.

Последний снабжен прямоугольными выступами 10, предотвращающим выпадение вкладышей.

Нижняя часть стула снабжена выступами 11, которые ложатся на верхний край рельсовой подкладки 5 и благодаря этому стул более надежно приваривается к ней, Предмет изобретения

1. Устройство для крепления контррельса, шейка которого расположена в горизонтальной плоскости, выполненное в виде опорного стула, прикрепляемого к шпале и снабженного вертикальной стенкой, взаимодействующей с подошвой контррельса, и горизонтальной стенкой, на которую опирается шейка контррельса, прикрепляемая к ней при помощи болтов, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения устойчивости стула по отношению к горизонтальным силам, вертикальная опорная стойка стула снабжена вертикальной косынкой, а его подошва приваривается к рельсовой подкладке.

2. Форма выполнения устройства по п. 1, отл ич а ю щ а я ся тем, что для возможности регулировки положения контррельса в горизонтальной плоскости, путем помещения вкладышей между вертикальной стенкой стула и подошвой контррельса, горизонтальная стенка стула снабжена поперечным пазом Т-образного сечения, в котором помещены и могут передвигаться головки болтов, крепящих контррельс.

3. Форма выполнения устройства по пп. 1 и 2, отл и ч а юща я с я тем, что, с целью предотвращения выпадения вкладышей, они снабжены прямоугольными выступами, вводимыми в гнездо стула.

4. Форма выполнения устройства по пп. 1 — 3, отличающаяся тем, что, с целью повышения прочности сварного соединения, нижняя часть стула выполнена с выступом, ложащимся на верхний край рельсовой подкладки.