Циклонная топка для сжигания жидкого топлива

 

ЦИКЛОННАЯ ТОПКА ДЛЯ СЖИГАНИЯ ЖИДКОГО ТОПЛИВА, содержащая цилиндрический корпус с диаметрально расположенными соплами подачи воздуха и размещенными в них патрубками ввода топлива, отл нч ающая ся тем, что, с целью повышения экономичности , каждое сопло выполнено в виде двух тангенциальных каналов размещенных под углом друг к другу, a меж:ду соплами встречно установлены дополнительные радиальные сопла подачи воздуха с введенными в них патрубкаш ввода топлива. 1 1 /

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

РЕСГ1УБЛИК

1 ае а» зЫ F 23 С 5/32

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ;

II л

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬГПФ (21) 3506189/24-06 (22) 29.10.82 (46) 30.12 ° 84. Бюл. Н 48 (72) В.З.Фейгин, Г.М.Гамер, О.И.Иванов и И .А.Судаков (53) 621.187(088.8) (56) 1. Гилод В.Я. Сжигание мазута в металлургических печах. M., "Металлургия", 1979, с. 96.

2. Авторское свидетельство СССР

У 545828, кл. F 23 G 7/04, 1974. (54) (57) ЦИКЛОННАЯ ТОПКА ДЛЯ СЖИГАНИЯ

ЖИДКОГО ТОПЛИВА, содержащая цилиндрический корпус с диаметрально расположенными соплами подачи воздуха и размещенными в них патрубками ввода . топлива, о т л ы ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения экономичности, каждое сопло выполнено в виде двух тангенциальных канапов, размещенных под углом друг к другу, а меж ду соплами встречно установлены дополнительные радиальные сопла подачи воздуха с введенными в них патрубками ввода топлива.

1 ll32

Изобретение относится к сжиганию топлива и может быть использовано в промышленности для получения газообразного теплоносителя.

Известны циклонные топки для сжигания жидкого топлива, содержащие цилиндрический корпус с тангенциальными соплами подачи воздуха и патрубками ввода топлива f1 .

Недостатком данных устройств яв" !0 ляется пониженная экономичность вследствие дополнительных энергозатрат на распыл топлива, а также изза повышенного аэродинамического сопротивления устройства. 55

Известна циклонная топка для сжигания жидкого топлива, содержащая цилиндрический корпус с диаметрально расположенными соплами подачи воздуха и размещенными в них патрубками ввода топлива (23.

Недостатком известного устройства является пониженная экономичность вследствие повышенного аэродинамического сопротивления, которое является результатом повышенных скоростей воздуха па вхоце в корпус и низкого отношения диаметров выход.ного окна и корпуса, необходимых для организации аэродинамики в циклоне, позволяющей сжигать топлива с высоким КЛД.

Цель изобретения — повышение эко-! номичности.

Поставленная цель достигается тем, что в циклонной топке для сжигания жидкого топлива, содержащей цилиндрический корпус с диаметрально расположенными соплами подачи воздуха и размещенными в них патрубками ввода топлива, каждое сопло выпол-10 неко в виде двух тангенциальных ка нанов,, размещенных под углом друг к другу, а между соплами встречно уста новлены дополнительные радиальные

102 сопла подачи воздуха с введенными в них патрубками ввода топлива.

На фиг.1 изображена топка, продоль ный разрез; на фиг.2 — разрез А-А на фиг.l .

Циклонная топка для сжигания жидкого топлива содержит цилиндрический корпус 1 с выходным окном 2, диаметрально расположенными соплами подачи воздуха, выполненными в виде двух тангенциальных каналов 3, установленных под углом друг к другу, а между ними встречно установленьь дополнительные радиальные сопла .4 подачи воздуха. В каналы 3 и дополнительные солла 4 введены патрубки 5 ввода топлива. Корпус 1 снабжен воздушной рубашкой 6 с входным патрубком 7. циклонная топка работает следующим образом.

Воздух через тангенциальные каналы 3 и радиальные сопла 4 из воздушной рубашки 6 поступает в корпус 1, где в результате их столкновения образуются четыре вихря, в которых жидкое топливо, поступающее через патрубки 5, дробится, смешивается с воздухом и сгорает. Образование нескольких вихревых зон с диаметром меньшим, чем диаметр корпуса 1, обеспечивает дробление топлива и его сгорание при уменьшенных скоростях воздуха, а также позволяет увеличить отношение диаметров выходного окна 2 и корпуса 1 без ухудшения аэродинамических свойств циклонной топки, что приводит к снижению аэродинамического сопротивления и,. следовательно, к снижению энергозатрат на тягодутьевые устройства, что повы шает экономичность циклонной топки!

132102,4 -А трцентория топлиба - голо5олдушных ло 8

7жюи8о а иЕо

Яодс7ух

Фиг. 2

Составитель B.Êðóãëÿíñêèé

Техред М.Кузьма КоРРектоР И.Эрдейи

Редактор А.Ревин

Филиал ППП "Патент", r.Ужгород, ул.Проектная,4

Заказ 9747/31 Тираж 531 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5