Способ регистрации сигналов датчиков положения движущихся в продольном потоке изделий

 

1. СПОСОБ РЕГИСТРАЦИИ СИГНАЛОВ ДАТЧИКОВ ПОЛОЖЕНИЯ ДВИЖУЩХСЯ В ПРОДОЛЬНОМ ПОТОКЕ ИЗДЕЛИЙ, заключающийся в том, что отключают работающий датчик после завершения регистрации поступившего от него сигнала и подключают очередной датчик, отличающийся тем, что, с целью снижения уровня помех при регистрацрии информации, контролируют остаток пути до очередного датчика и подключают очередной датчик после приближения к.нему изделия на заданное расстояние. 2. Способ ПОП.1, отличающийся тем, что контроль остатка пути до очередного датчика осуществляют путем измерения времени движения переднего конца изделия на очередном базовом участке и последовательного проведения операции определения текущего значения пути, вычисления текущего значения остатка пути и операции сравнения текущего значения остатка пути с заданной величиной. 3.Способ по п.2, отличающийся тем, что определение текущего значения пути, проходимого передним концом изделия на очередном базовом участке, осуществляют путем определения скорости изделия и умно (Л жения ее на время движения переднего конца изделия. 4.Способ по п.З, .отличающийся тем,, что, в .качестве скорости изделия на первом базовом участке принимают максимальную скорость изделия, а на каждом последующем базовом участке в качестве скорости изделия принимают его среднюю скорость на предыдущем базовом участке , определяя ее путем проведения операций деления длины предьщущего базового участка на время прохождения последнего передним концом изделия .

COIO3 СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИ4ЕСНИХ

РЕСПУБЛИК з д С 01 В 7/04

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ делия.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЭОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3473306/18-28 (22) 14. 07. 82 (46) 30.12.84. Бюл. ¹ 48 (72) P.À. Орещенко (71) Новокузнецкое отделение Ордена

Трудового Красного Знамени всесоюзного научно-исследовательского и проектного института по комплексной электрификации промышленных объектов (Тяжпромэлектропроект" (53) 621.317.39:531. 717(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР №. 590589, кл. G 01 B 7/04, 1968.

2. Авторское свидетельство СССР № 781548, кл. G 01 B 7/04, 1 980 (прототип). (54)(5?) 1. СПОСОБ РЕГИСТРАЦИИ СИГНАЛОВ ДАТЧИКОВ ПОЛОЖЕНИЯ ДВИЖУЩИХСЯ

В ПРОДОЛЬНОМ ПОТОКЕ ИЗДЕЛИЙ, заключающийся в том, что отключают работающий датчик после завершения регистрации поступившего от него сигнала и подключают очередной датчик, о т л и ч а ю шийся тем, что, с целью снижения уровня помех при регистрации информации, контролируют остаток пути до очередного датчика и подключают очередной датчик после приближения к.нему изделия на заданное расстояние.

2. Способ по п. 1, о т л и ч а ю— шийся тем, что контроль остат((иЯО((() I 1 2145 A ка пути до очередного датчика осуществляют путем измерения времени движения переднего конца иэделия на очередном базовом участке и последовательного проведения операции определения текущего значения пути, вычисления текущего значения остатка пути и операции сравнения текущего значения остатка пути с заданной величиной.

3. Способ по п.2, о т л и ч а ю— шийся тем, что определение текущего значения пути, — проходимого перед. ним концом изделия на очередном базовом участке, осуществляют путем с определения скорости изделия и умножения ее на время движения переднего конца изделия.

4. Способ по п.3, .о.т л и ч а ю - С шийся тем,.что, в .качестве скорости изделия на первом базовом участке принимают максимальную скорость изделия, а на каждом последую- о щем базовом участке в качестве скорости изделия принимают его среднюю ©ф скорость на предьдущем базовом участке, определяя ее путем проведения операций деления длины предьдущего базового участка на время прохождения последнего передним концом из1 113

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано, например, в устройствах измерения длины движущихся в продольном потоке изделий и системах слежения за дви5 жущимся по технологической линии изделием.

Известен способ регистрации сигналов датчиков положения движущихся в продольном потоке изделий, заключающийся в том, что все каналы датчиков непосредственно подключаются к регистратору сигналов (в данном слуЧае к счетчику), и срабатывание любого датчика сразу же воспринимается регистратором (Ц .

Однако при таком способе регистра1 ции случайные срабатывания датчиков под действием помех учитываются регистратором, искажая реальную каРтину 20 положения движущегося изделия.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности является способ регистрации сигналов датчиков движущихся в продольном потоке изделий, заключающийся в том, что отключают работающий датчик после завершения регистрации поступившего от него сигнала и подключают очередной датчик (2g.

Однако, если под действием помехи срабатывают одновременно несколько последовательно расположенных датчиков (в том числе и датчик, канал которого подключен к регистратору сигналов) и длительность помехи будет превышать время регистрации сигнала, то регистратор успеет учесть сигналы нескольких из одновременно сработавших датчиков, что обусловит norpemность при определении положения изде-40 лия, равную нескольким базовым участкам. Для измерения длины движущегося горячего проката, как правило, исполь зуются в качестве датчиков положения фотореле, которые под действием мощ- 45 ной вспьппки света (работа электросварки в зоне датчиков и т.д.) могут сработать одновременно.

Целью изобретения является снижение уровня помех при регистрации ин формации.

Поставленная цель достигается тем, что согласно способу регистрации сигналов датчиков положения движущихся в продольном потоке изделий, заклю- Я чающемуся в том, что отключают работа ющий датчик после завершения регистрации поступившего от него сигнала и

2 подключают очередной датчик, контролируют остаток пути до очередного датчика и подключают очередной датчик после приближения к нему изделия на заданное расстояние.

Кроме того, контроль остатка пути до очередного датчика осуществляют путем измерения времени движения переднего конца изпелия на очередном базовом участке и последовательного проведения операции определения текущего. значения пути, вычисления текущего значения остатка пути и операции сравнения текущего значения остатка пути с заданной величиной.

Определение текущего значения пути, проходимого передним концом изделия на очередном базовом участке, осуществляют путем определения скорости изделия и умножения ее на время движения переднего конца изделия.

В качестве скорости изделия на первом базовом участке принимают максимальную скорость изделия, а на каждом последующем базовом участке в качестве скорости изделия принимают

его среднюю скорость на предыдущем базовом участке, определяя ее путем проведения операций деления длины предыдущего базового участка на время прохождения последнего передним концом изделия.

Суть способа основана на том,что в условиях одинакового влияния помехи на первый и второй датчики положения срабатывание последних под действием помехи будет происходить одновременно или почти одновременно.

Срабатывание датчиков под действием движущегося изделия всегда будет сдвинуто во времени на величину, которая при выбранном расположении датчиков (задана длина первого базового участка) будет зависеть лишь от скорости изделия. Поскольку для каждого технологического участка известна величина максимально возможной скорости изделия, то легко определить минимально возможное время между моментами срабатывания первого и второго датчиков под действием движущегося изделия, которое и принимается в качестве контрольной величины. Разрешение регистрации сигнала вторorо датчика через промежуток времени, равный контрольной величине и прошедший с момента регистрации сигнала первого датчика, резко снижает погрешНость опреде