Устройство для выполнения трюка на автомобиле

 

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ТРЮКА НА АВТОМОБИЛЕ, содержащее основание , шарнирно соединенные между собой фиксируемые одна относительно другой площадки для проезда по ним колес, одна из которых соединена с основанием, и упор для размещения цод другой площадкой, отлич ающ е е с я тем, что, с целью расши рения трюковых возможностей и повьппения удобства в пользовании, оно имеет пружины для связи площадок между собой , закрепленные на боковых торцах площадок, при зтом упор по отношению к другой площадке расположен так, что ее свободный конец выступает за упор, а первая площадка соединена с основанием шарнирно.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) (11) 4(51) А 63 3 7/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3563331/28-12 (22) 11. 01 83 (46) 07. 02. 85. Бюл. М 5 (72) Д. Л, ИIулькин (53) 685. 659. 3 (088. 8) (56) 1. Патент США У 3814021, кл. А 63 С I/00, 1974. (54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ

ТРЮКА НА АВТОМОБИЛЕ, содержащее основание, шарнирно соединенные между собой фиксируемые одна относительно

° другой площадки для проезда по ним колес, одна из которых соединена с основанием, и упор для размещения под другой площадкой, о т л и ч а ю— щ е е с я тем,, что,,с целью расши/ рения трюковых возможностей и повышения удобства в пользовании, оно имеет пружины для связи площадок между собой, закрепленные на боковых торцах площадок, при этом упор по отношению к другой площадке расположен так, что ее свободный конец выступает sa упор, а первая глощадка соединена с основанием шарнирно.

1 1138

Изобретение относится к устройствам для выполнения трюков на автомобилях.

Известно устройство для выполнения трюка на автомобиле, содержащее основание и шарнирно соединенные между собой фиксируемые одна относительно другой площадки для проезда колес, одна иэ которых соединена с основанием, и упор для размещения под дру- 10 гой площадкой fl) .

Недостатками известного устройства являются ограниченность выполняемых трюков и неудобство в пользовании. l5

Цель изобретения — расширение трюковых возможностей и повышение удобства в пользовании.

Поставленная цель достигается тем, что устройство для выполнения трюка 20 на автомобиле, содержащее основание, шарнирно соединенные между собой фиксируемые одна относительно. другой площадки для проезда по ним колес, одна из которых соединена с основа- 25 кием, и упор для размещения под другой площадкой, имеет пружины для связи площадок между собой, закрепленные на боковых торцах площадок, при этом упор по отношению к другой пло- 30 щадке расположен так, что ее свободный конец выступает за упор, а первая площадка соединена с основанием шарнирно.

На фиг.1 изображено устройство в сборе до проезда колес; на фиг.235 то же, после проезда передних колес автомобиля по передней площадке.

Устройство для выполнения трюка

-на автомобиле содержит основание 1, 40 шарнирно соединенные между собой

184 1 фиксируемые одна относительно другой, площадки 2 и 3 для прое эда по ним колес, плошадка 3 соединена с о ñíîванием 1. Устройство имеет упор 4 для,размещения под площадкой 2, пружины 5 для свяэи площадок 2 и 3 между собой, эакрепленные на боковых торцах 6 и 7 площадок 2 и 3. Упор 4 по отношению к площадке 2 расположен так, что ее свободный конец 8 выступает эа упор 4, а площадка 3 соединена с основанием I шарнирно.

Устройство функционирует следующим образом.

В момент проезда передних колес автомобиля по площадке 2 и достижения ими свободного конца 8 под действием изгибающего момента происходит изменение угла ее наклона, т.е. свободный конец 8 опускается, а конец площадки 3 приподнимается, поднимая при этом всю площадку 3 вверх.

В результате действия сил пружин 5 площадки 2 и 3 устанавливаются (складываются) на заданный угол (фиг.2), который задается местом расположения упора 4, до которого. доходит и останавливается свободный конец 8 площадки 2. Таким образом, при подъезде к устройству задних колес автомобиля оно имеет вид треугольНой площадки, а при наезде задних колес осуществляется резкий подброс задней части автомобиля, чем обеспечивается переворот автомобиля через его переднюю часть.

Изобретение расширяет трюковые возможности и повышает удобство в пользовании за счет компактности устройства и возможности быстрой его переналадки.