Устройство для транспортировки слабого скота

 

I. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ СЛАБОГО СКОТА, содержащее подъемную стрелу, кузов, установленный на , которая установлена на горизонтальной оси, расположена вдоль продольной оси тягача и связана с ним посредством механизма навешивания, имеющего лебедку, соединенную с кузовом посредством выполненных в нем проушин, отличающееся тем, что, с целью уменьшения затрат труда при транспортировке слабого скота, ось рамы смещена в сторону тягача, причем на одной части рамы, расположенной между ее осью и тягачем, имеется упор для фиксации рамы в поднятом положении, a другая часть снабжена поперечно расположенной планкой, имеюш,ей катки и шарнир, посредством которого она связана с кузовом. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что кузов имеет откидной борт с запорным элементом. (Л

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК,„SU 1144667

4(5ц А 01 К 1/02

МОНАЯ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ASTOPGHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

M(11 ЛО У

Фс г 1

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3462810/30-15 (22) 05.07.82 (46) 15.03.85. Бюл. № 10 (72) Е. Г. Любимов и В. А. Иванов (71) Ленинградское ордена Ленина, ордена Трудового Красного Знамени производственное объединение мясной промышленности им. С. М. Кирова (53) 636.083.79 (088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР № 854345, кл. А 01 К 29/00, 1981.

2. Патент Франции № 2077962, кл. А 61 D 3/00, 1971 (прототип). (54) (57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ СЛАБОГО СКОТА, содержащее подъемную стрелу, кузов, установленный на раме, которая установлена на горизонтальной оси, расположена вдоль продольной оси тягача и связана с ним посредством механизма навешивания, имеющего лебедку. соединенную с кузовом посредством выполненных в нем проушин, отличающееся тем, что, с целью уменьшения затрат труда при транспортировке слабого скота, ось рамы смещена в сторону тягача, причем на одной части рамы, расположенной между ее осью и тягачем, имеется упор для фиксации рамы в поднятом положении, а другая часть снабжена поперечно расположенной планкой, имеющей катки и шарнир, посредством которого она связана с кузовом.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что кузов имеет откидной борт с запорным элементом.

1144667

В5

Изобретение относится к сельскому хозяйству, в частности к передвижным погрузочным средствам для перевозки слабого и травмированного скота.

Известно устройство для перемещения овец, содержащее платформу с боковыми и задней перемещающейся стенкой, установленную на раме, закрепленной на тракторе (1).

Известно также устройство для транспортировки слабого скота, содержащее подъемную стрелу, кузов, установленный на раме, которая установлена на горизонтальной оси и расположена вдоль продольной оси тягача, связана с ним посредством механизма навешивания, имеющего лебедку, соединенную с кузовом посредством выполненных в нем проушин (2).

Однако известные устройства сложны в изготовлении и эксплуатации.

Цель изобретения — уменьшение затрат труда при транспортировке слабого скота.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для транспортировки слабого скота, содержащем подъемную стрелу, кузов, установленный на раме, которая установлена на горизонтальной оси, расположена вдоль продольной оси тягача и связана с ним посредством механизма навешивания, имеющего лебедку, соединенную с кузовом посредством выполненных в нем проушин, ось рамы смещена в сторону тягача, причем на одной части рамы, расположенной между ее осью и тягачем, имеется упор для фиксации рамы в поднятом положении, а другая часть снабжена поперечно расположенной планкой, имеющей катки и шарнир, посредством которого она связана с кузовом.

Кузов имеет откидной борт с запорным элементом.

На фиг. 1 изображено устройство для транспортировки слабого скота, вид сбоку; на фиг. 2 — то же, вид сверху; на фиг. 3— разрез А — А на фиг. 2; на фиг. 4 — вид Б на фиг. 3.

Устройство для транспортировки слабого скота, присоединяемое к тягачу (трактору), который содержит механизм 1 навешивания орудия с гидроцилиндром 2 и рычагом, смонтированную на механизме навешивания стрелу 3 с трособлочной системой, состоящей из блоков 4 и 5, троса 6, грузозахватный орган в виде крюка 7, лебедку 8, подключенную через вал 9 отбора мощности к приводу тягача. Устройство снабжено рамой 10 и установленным на ней кузоврм 11, рама расположена вдоль оси тягача, а ось 12 рамы смещена в его сторону, причем на части рамы, расположенной между ее осью и тягачем, имеется упор 13, выполненный в виде поперечной

5 !

0 !

25 балки и служащий для фиксации рамы в поднятом положении, а другая часть снабжена укосинами 14, поперечно расположенной планкой 15, имеющей катки 16 и шарнир 17, посредством которого она связана с кузовом 11, имеющим откидной борт 18 с запорным элементом 19. Откидной борт 18 выполнен изогнутым наружу.

На передней. и задней стенках 20 и 21 кузова установлены проушины 22 под грузозахватный орган 7. На конце стрелы 3 установлен блок 4, а в середине стрелы— блок 5, через которые пропущен трос 6, закрепленный в катушке лебедки. Устройство снабжено механизмом мгновенного отключения лебедки, выполненным по типу кулачковой муфты.

Лебедка подключена к валу отбора мощности через соединительную муфту 23, редуктор 24 и шестерню 25. Для захвата животного при затаскивании его в кузов !1 служит ремень 26 с петлями под крюк 7.

Устройство работает следующим образом.

Тягач с устройством подъезжает к животному. Водитель опускает гидроцилиндром 2 механизм навешивания 1 орудия, одновременно с которым опускается рама 10 и кузов 11. Рама 10 опирается на упор 13 и катки 16, занимая на опорной поверхности горизонтальное положение.

Водитель включает вал 9 отбора мощности, выходит из кабины, накидывает трос 6 на блок 5, установленный на середине стрелы 3, а крюк 7 вставляет в петли ремня 26 и открывает откидной борт 18.

Ремнем 26 охватывают животное, включают лебедку 8 и животное втягивают в кузов. После погрузки с помощью запорного элемента 19 закрывают откидной борт 18, снимают с крюка 7 ремень и вводят крюк 7 в проушину 22 передней стенки 20, отключают лебедку 8.

Водитель поднимает механизм для навешивания орудий в горизонтальное положение с помощью гидроцилиндра 2, при этом рама 10 вместе с кузовом 11 поднимается в горизонтальное положение, упор 13 обеспечивает устойчивое горизонтальное положение рамы при транспортировке. При разгрузке опускается механизм навешивания орудия и рама с кузовом. Водитель вытаскивает крюк 7 из проушины передней стенки и вводит его в проушину задней стенки 21, откидывает борт 18, включает лебедку, кузов 11 поднимается на некоторый угол, образуя наклонную поверхность, по которой сгружают животное.

После разгрузки закрывают откидной борт 18, выводят крюк 7 из проушины задней стенки и вводят в проушину передней стенки кузова.

1144667

Водитель поднимает механизм навешивания орудия и транспортирует устройство к следующему животному.

Предложенное устройство для транспортировки слабого скота просто в эксплуатации.

1144667

Duo б

Составитель Н. Махунов

Редактор Н. Горват Текред И. Верес Корректор Н. Король

Заказ 1002/2 Тираж 743 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, )К вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ПГ1П сПатент>, г. Ужгород, ул. Проектная, 4