Лестница для купе пассажирского вагона

 

1. ЛЕСТНИЦА ДЛЯ КУПЕ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА, содержащая стойки со ступенями, отличающаяся тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации, она снабжена полой опорой, прикрепленной к верхней полке купе подпружиненной осью с возмоАНостью поворота в вертикальной плоскости и выполненной с вертикальной направляняцей, в которой с возможностью перемещения установлена одна яз Стоек, связанная трособлочной системой с противовесом, смонтированным внутри опоры. 2. Лестница по п.1, отличающая с я тем, что указанная ось выполнена квадратного сечения. /fyirf

СООЗ СОВЕТСКИХ

СОЩ4АЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (191 (1Ц

SU Ц4 В 61 D 23 02

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

N) ДЕВАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTQPCH0MV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

33i (21) 3717317/27-11 (22) 30.03.84 (46) 15.08.85. Вкж. В 30 (72) А.И.Плохой и В.Д.Костенко (71) Проектно-конструкторское бюро

Главного управления вагонного хозяйства (53) 625.2.011.7(088.8) (56) Авторское, свидетельство СССР

ff(!Of7559, кл. В 61 D 23/02, 1982. ($4)(57) !. ЛЕСТНИЦА ДЛЯ КУПЕ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА, содержащая стойки со ступенями, отличающаяся тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации, она снабжена полой опорой, прикрепленной к верхней пол- ке купе подпружиненной осью с возмож постыл поворота в вертикальной плос кости и выполненной с вертикальной направляющей, в которой с возможнос". тью перемещения установлена одна из стоек, связанная трособлочной систе мой с противовесом, смонтированным внутри опоры.

2. Лестница по п.1, о т л и ч а— ю щ а я с я тем, что указанная ось выполнена квадратного сечения.

1172797

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к средствам повышения комфортабельности обслуживания пассажиров в пути следования. 5

Цель изобретения — повышение удобства в эксплуатации.

На фиг. 1 изображена предлагаемая лестница, общий вид; на фиг.2 — узел

Е на фиг.1, на фиг.3 — разрез А-А на 10 фиг.2; на фиг.4 — узел II на фиг.1, на фиг.5 — разрез Б-Б на фиг.4.

Лестница для купе пассажирского вагона содержит поворотную полую опору 1. Она включает в себя направ- 15 ляющую 2 и противовес 3, который через тросик 4 и ролики 5 взаимодействует с одной из стоек 6. Опора 1 закреплена на квадратной оси 7, уста" новленной в верхней полке 8 купе в 20 отверстии 9 в опоре 1, и подпружинена пружиной 10. В горизонтальном положении лестница удерживается упором

11 верхней полки 8.

При пользовании лестницей для по- 25 .садки на верхнюю полку 8 она должна находиться в вертикальном положении по отношению к верхней полке 8 и нажатием руки пассажира вниз стойки 6 со ступенями !2 опустятся до необхо- З)) димого уровня для посадки, а в это время противовес 3 за счет своей связи с одной hs стоек 6 через тросик 4 и ролики 5 обеспечивает плавное опускание стоек 6 с малыми затратами силы.

Направляющая 2 опоры 1 в это время удерживает стойку 6 от перекоса.

Поднятие стоек 6 со ступенями 12 происходит также плавно при малых затратах сил рук пассажира, только противовес 3 опускается. . За счет наличия противовеса 3 стойки 6 удерживаются на любой высоте, в пределах возможного перемещения при прекращении воздействия силы рук пассажира, направленной как вниз, так и вверх.

Для использования лестницы в качестве ограждения от падений с верхней полки 8 необходимо, чтобы стойки

6 со ступенями были подняты и вся лестница находилась в вертикальном положении по отношению к верхней полке 8. Продолжая приподнимать лестницу, сжимают пружину 10 квадратной осью 7 до возможности поворота лестницы вокруг квадратной оси в отверстии 9 на 90 до упора 11, когда она займет горизонтальное положение.После этого пружина 10 возвращает лестницу на свое место на оси 7 и фиксирует на ее гранях.

1172797

1l72797

Составитель Е.Маркович

Редактор М.Дылын Техред А.Бабинец Корректор И.Эрдейи

Заказ 4964/17 Тираж 493 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Филиал ППП "Патент", r.Óæãîðîä, ул.Проектная, 4