Способ упрочнения отверстий

 

1. СПОСОБ УПРОЧНЕНИЯ ОТВЕРСТИЙ , преимущественно болтовых отверстий рельсов, имеющих зоны с повышенной вероятностью возникновения трещин , включающий наклеп внутренней поверхности, отличающийс я тем, что, с целью повьппения эксплуатационных свойств путем повышения эффективности упрочнения, наклеп проводят неравномерно, прикладывая максимальные усилия по контуру отверстия в направлениях, перпевдикулярных действию максимальных эксплуатационных Напряжений. i : 2. Способ по п. 1,отличаю .щ и и с Я тем, что максимальные усилия наклепа прикладываются под углом 45 к продольной оси рельса.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК (! 9) (! () (1)4 С 21 0 7/02

Ъ

«Ъ !

" .к«

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н ABTOPGMOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3680022/22-02 (22) 27.12 ° 83 (46) 23,10.85. Бюл. J(39 (72) В.Н.Данилов, Е,А.Шур, Л,Г.Крысанов и О.О.Клокова (71) Всесоюзный ордена Трудового

Красного Знамени научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (53) 621.787.4(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

Ф 209506, кл. С 21 D 7/04, 1967.

Шкода Е,Г. Повышение усталостной прочности рельсов в зоне болтовых отверстий: Межвузовский сборник научных трудов, 1981, вып. 215/23, с. 72-77. (54) (57) 1. СПОСОБ УПРОЧНЕНИЯ 8TBFPCТИЙ, преимущественно болтовых отверстий рельсов, имеющих эоны с повышенной вероятностью возникновения трещин, включающий наклеп внутренней поверхности, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения эксплуатационных свойств путем повышения эффективности упрочнения, наклеп проводят неравномерно, прикладывая максимальные усилия по контуру отверстия в направлениях, перпендикулярных действию максимальных эксплуатационных Напряжений.

2. Способ по п. 1, о т л и ч а юшийся тем, что максимальные усилия наклепа прикладываются под о углом 45 к продольной оси рельса.

1186658

Составитель В.Китайский

Техред Л.Микеш Корректор В.Гирняк

Редактор Н.Яцола

Заказ 6505/29 Тираж 552 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Л(-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", r.Óæãoðîä, ул.Проектная, 4

Изобретение относится к способам упрочнения металла, преимущественно в зоне болтовых отверстий, в частности в рельсах и может быть использовано также при упрочнении отверстий в конструкциях, изготовленных из других материалов (например, из пластмасс), Цель изобретения — повышение эксплуатационных свойств рельсов путем 10 повышения эффективности процесса упрочнения.

На чертеже представлен контур болтового отверстия рельса и показаны направления максимальных напряже- 15 ний о и направления максимальных упрочняющих усилий Р; линией 0-0 обозначена продольная ось рельса.

Предлагаемый способ осуществляют следующим образом. 20

Пример 1. Упрочнение металла вокруг болтового отверстия в рельсе достигается протяжкой пуансона, диаметр которого на 0,5 мм бопьше диаметра отверстия, а выступы под 25 углом в 45 величиной 0,1 мм. Усилие продавливания равно 100 кН при диаметре отверстия 36 мм и толщине шейки рельса 18 мм. Глубина наклепа достигает 5 мм, а число циклов, которое выдерживает рельс, увеличивается в 34 раза по сравнению с обработкой по известному способу, осуществляемому протяжкой пуансона без выступов с диаметром, на 0,5 мм больше диаметра отверстия.

Пример 2. Сквозь болтовое отверстие диаметром 36 мм пропускают пуансон диаметром 36,5 мм с выступами величиной 0,3 мм по осям наиболее вероятного появления трещин. Усилие продавливания 110 кН, глубина упрочненного слоя 5-7 мм„ и число циклов, которое выдерживает рельс, увеличивается в 5 раз по сравнению с обработкой по известному способу.

Техническая сущность изобретения заключается в том, что максимальные усилия упрочнения прикладываются к поверхности отверстия в направлениях, перпендикулярных действию максимальных разрушающих напряжений

II0 контуру отверстия, имеющих тангенциальный характер. Такое воздействие на поверхность металла предотвращает появление трещин в местах наиболее частого их возникновения.