Пневмопривод

 

ПНЕВМОПРИВОД, содержащий снабженный накопителе.м рабочей среды корпус, в котором размещен связанный со штоком поршень, причем нади подпоршневая полости сообщены каналами с источником управляюп1ег-о давления, отличающийся тем, что, с целью повьпиения надежности работы, накопитель рабочей среды выполнен в виде стакана, в одном из торцов корпуса выполнено отверстие, причем стакан своим венцом установлен на поршне и пропущен через указанное отверстие с возможностью совместного с поршнем перемещения, а в канале, сообщающем полость , в которой расположен упомянутый стакан, с источником управляюплого давления, установлен обратный клапан. i (Л со О о со

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИ4ЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1195109 йп 4 1 16 К 31 122

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ, «:: д

К ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ (2i) 3691662/25-08 (22) 13.01.84 (46) 30.11.85. Бюл. № 44 (72) С. В. Мельников, П. С. Шульман и В. А. Цветков (53) 621.646 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 240431, кл. В 30 В 15/33, 1965.

Герц Е. В. Пневматические элементы и системы в машиностроении.— М.: Машиностроение, 198!, с. 39, рис. 2.8. (54) (57) ПНЕВМОПРИВОц, содержащий снабженный накопителем рабочей среды корпус, в котором размещен связанный со

HIToKoM поршень, причем над- и подпоршневая полости сообщены каналами с источником управляющего давления, от.тчаюи ийся тем, что, с целью повышения надежности работы, накопитель рабочей среды выполнен в виде стакана. в одном из торцов корпуса выполнено отверстие, причем стакан своим венцом установлен на поршне и пропущен через указанное отверстие с возможностью совместного с поршнем перемещения, а в канале, сообщакнцем полость, в которой расположен упомянутый стакан, с источником управлякнцего давления, установлен обратный клапан.

1!95109

20

Д

Составитель г). Фокин

Техред И. Верее Корректор Л. Обрунар

Тираж 897 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб.. д. 4/5

Филиал ППП <Патент», г. Ужгород. ул. Проектная, 4

Редактор М. Товтин

Заказ 7401)41

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводных устройствах для управления трубопроводной арматурой.

Целью изобретения является повышение надежности работы за счет подачи в подпоршневую и надпоршневую полости привода транспортируемой среды одного и того же давления, На фиг. 1 показан пневмопривод нормально закрытого типа; на фиг. 2 — то же, нормально открытого типа.

Пневмопривод содержит корпус 1, в котором размещен поршень 2, жестко связанный со штоком 3 арматуры 4, и накопитель рабочей среды, выполненный в виде стакана

5, пропущенного днищем через отверстие в торце корпуса и установленного своим венIlîM на поршне с возможностью совместного с ним перемещения. Над- и подпоршневые полости сообщены каналами с источником управляющего давлеHèÿ (в )анном случае с давлением входа арматуры 4) через трубопровод 6 и запорный K;13II2fl 7, причем полость А сообщена с ним непосредственно, а полость Б, в которой расположен стакан 5, — через обратный клапан 8.

Полость В стакана 5 сообщена с полостью Б отверстиями 9.

Пневмопривод нормального закрытого типа работает следующим образом.

Управляющее давление P через трубопровод 6, запорный клапан 7, обратный клапан 8 и каналы в корпусе подается в над- и подпоршневую полости и из полости Б в полость В через отверстия 9. Поршень 2 со штоком 3 арматуры 4 перемещается вверх и арматура открывается, так как усилие, действующее на поршень со стороны полости А, значительно больше усилия, действующего со стороны полостей Б и В, за счет разницы эффективных площадей поршня со стороны этих полостей, причем соотношение эффективных площадей поршня со стороны полости А и со стороны полостей

Б и В, а, следовательно, и соотношение усилий, действующих на поршень, может измецяться путем изменения диаметра стакана 5. При падении давления в полости

А поршень со штоком движется вниз и арматура надежно закрывается.

Аналогичным образом работает пневмопривод, изображенный на фиг. 2, с той лишь разницей, что управляющее давление Р, подаваемое в надпоршневую полость

А и подпоршневые полости Б и В, создает со стороны полости А усилие на поршне значительно большее, чем со стороны полостей

Б и В, и поршень со штоком движется вниз. При падении давления в полости А поршень 2 со штоком 3 арматуры 4 движется вверх и арматура открывается.