Шаровой кран

 

ШАРОВОЙ КРАН по авт. св. № 830066, отличающийся тем, что, с целью повышения его долговечности, в каждой кольцевой камере нажимного механизма установлена упругая коническая шайба, длина образующей конуса которой больше высоты кольцевой камеры. f.f i-:li /: (Л со О5 ел 00 00 Фцг.1

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (61) 830066 (21) 3756493/25-. 08 (22) 21 ° 06.84 (46) 07.12,85. Бюл..9 45 (72) И. И. Гринблат, Ю. К. Кузьмин, Е, А. Шалахман и P. И. Хасанов (53) 621.646(088,8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 830066,.кл. F 16 К 5/06, 1978.

„„SU„„11 588 А g4 F 16 К 5/06 (54) (57) ШАРОВОЙ КРАН по авт. св.

N83О066,,отличающийся тем что с целью повышения его

Э э долговечности, в каждой кольцевой камере нажимного механизма установлена упругая коническая шайба, длина образующей конуса которой больше высоты кольцевой камеры.

588

У

Фиг. g б

Составитель Г. Иванов

Техред А.Бабинец Корректор А. Обручар.

Редактор T. Кугрышева

Заказ 7546/34 Тираж 897 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб,, д. 4/5 филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4

1 1196

Изобретение относится к арматуростроению и является усовершенствованием шарового крана по авт. св ° . 9 830066.

Цель изобретения — увеличение дол- 5 говечности крана, за счет обеспечения нормированного усилия поджатия седла к шаровой пробке.

На фиг. 1 изображен кран, общий ,ви в разрезе; на фиг. 2 — узел Т на !О фиг. 1 (узел поджатия седла к пробке) Шаровой кран содержит корпус 1, в котором размещена пробка 2 и обоймы

3 с уплотнительными седлами 4. Уплотнение седла обеспечивается нажимным механизмом в виде жестких 5 и упругих 6 нажимных колец, которые установлены в кольцевых камерах, образованных уступами 7 обоймы 3 и кольцевыми проточками 8 в корпусе 1.

В этих же камерах установлены упругие конические шайбы 9. Фланцы 10 стягиваются шпильками 11 и гайками

l2. 25

При сборке шайбы 9 устанавливаются в кольцевых камерах подвижно с диаметральным зазором.. При этом длина а образующей конуса шайбы 9 больше вы- 3б соты о кольцевой камеры.

Кран работает следующим образом.

Открытие крана обеспечивается поворотом пробки 2 через шпиндель 13.

При установке крана между фланцами

10 и при стягивании последних шпильками 11 с гайками 12 с достижением напряжений, соответствующих пределу текучести материала уплотнительных элементов 6, создается уплотнение по отношению к внешней среде. При этом усилие прижима через кольцо 5 и упругую коническую шайбу 9 переда= ется череэ обойму 3 и уплотнительные седла 4, создавая тем самым уплотне» ние в затворе при работе крана.

При достижении необходимого усилия на уплотнительных поверхностях коническая шайба 9, деформируясь в осевом направлении за счет увеличения наружного диаметра упирается в т проточку 8 корпуса 1 и фиксирует обойму 3 по отношению к корпусу 1 в этом положении, обеспечивая тем самым постоянное нормированное усилие поджатия седла.

Создание необходимого нормированного усилия поджатия седла позволит добиться увеличения ресурса крана жесткой фиксации уплотнительных седел и надежного уплотнения в затворе в процессе всего срока эксплуатации.