Приспособление для испытания токарных станков под нагрузкой без снятия стружки

 

Класс 49а, 36о

Мо 1 27546

СССР.РР чю"-11 5 ч

Гг. .

ИГЛ И1 й

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

В. Ф. Парамонов

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТОКАРНЫХ СТАНКОВ

ПОД НАГРУЗКОЙ БЕЗ СНЯТИЯ СТРУЖКИ

Заявлено 1 июня 1959 г. за № 629672/25 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Опубликовано в «Бюллетене изобретений» № 7 за 1960 r. Г

Предметом изобретения является приспособление для испытания токарных станков под нагрузкой без снятия стружки. Приспособление содержит регулируемое нагрузочное тормозное устройство, кинематически связанное со шпинделем станка.

Отличительная особенность приспособления заключается в том, что в качестве промежуточного звена между шпинделем станка и нагрузочным тормозным устройством применена косозубая зубчатая пара, Веду-щая шестерня этой пары установлена в центрах и связана со шпинделем, а ведомая шестерня установлена на каретке поперечного суппорта и кинематически связана с нагрузочным тормозным устройством. Эта особенность обеспечивает возможность моделирования при испытаниях динамических условий процесса резания, при которых на механизм станка действуют одновременно три взаимно перпендикулярные составляющие усилия резания.

Кроме того, в качестве погрузочного устройства в приспособлении применен электрический генератор с нагрузочным реостатом.

На фиг. 1 изображена схема разложения сил при работе приспособления; на фиг. 2 — его кинематическая схема; на фиг. 3 — электрическая схема включения генератора на нагрузочный реостат.

Испытание станка производится без снятия стружки и, следовательно, не вызывает расхода материала. В приспособлении применена косозубая пара шестерен Zi u Zq (фиг. 1). Из них шестерня Z> устанавливается на станке вместо обтачиваемой болванки. Закрепление ее может производиться в центрах, установленных в шпинделе 1 и задней бабке 2 станка. Длина этой шестерни выбирается в зависимости от того, на какой длине вдоль станины требуется производить испытание станка под на-, грузкой.

Усилие от шестерни Zl передается на шестерню Z2, установленную на суппорте станка. При передаче на последнюю крутящего момента

¹ 127546

М„„суппорт станка будет нагружен тремя составляющими Р», Р, и P

В усилия P резания. При принудительном .перемещении шестерни Zg вдоль шестерни Z> составляющая Р будет зависеть от коэффициента трения между зубьями шестерен. От шестерни Zq вращательное движение передается на нагрузочное тормозное устройство, установленное также на суппорте станка.

В качестве нагрузочного тормозного устройства в приспособлении применен электрический генератор 8 (фиг. 2), позволяющий легко регулировать мощность нагрузки путем изменения величины нагрузочного сопротивления или, при постоянной величине последнего, изменять нагрузку путем изменения силы тока в шунтовой обмотке статора.

Электрическая схема приспособления зависит от того, как предусматривается использовать электрический ток, вырабатываемый генератором. Если электрическая энергия не будет использоваться, то может быть применена схема, изображенная на фиг. 3.

В этой схеме, помимо нагрузочного реостата 4, имеется также реос тат 5 малой мощности, предназначенный для регулирования силы тока в шунтовой обмотке возбуждения генератора.

Между шестерней Zg (фиг. 2), воспринимающей нагрузку, и генератором 8 устанавливается мультипликатор, состоящий из трех пар шестерен Z4 — Z, Z6 — Zg u Zg — Zg. Фрикционная пластинчатая муфта б предохраняет механическую часть приспособления от перегрузки в моменг включения станка за счет раскрутки ротора генератора.

Предмет изобретения

1. Приспособление для испытания токарных станков под нагрузкой без снятия стружки, с осуществлением кинематической связи шпинделя станка с регулируемым нагрузочным тормозным устройством, о т л и ч а— ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения возможности моделирования при испытаниях динамических условий процесса резания, при которыv на механизмы станка действуют три взаимно перпендикулярные составляющие усилия резания, в качестве промежуточного звена между шпинделем станка и нагрузочным тормозным устройством применена косозубая зубчатая пара, ведущая шестерня которой установлена в центрах и связана со шпинделем, а ведомая шестерня установлена на каретке поперечного суппорта и кинематически связана с нагрузочным тормозным устройством.

2. Приспособление по и. 1, отл ичающееся тем, что в качестве нагрузочного тормозного устройства применен электрический генератор с нагрузочным реостатом. № 127546

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Редактор P. А. Гальцева Гр. 212

Типография Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Петровка 14.

Уаг. 2

Информационно издательский отдел.

Объем 0,34 п. л. Зак. 1919

Подп. к печ. 27.П-60 r.

Тираж 1200 Цена 50 коп..