Электрический двигатель возвратно-поступательного движения

 

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ, содержащий индуктор, включающий внешний магнитопровод с уложенной в кольцевой паз обмоткой и внутренний магнитопровод с центральным осевым отверстием, и подвижную часть в виде двух катушек, размещенных в зазоре между внутренним .и внешним магнитопро-водом и соединенных между собой последовательно и встречно, отличающийс я тем, что, с целью повышения быстродействия и уменьшения габаритов , внутренний и внешний магнитопровод соединены между собой при помощи втулки, вьтолненной из электроизоляционного материала, охватьшающей обмотку индуктора и имеющей кольцевой выступ, охватывающий внутренний магнитопровод в средней части, катунжи подвижной части выполнены бескар-касными и соединены между собой при помощи дисков, установленных на немагнитном стержне, проходящем через центральное осевое отверстие внутреннего магнитопровода, а в кольцевом выступе втулки и в дисках вьшолнены сквозные отверстия.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК

091 (И) (51)4 Н 02 К 33/02

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ

Н ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

DO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3647979/24-07 (22) 04.10.83 (46) 23.12.85. Вюл. 9 47 (72) Н.И.Новоселов (53) 621.313.282(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

В 164565, кл. Н 02 К 33/00, 1961, Авторское свидетельство СССР

У 250273, кл. Н 02 К 33/18, 1965. (54) (57) ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ

ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ, содержащий индук тор, включ ающий внешний магнитопровод с уложенной в кольцевой паз обмоткой и внутренний магнитопровод с центральным осевым отверстием, и подвижную часть в виде двух катушек, размещенных в зазоре между внутренним .и внешним магнитопроводом и соединенных между собой последовательно и встречно, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения быстродействия и уменьшения габаритов, внутренний и внешний магнитопровод соединены между собой прн помощи втулки, выполненной из электроизоляционного материала, охватывающей обмотку индуктора и имеющей кольцевой выступ, охватывающий внутренний магнитопровод в средней части, при этом катушки подвижной части выполнены бескар-. касными и соединены между собой при помощи дисков, установленных на немагнитном стержне, проходящем через центральное осевое отверстие внутреннего магнитопровода, а в кольцевом выступе втулки и в дисках выполнены сквозные отверстия.

Изобретение относится к электро- технике, в частности к линейным двигателям, и может быть применено в электромеханических устройствах s качестве быстродействующего привода для осуществления поступательных перемещений, Целью изобретения является повышение быстродействия и уменьшения габаритов.

На чертеже показан предлагаемый двигатель, общий вид.

Двигатель содержит индуктор с кольцевой обмоткой 1 возбуждения, цилиндрический внешний магнитопровод 2- внутренний магнитопровод 3, У соединенный с магнитонроводом 2 в средней части между торцовыми частями магнитопровода 2 втулкой

4 из электроизоляционного материала. Обмотка выполнена в виде двух катушек 5 и 6, расположенных в рабочем воздушном зазоре, соединенных между собой при помощи дисков 7 и 8 и неферромагнитным стержнем 9, проходящим сквозь осевое направляющее отверстие во внутреннем магнитопроводе 3 Электроизоляционные диски 7 и и 8 насажены на стержень 9 с наружных торцовых сторон катушек 5

5 и 6.

Катушки 5 и 6 перемещаются в воздушном зазоре, образованном магнитопроводом 3 и магнитопроводом 2.

Между электроизоляционным диском 8 и магнитопроводом 3 установлена пружина 10, возвращающая катуш ки 5 и 6 в исходное состояние, Катушки 5 и 6 намотаны проводом одного сечения, имеют равное число витков и включены между собой после довательно и встречно.

Катушки 5 и 6 не имеют токопроводящих каркасов для исключе200364 ния возможности возникновения в них вихревых токов и заключены для при-. дания прочности в литую изоляцию на основе эпоксидных смол. Для исключения воздушного демпфирования при перемещении кольцевой выступ втулки 4 имеет несколько аксиальных отверстий или вырезов ll. Для этой же цели имеются отверстия или вырезы

l0 12 и 13 в дисках 7 и 8.

Линейный электродвигатель работает следующим образом.

Для осуществления возвратно-поступательного перемещения предварительно включают обмотку 1. Ток, протекающий по обмотке 1, создает магнитный поток Ф (фиг<. 2), который замыкается по внешнему магнитопроводу 2, рабочему кольцевому воздушно2ц му зазору Ь,, рабочему кольцевому воздушному зазору Ь . Подвижные катушки 5 .и 6 соединены между собой встречно-последовательно, т.е. таким образом, что

25 при включении их на напряжение протекающий по катушке 5 ток имеет направление, противоположное току, протекающему по катушке 6. Магнитный поток Р и ток 3„ оказываются .

З ориентированы друг относительно друга так в торцовых частях магнитопровода 2, что электромагнитные силы имеют одно и тоже направление.

Подвижная часть совершает поступательное перемещение, сжимая возвратную пружину 10, и совершает полезную работу по перемещению объекта, Перемещение подвижной части в противоположную сторону осуществляется

40 изменением направления тока в катушках 5 и 6 или, после отключения катушек 5 и 6, возвратной пружиной 10.

1200364

Составитель С.Венгржановская

Редактор Г,Волкова Техред З.Палий Корректор Г Решетник

Заказ 7874/58 Тираж 645 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР ло делам изобретений и открытий

113035, Москва, )Н-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4