Комбинированное транспортное средство
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
ÄÄSUÄÄ 1204463 А
{51) 4
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ
Й
1 !
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
М АВТОРСМОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3741590/27-11 (22) 29.03.84 (46) 15.01.86. Бюл. )г0 2 (72) H. К. Замятин (53) 629.118.32 (088.8) (56) Пустовалов В. И. и др. Справочник велосипедиста. Харьков, Прапор, 1976, с. 124, рис. 95. (54) (57) 1. КОМБИНИРОВАННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, содержащее трубчатую раму с колесами, регулируемые по высоте сиденье со спинкой, рулевую колонку и привод, отличающееся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей, рама выполнена из двух раздвижных в продольном направлении частей, а транспортное средство снабжено дополнительной шарнирной штангой, закрепленной на передней части рамы, и съемным кузовом с защелками для его закрепления на рулевой колонке, установленной в передней части рамы, дополнительной штанге и сиденьи, установленном в задней части рамы.
2. Транспортное средство по п. 1. отличающееся тем, что дно кузова выполнено поворотным для размещения рулевой колонки и элементов привода, при этом сндегн е установлено с возможностью размещения внутри кузова на шарнирных скрещивающихся звеньях, соединенных между собой фиксатором, одно из которых состоит из двух шарнирно соединенных элементов с ограничителем их поворота.
1204463
Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к прогулочным складным детским коляскам.
Цель изобретения — расширение эксплуатационных возможностей.
На фиг. 1 — транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2 — то же, вид сверху; на фиг. 3 — - транспортное средство с выдвинутым вперед кузовом; на фиг. 4 — — то же, вид сверху; на фиг. 5 — транспортное средство, переоборудованное в автомобиль; на фиг. 6 — транспортное средство, переоборудованное в приводную тележку; на фиг. 7 — привод транспортного средства в аксонометрии.
Комбинированное транспортное средство ! Hмеет выполненный в виде детского автомобиля кузов 2, удерживающийся в исходном положении рулевой колонкой 3, подвижным рычагом 4, закрепленным на сиденье 5 быстроразъемными загцелками 6.
Воковые стенки 7 складываются внутрь пруI на друl а, а передняя стенка 8 и верхняя 9 образуют капот !О и ветровое стекло 11 автомобиля 12, дно !3 раскрывает< я II Скла EhlBHCTCH в111 :1 ри KV3OBH 2, рый пхнет возможность подаваться вперед за счет выдвижных элементов 14 рамы 15, фиксируясh H вьIдвинуloib! состоянии 6h!c!розажимным устройством 6. На сочлененных прямых рычагах 17 и 18, скрепленных защелкой 19, удерживается сиденье 5. Подвижный шарнир 20 обеспечивает поворот вы двинутому вперед кузову 2, находящемуся на раме 15 и соединенному с передней осью 21 колес 22 рулевой колонкой 3.
Приводные односторонние педали 23 с
xpaI овиками 24 смонтированы на одной оси
25 с приводной звездочкой 26 на раме 15 и соединяк>тся цепью 27 с ведомой звездочкой 28, находящейся на задней оси 29 с колесами 30.
Рулевая колонка 3 состоит из двух частей основания 31 и рулевого колеса с выдвигаемым штоком 32, фиксируясь в поднятом положении защелкой 33, кроме того, передняя ось 21 имеет поворотные кулаки 34 и рулевую трапецию 35 с рулевой сошкой 36.
Мягкий матрац 37 ложится в кузов 2, который выполнен из пластиковых материалов. Защелка 38 служит для крепления рулевой колонки 3 при переоборудовании транспортного средства 1 в автомобиль 12.
Рычаг тормоза 39 смонтирован на раме 15.
Пользу.отея коляской следующим образом.
В исходном положении коляска предназначена для младенца и пользоваться ей можно как обычной детской коляской. Отключенные храповики 24 педалей 23 не будут нарушать тишину, а цепь 27 свободно бу1О дет передвигаться вместе с задними колесами 30.
Конструкция коляски 1 допускает совершать прогулку, сидя на сиденье 5, приводя в движение поочередно ногами педали
23. Для этого включаются храповики 24, отсоедHHBEoTc5! быстроразъемные защелки 6 и быстрозажимные устройства 16. Кузов 2 подается вперед, выдвигаются выдвижные элеме11ты 14, а подвижный рычаг 4 совершает поворо-, сиденье 5 в это время осI Bc Tc5E HB своем месте. Получается приводная коляска, на которой можно ездить или просто отдыхать, сидя на сиденье 5, когда, например, ребенок спит, а сидеть негде. Торможение коляски при движении осуществляется рычагом тормоза 39, расположенном
25 на раме 15.
В случае переоборудования коляски в детский автомобиль 12 проделываются все предыдущие операции, затем убирается мягкии матрац 37, дно 13 отсоединяется от рулевой колонки и переворачивается вперед, рычаг 4 тоже отсоединяется и ложится вдоль рамы 15, затем отсоединяется защелка 19, рычаг 18 также ложится на раму
15, аси,денье,5 отводится назад.
Кузов 2 ставится над колесами 30 на
3 раму 15, складываются боковые стенки 7, передняя сгенка 8 и верх 9, образуя капот 10, а рулевая колонка 3 крепится защелкой 38.
Затем сиденье 5 ставится в кузов 2 сверху, образуя надежную фиксацию кузову 2 на раме 15. Автомобиль готов к эксплуатации.
В случае переоборудования коляски в приводну1о тележку проделываются предыдущие операции, а кузов 2 отсоединяется от всех рычагов, кроме того, рулевая колонка 3 удлиняется за счет входящих друг в друга
45 составных элементов 31, 32. фиксируясь при этом защелкой 33.
1204463 м
) 1
2Е Ю
Фиг 5
1204463
Рс <а кто р A. До.ч и н и ч
Заказ 8472,17
Сост,.витель Н. Веялко
Техрсд И. Верес Корректор И. Муска...< 572 !1одписное
ВИИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий
113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раугнская наб., д. 4/5
<филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4
