Резервированный электропривод постоянного тока

 

COOS СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН (51) 4

1/Р

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3683156/24-07 (22) 30.12.83 (46) 23.01.86.Бюл. В 3 (71) Киевский институт автоматики им.ХХУ съезда КПСС (72) 10.А.Тронь и В.И.Донченко (53) 62! .313.2 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

NI 432647, кл. Н 02 P 5/46,1969.

Авторское свидетельство СССР

Ф 583525, кл, Н 02 P 5/46, 1977. (54)(57) РЕЗЕРВИРОВАННЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД ПОСТОЯННОГО ТОКА, содержащий первый и второй электродвигатели, подключенные якорями к источнику питания через регуляторы тока и раз„„SU„„! 206946 А мыкающие контакты соответственно первого и второго реле, а валы электродвигателей соединены через механический дифференциал, о т л и ч а юшийся тем, что, с целью расширения диапазона регулирования частоты вращения, в него введены датчики . частоты вращения первого и второго электродвигателей и два дополнительных регулятора тока, при этом первое реле через первый дополнительный регулятор тока подключено к датчику частоты вращения второго электродвигате" ля, а второе реле через второй дополнительный регулятор тока — к датчику Ф частоты вращения первого электро9 двигателя.

206946 2 ния электродвигателей 1 и 2 происходит уменьшение токов в цепях их якорей и рост напряжений, подаваемых на реле 8 и 9, Наличие дополнительных регуляторов тока 13 и 14 в цепях первого 8 и второго 9 реле позволяет совмещать уровни их срабатывания, а их совместное перемещение обеспечивает сдвиг уровней

10 срабатывания в функции заданной частоты вращения. После окончания пуска частота вращения одного из электродвигателей из-эа разброса . параметров элементов схемы раньше

1,достигает граничного значения, чем другого, что вызывает срабатывание соответствующего реле 8 или 9, и отключение другого электродвигателя от источника 3 питания.

20 В дальнейшем на нагрузку оказывается подключенным только один из электродвигателей. В случае аварии этого электродвигателя (обрыв цепи) или в случае скачкообразного воз"

25 растания нагрузки происходит замыкание контактов реле в цепи того электродвигателя, который бып отключен. Этот электродвигатель подключается к источнику 3 питания, происходит период пуска и разгона.

Таким образом, происходит восстановление работоспособности устройства.

Составитель В.Поспелов

Редактор H.Ïóøíåíêoâà Техрец M.Íàäü Корректор А.Обручар

1 r

Заказ 8732/58 Тираж

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Подписное

Филиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к электротехнике и может найти применение в электроприводах, работающих в широком диапазоне частоты вращения.

Целью изобретения является расширение диапазона регулирования частоты вращения.

На чертеже представлена схема устройства.

Резервированный электропривод постоянного тока содержит первый l и второй 2 электродвигатели, подключенные якорями к источнику 3 питания через регуляторы тока 4 и 5 и размыкающие контакты 6 и 7, соответственно, первого 8 и второго 9 реле, а валы электродвигателей соединены через механический дифференциал 10 °

В электропривод введены датчики

ll и 12 частоты вращения первого 1 и второго 2 электродвигателей, например тахогенераторы, и два дополнительных регулятора тока 13 и 14 °

Первое реле 8 через первый дополнительный регулятор 13 тока подключено к датчику 11 частоты вращения второго 2 электродвигателя, а второе реле 9 через второй дополнительный регулятор тока 14 — к датчику.

l2 частоты вращения первого электродвигателя.

Устройство работает следующим образом.

При включении источника 3 питания происходит разгон электродвигателей I и 2. Наличие регуляторов тока 4 и 5 позволяет регулировать переходные процессы разгона электродвигателей 1 и 2 по их идентичности, а также устанавливать конечное значение частоты вращения нагрузки.

По мере увеличения частоть1 вращеНаличие индивидуальных регуляторов токов в цепях якорей электродвигателей и в цепях реле позволяет осуществлять независимое регулирование как токов электродвигателей, так и уровней срабатывания реле.

40 Этим обеспечивается воэможность получения любых переходных процессов пуска и расширения диапазона регу,ивоваккч частоты вращения нагрузки.