Замок для крепления колеса бытовой тележки

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН (19) (11) (511 4 В 62 В 9 00, В 60 В 27/02

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ, ""

Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3798528/25-27 (22) 28.09.84 (46) 28.02.86. Бюл. N" 8 (72) В. А. Командрин (53) 621.868.238,2 (088.8) (56) Патент Франции N 1184976, кл. В 62 В 27/02, 1959.

Патент Англии N 1316713, кл. В 7 С, 1973.

Заявка ФРГ N 2612931, кл. В 60 В 27/02, 1980. (54) (57) ЗАМОК ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КОЛЕСА

БЫТОВОЙ ТЕЛЕЖКИ, содержащий корпус с отверстием для оси колеса, уттаньвленную в направляющих корпуса плоскую защелку, имеющую фигурное отверстие, закрепленную в корпусе пружину, взаимодействующую с защелкой, и крышку, закрывающую механизм замка, отличающийся гем, что, с целью повышения надежности фиксации колеса за счет исключения возможносги самопроизвольного открывания защелки и попадания грязи в механизм, он снабжен поворогной кнопкой с одноплечим рычагом, в крышке выполнено отверстие, в котором размещена кнопка, а в защелке — прорези, расположенные по одну сторону фигурного огверсгия, в одной из которых расположен конец рычага, а в другой — закреплен конец1 пружины, Составитель В, Челяев

Техред Л. Микеш Корректор Е. Сирохман

Редактор А. Гулько

Заказ 840/27 Тираж 572 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д, 4/5

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4

1 12145

Ф

Изобретение относится к наземному транспорту, а более конкретно к ручным тележкам, и может быть использовано для крепления колес детских колясок.

Целью изобретения является повышение надежности фиксации колеса за счет исключения воэможности самопроизвольного открывания защелки и попадания грязи в механизм.

На фиг. 1 показан предложенный замок, разрез; на фиг, 2 — вид А на фиг. 1 (ме- 10 ханизм замка без крышки); на фиг. 3 — замок с закрытой крьппкой, общий вид.

Замок, для крейления колеса бытовой тележ. ки содержит корпус 1 (фиг. 1), в направляющих 2 (фиг. 2) которого установлена зашечка 3, имеющая фигурное отверстие 4 и две прорези 5 и 6. На корпусе 1 (фиг, 1) винтами 7 закреплена крышка 8, в которой уста. новлена поворотная кнопка 9, соединенная винтом -10 с рычагом 11.

Отогнутый конец 12 рычага 11 заведен в прорезь 5 (фиг. 2) защелки 3, а в прореви 6 отогнута лапка 13, в отверстии которой закреплен од н конец пружины 14. Другой конец пружйны 14 закреплен в приливе .15 корпуса 1.

При надевании колеса кнопку 9 (фиг. 3) поворачивают по часовой стрелке. При этом большая часть фигурного отверстия 4 устанавливается соосно с отверстием в корпусе 1 для осн 16 колеса 17 (фиг. 1), Затем колесо 17 надевают на ось 16 до упора, отпускают поворотную, кнопку 9 и перемещают колесо ™на себя" до тех пор, пока зашел. ка 3 (фиг. 2) под действием пружины 14 не попадает в проточку 18 (фиг, 1) оси 16.

Для снятия колеса поворачивают кнопку

9 (фит. 3) по часовой стрелке и reM самым выводят защелку 3 (фиг. 2) иэ проточки 18 оси 16 колеса 17, и колесо снимают.

Предложенная конструкция замка обеспечивает более надежную фиксацию колеса, так как защелка не имеет выступающих иэ корпуса частей и защищена or случайного воздействия. Кроме того, исключена возможность попадания грязи в механизм замка, так как корпус не имеет сквозных прорезей. Это поФ вышает надежность работы замка, исключая возможность его заклинивания,,