Релейное устройство

 

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в системах управления производственными процессами. Цель изобретения - повьппение экономичности и надежности. Устройство содержит реле 1с самоудержанием, измеющее первую 2и вторую 6 рабочие обмотки с блокировочными контактами 3 и 7, первую 4 и вторую 8 отбойные обмотки с блокировочными контактами 5 и 9, первое реле 10 управления с переключающей контактной группой 11, второе реле 12 управления с первой 13 и второй 14 переключающими контактными группами , третье реле 15 управления с первой 16 и второй 17 переключанщими контактными группами и шины 18 управления . Использование свойств мажоритарной схемы управления и реле с самоудержанием позволяет упростить алгоритм управления. 1 ил. i (Л С7 Тр41Д -.iM -....J « + ю ГС ю 4 Jf

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

Л) 4 Н 01 Н 47/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3664570/24-21 (22) 04.10.83 (46) 23.03.86, Бюл. У 11 (72) В.Н. Карпеко и И.Ф. Доброславская (53) 621. 318. 5 (088. 8) (56) Технические условия на реле с самоудержанием типа ДП-1-25, ТУ

16-526.455-79.

Ершова Э.Б. и др. Основы релейной автоматики. М.: Связь, 1969, с. 168, рис. 7.7б. (54) РЕЛЕЙНОЕ УСТРОЙСТВО (57) Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в системах управления производственными процессами. Цель изоб„„SU„„1220024 А ретення — повышение экономичности и надежности. Устройство содержит реле

1 с самоудержанием, измеющее первую

2 и вторую 6 рабочие обмотки с блокировочными контактами 3 и 7, первую 4 и вторую 8 отбойные обмотки с блокировочными контактами 5 и 9, первое реле 10 управления с переключающей контактной группой 11, второе реле

12 управления с первой 13 и второй

14 переключающими контактными группами, третье реле 15 управления с первой 16 и второй 17 переключающими контактными группами и шины 18 управления. Использование свойств мажоритарной схемы управления и реле с самоудержанием позволяет упростить алгоритм управления. 1 ил.

1 12200

Изобретение относится к электрогехнике и может быть использовано в системах .управления производственными процессами, Цель изобретения — повышение экономичности и надежности устройства.

На чертеже представлен электрическая схема предлагаемого релейного устройства.

Устройство содержит реле 1 с са..моудержанием, имеющее первую рабочую обмотку 2 с блокиравочными контакта-. ми 3, первую отбойную обмотку 4 с блокиравачными контактами 5, вторую рабочую обмотку 6 с блокировочными контактами 7, вторую отбойную обмотку 8 с блокировочньыи контактами 9, первое реле 10 управления с переключающей контактной группой 11,, второе реле 12 управления с первой 13 и второй 14 переключающими контактными группами и третье реле 15 управления с первой 16 и второй 17 переключающими контактными группами, а также шины 18 управления.

Первьй вывод рабочей обмотки 2 реле 1 с самоудержанием через блокировочные контакты 3 соединен с замыкающим контактам переключающей кон— тактнай группы 11 реле 10 управления, размыкающий контакт которой через блакиравочные контакты 5 соединен с первым выводом первой отбойной обмотки 4 реле i с самоудержанием, а вторая рабочая обмотка б реле 1 с самоудержанием подключена первым вывоцом через блокировочные контакты 7 к замыкающему контакту группы 13 реле 12 управления, размыкаюший контакт которой через блокировочные контакты 9 соединен с первым выводом втсрай отбойной обмотки 8 реле 1 с самоудержанием, второй вывод первой отбойной обмотки 4 которого соединен с размыкающичи контактами- групп 14 и 16 соответствующих реле 12 и 15 управления, к замыкающим контактам которых подключеь второй вывод первой рабочей обмотки 2 реле 1 с самоудержа— нием, вторые выводы вторых отбойной

8 и рабоч:ей 6 обмоток которого соединены соответственно с размыкающим и замыкающим контактами групп 17 реле

15 управления, при этом переключающие контакты групп 14 реле 12 управ ления и групп 16 и 17 реле 15 управления и первые выводы обмоток реле 10., 12 и 15 управления соединены с первой шиной источника питания, ко второй

/ b

2ч

k шине каторага подключены переключающие контакты групп 11 и 13 соотьетстBóющих реле 10 и 12 управления, втавые выводы обмоток которых, а также второй выьад абмоткп реле 15 управления соединены с соответствующими шинами 18 управления.

Устройство работает cëåäóþùèè обра= ам.

При подаче управляющих сигналов на обмотки первого 10, второго 12 и третьего 15 реле управления соответ— ственно переключающий контакт группы

I1 первого реле 10 управления, пере— ключающие контакты гервой 13 и второй

1 : групп второго реле 12 управления и переключающие контакты первой 16 и

=-тарой 17 групп третьего реле 15 управления переключаются и происходит срабатывание реле 1 с самоудержанием, при этом ток через первую рабочую обмотку 2 реле 1 с самаудержанием протекает по цепи: вторая шина источника питания, замыкающий контакт группы 11 первого реле 10 управления,блокировочные контакты 3 первой рабочей обмотки 2 реле 1 с самоудержанием, рабочая обмотка 2, замыкающий контакт групгы 14 ; 12 управления, замыкающий контакт первой группы 16 третьего реле 15 управления, первая шина источника питания.

Так через рабочую обмотку 6 реле 1 с

=амаудержанием протекает по цепи: вторая шина источника питания, замыкающий контакт группы 13 второго реле 12 управления, блокировочные ..-.антакты 7 второй рабочей обмотки 6 реле 1 с самаудержанием, вторая рабочая обмотка б, замыкающий контакт группы 17 третьего реле 15 управле-! ня> первая шина источника питания.

Реле 1 с самоудержанием переключается, блокиравачные контакты 3 и 7 первой 2 к второй б рабочих обмоток размыкаются, и замыкаются блокировочные контакты 5 и 9 соответственно первой 4 и второй 8 отбойных обмоток.

Реле . с самаудержанием подготовле:о к действию в обратном направлении.

Гри снятии управляющих сигналов с обмоток реле 10, !2 и 15 управления переключающие контакты группы 11 первого реле 10 управления, первой

13 и второй,4 группы второго реле .2 управления и переключающие контакть. групп 16 и 17 третьего реле 15 управления возвращаются в исходное со:, таяние, реле 1 с самоудержанием

3 12 срабатывает в обратном направпении, при.этом ток через первую отбойную обмотку 4 репе 1 с самоудержанием протекает по цепи: вторая шина источника питания, размыкающий контакт группы 11 первого реле 10 управления, блокировочные контакты 5 первой отбойной обмотки 4 реле 1 с самоудержанием, первая отбойная обмотка 4, размыкающий контакт второй контактной группы 14 второго реле 12 управления, размыкающий контакт первой группы 16 третьего реле 15 управле— ния, первая шина источника питания.

Ток через вторую отбойную обмотку

8 реле 1 с самоудержанием протекает по цепи: вторая шина источника питания, размыкающий контакт первой группы 13 второго реле 12 управления, блокировочные контакты 9 второй отбойной обмотки 8 реле 1 с самоудержанием, вторая отбойная обмотка 8, размыкающий контакт группы f7 третьего реле 15 управления, первая шина источника питания,блокировочные контакты 5 и 9 отбойных обмоток 4 и 8 размыкаются, замыкаются блокировочные контакты 3 и 7 рабочих обмоток

2 и 6. Реле 1 с самоудержанием готово к очередному срабатыванию.

Релейное устройство остается работоспособным при несрабатывании любого одного из реле 10, 12 и 15 управления, при неснятии управляющего сигнала с обмотки любого одного из реле 10, 12 и 15 управления, при несрабатывании (или залипании) любого одного иэ контактов в переключающих контактных группах 11, 13, 14, 16 и 17, при обрыве любой из цепей, подключающих к шинам питания рабочие обмотки 2 и 6 и отбойные обмотки 4 и

8 реле 1 с самоудержанием, а также при выходе иэ строя одной иэ обмоток

2, 6, 4 и 8 или любой пары обмоток

2и4илиби8.

В случае несрабатывания, на..:ример, второго реле 12 управления управляющие сигналы поступают на обмотки первого реле 10 управления и третьего реле 15 управления, переключающие контакты в группе f1 первого реле 10 управления и в группе 17 третьего реле 15 управления переключаются, перебрасывается переключающий контакт в контактной группе 16 третьего реле 15 управления, реле 1 с самоудержанием срабатывает, при этом ток протекает по цепи: вторая

20024 шина источ...:ка питания, замыкающий контакт группы 11 первого реле 10 управления, бпокировочные контакты 3 первой рабочей обмотки 2 реле 1 с самоудержанием, замыкающий контакт группы 16 реле 15, первая шина источника питания, блокировочный контакт 3 первой рабочей обмотки 2 и бпокировачный контакт 7 второй рабочей обмотки 6 реле 1 с самоудержанием размыкаются, и замыкаются блокировочные контакты 5 и блокировочные контакты 9 соответственно первой 4 и второй 8 отбойных обмоток реле 1 с самоудержанием,которое таким образом годготовлено к действию в обратном направлении.

t5 ветственно первой 2 и второй 6 рабочих обмоток реле 1 с самоудержанием, которое таким образом подготовлено к очередному срабатыванию.

Аналогичным образом релейное устройство работает при всех других возможных неисправностях.

При снятии сигналов управления

20 с обмоток реле i0 и 15 управления процесс срабатывания реле 1 с самоудержанием происходит в обратном направлении, т.е. как в случае снятия сигналов с обмоток всех реле 10, 12 и 15 управления.

В случае неснятия управляющего сигнала с обмотки одного какого-либо реле управления, например второго 12, переключающие контакты в группах 13 и 14 остаются в переключенном состоянии, переключающие контакты в группе

14 первого реле 10 управления и v группах 16 и 17 третьего реле 15 управления возьращается в исходное состояние (так как управляющие сигна35 пы с реле 10 и 15 сняты), и реле 1 с самоудержанием c-,: абатывает в обратHGM нап 31Bëåíèè, причем ток протекает по цели: ьторая шина источника питания, размыкаощий контакт группы 11

40 первого реле 10 управления, блокирово-.ные контакты 5 отбойной обмотки

4 реле 1 с самоудержанием, отбойная обмотка 4, размыкающий контакт группы 16 третьего реле 15 управления, первая шина источника питания. Реле

1 с самоудержанием переключается, блокировочные контакты 5 и 9 соответственно первой 4 и второй 8 отбойных обмоток размыкаются, и замыкают50 ся бпокировочные контакты 3 и 7 соот1220024

Формула изобретения

Составитель Г.Майорова

Редактор Н.Тупица Техред П.Олейник Корректор M.éàðîøè

Заказ 1324/55 Тираж 644 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР.по делам изобретений и открытий

113035, Москва, 5-35, Раушская наб., д.4/5

Филиал ППП Патент, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

Релейное устройство, содержащее три реле управления, первые выводы обмоток которых соединены с первой шиной источника питания, вторые выводы подключены к соответствующим шинам управления, подвижные контакты первого реле управления и первой группы второго реле управления соединены с второй шиной источника питания, замыкающие контакты второй группы второго реле управления соединены с замыкающими контактами первой группы третьего реле управления, а подвижный контакт второй группы второго реле управления соединен с подвижными контактами первой и второй групп третьего реле управления, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения экономичности и надежности устройства, в него дополнительно введены реле с самоудержанием, имеющие по две пары рабочих и отбойных обмоток, первьжи выводами соединенные с первыми выводами собственных блокировочных контактов, и в каждое реле управления — размыкающие контакты по числу замыкающих, причем размыкающие контакты и;-;ззого реле управления и первой группы второго реле управления соединены соот5 ветственно с вторыми выводами блокировочных контактов первой и второй отбойных обмоток реле с самоудержанием, замыкающие контакты первого

1О реле управления и первой группы второго реле управления соединены соответственно с вторыми выводами блокировочных контактов первой и второй рабочих обмоток реле с самоудержанием, второй вывод первой отбойной обмотки которого соединен с размыкающими контактами второй группы второго реле управления и первой группы третьего реле управления, второй вывод второй отбойной обмотки подключен к размыкающему контакту второй группы третьего реле управления, вторые выводы рабочих обмоток реле с самоудержанием соединены с замыкающими контактами первой и второй групп третьего реле управления,подвижные контакты которых подключены к первой шине источника питания.