Монтажная панель для механизированной установки крепи

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„.,80„„ (5D 4 E 21 D 11 14

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

»

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Ы," :,.

М ABTOPCXOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3807119/32-03 (22) 29.10.84 (46) 30.03.86. Бюл. ¹ 12 (71) Украинский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт подземной гидравлической добычи угля (72) В.В.Иовенко, В.Я.Некрасовский, Н.А.Титов, В.С.Кутеко, Ю.Т.Северин, В.M.Ðîìåíñêèé и Н.Л.Коваленко (53) 622.281.5(088.8) (56) "Глюкауф", 1977, № 9, с.20-26.

Авторское свидетельство СССР

¹ 1071756, кл. Е 21 0 11/14, 1977. (54)(57) 1. МОНТАЖНАЯ ПАНЕЛЬ ДЛЯ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ УСТАНОВКИ КРЕПИ, содержащая обечайку, инвентарные опоры с домкратами телескопической раздвижности, установленные на обечайке верхняки инвентарной опоры и постоянной крепи, соединенный с обечайкой подвесной путь, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью увеличения скорости установки крепи и ликвидации процесса забутовки закрепного пространства, обечайка панели расположена над подвесным путем и соединена с ним посредством регулируемых по высоте подвесок с фиксатором раздвижности, при этом панель снабжена гидроцилиндром, размещенным между балками подвесного пути и соединенным высоконапорными рукавами с домкратами телескопической раздвижности.

2. Панель по п. 1, о т л и ч а юС2 щ а я с я тем, что верхняк инвентар- 9 ной опоры снабжен стопорным устройством, соединенным посредством тяг с инвентарными опорами, а инвентарные опоры снабжены тормозным устройством.

t 1221

Изобретение относится к угольной промышленности и может быть использовано при проведении и креплении подготовительных выработок.

Целью изобретения является увеличение скорости установки крепи и ликвидация процесса забутовки эакрепного пространства.

На фиг. 1 изображена монтажная панель; на фиг. 2 — шарнирно-рычаж- 10 ный механизм подвески; на фиг. 3 стопорное устройство; на фиг. 4 тормозное устройство.

Монтажная панель содержит верхняк 1 инвентарной опоры, шарнирнорычажный механизм 2 подвесок,. подвесные пути 3, обечайку 4 панели, стыковочные замки 5 подвесного пути, стопорное устройство 6, поршень.насос 7 разового действия, отводной клапан 8, инвентарные опоры (откидные стоки) 9, телескопически удлиняемые башмаки 10, высоконапорные рукава 11, тормозное устройство 12, верхняк 13 постоянной крепи.

Шарнирно-рычажный механизм, 2 подвески состоит из шарниров 14, рычагов 15, фиксатора 16 раздвижности, зубчатой рейки 17, узловых стаканов 18, а также служащих для позиционирования шарнирно-закрепленного упорного пальца 19 с потаем под него и оградительного козырька 20, Стопорное устройство 6, служащее для фикса- 35 ции инвентарных опор 9 в транспортном положении и их перевода в рабочее положение, состоит иэ подпружиненного штифта 21, вилки 22 с сухарем 23, тяги 24 с отверстием под штифт 25, 40 соединенный через коромысло 26 с упорным подпружиненным штифтом 27, который шарнирно связан с упором 28, контактирующим с толкателем 29 крепеустановщика. Над тягой 24 расположен 45 упор 30, приваренный к стенке верхняка 1 инвентарной опоры.

171 2 единен тягой 34 (пальцем 35 иннен— тарной опоры (откидной стойки) 9. !

Панель устанавливается следующим образом.

Крепеустановщик, оснащенный подьемником и толкателем 29, доставляет в забой панель и поднимает ее до стыковки замков подвесного пути 5, при этом но избежание переподъема на каждой панели со стороны, обращенной к забою, установлен оградительный козырек 20, упор звена пути 3 служит сигналом для толкателя 29 крепеустановщика, выдвижение штока которого воздействует через коромысло 26, сжимает пружину штифта 27 и освобождает штифт 25 стопорного устройства 6, высвобождается его тяга 24 и инвентарные опоры 9 под собственным весом иэ транспортного (согнутого) положения опускаются перпендикулярно почве выработки, выдвигающийся дальше шток толкателя 29 упирается в поршеньнасос 7 разового действия, рабочая жидкость иэ которого поступает по высоконапорным рукавам 11 в гидроцилиндры телескопически удлиняемых башмаков 10, что вызывает подъем обечайки 4 панели и, следовательно, раздвижку шарнирно-рычажного механизма 2 подвески, так как стыковка звена подвесного пути 5 происходит ранее подьема обечайки 4 панели. Изменение углов между рычагами 15 подвески вызывает изменение расстояния между узловыми стаканами 18, связанными между собой зубчатой рейкой 17.

При достижении упора в кровлю верхняком 1 инвентарной опоры и верхняком 13 постоянной крепи, лежащими на обечайке 4 панели, давление в системе поршень-насос 7 — домкраты 10 возрастает и рабочая жидкость поступает через специально отрегулированный отводной клапан 8 к домкрату фиксатора 16 подвесок пути, Тормозное устройство 12, служащее для избежания нежелательных динамических явлений при переходе инвентарных опор из транспортного положения в рабочее, состоит иэ расположенной на верхняке 1 инвентарной опоры, направляющей 31, по которой передвигается ползун 32 с подпружиненным в нем вкладьппем и регулирующим прижатие вкладьппа болтом 33. Полэун 32 со50

Во избежание нежелательных динамических явлений при переходе инвентарных опор из транспортного положения в рабочее на подвижной части инвентарной опоры 9 устанавливается палец 35, соединенный через тягу 34 с ползуном 32, внутри которого находится подпружиненный вкладыш, с направляющей 31 на. подвижной части опоры 9. Прижатие вкладыша регулируется

6<>лт м 33. Изменение угла при «пускании инвентарных опор между тягой 34 и направляннцей 31 вызывает

1221371 4 изменение силы трения и, следовательно, позволяет регулировать скорость опускания опоры.

1221371

Составитель Л.Березкина, Редактор И.Рыбченко Техред В.Кадар Корректор И.Эрдейи

Заказ 1563/40 Тираж 4?О Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Иосква, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул.Проектная, 4