Устройство для перемещения створки гидротехнических ворот
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК (19) (11) (50 4 E 02 В 7/20
Р
Р (. .
ГОСУДАРСТ8ЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР
ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ
К ABTOPGHGMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3822934/29-15 (22) 04.10.84 (46) 07 ° 05.86. Бюл. Ф 17 (71) Московский институт инженеров водного транспорта (72) Е.Е. Баржанский, В.И. Вочхонов и В.И. Савин (53) 627.45 (088.8). (56) Онохов П.П. Механическое оборудование шлюзов и судоподъемников.
M. Транспорт, 1973, с. 124.
Чертеж СКБ Ленгидросталь
У 116262 ВО, лист 3. Механическое оборудование. Шлюзы 30-31. Средняя голова. Реконструкция, проект 487
ЯШЭ, 1983. (54)(57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ СТВОРКИ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ ВОРОТ, содержащее гидроцилиндр, корпус которого шарнирно прикреплен к устою ,сооружения, тележку, установленную в направляющих, расположенных горизонтально и под острым углом к оси сооружения, и тягу, шарнирно прикрепленную к тележке и створке, причем шток гидроцилиндра шарнирно прикреплен к тележке, о т л и ч а ю— щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы за счет уменьшения скорости движения створки в конце открытия и уменьшения нагрузок на колеса тележки, ось гидроцилиндра расположена под острым углом к ос« направляющих.
2, Устройство по п. 1, о т л и— ч а ю щ е е с я тем, что ось гидро"" цилиндра расположена под углом о
20-40 к оси направляющих при открытой створке.
Изобретение относится к гидротехнике и может быть использовано в оборудовании шлюзов и каналов.
Цель изобретения — повьппение надежности работы за счет уменьшения скорости движения створки в конце открытия и уменьшения нагрузок на колеса тележки, На чертеже изображена схема устройства для перемещения створки ворот, вид сверху, Составитель А. Сергеев
Редактор Р. ",ицика Техред N. Ходанич Корректор I. Колб
Заказ 2421/23 Тираж 641 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий
11303э., Москва, Ж-35, Раушская наб.„ д. 3/4
Производственно-полиграфическое предприятие, г„ Ужгород, ул. Проектная, 4
Створка 1 сооружения (угол ее о поворота т1> составляет 70 ) шарниром ? на проушине соединена с тягой
3, второй конец которой также шарниром 4 укреплен на тележке 5„ перемещающейся по жестким направляющим 6.
Шарнир 4 на тележке 5 соединен с проушиной штока 7 гидроцилиндра 8, Р установленного на шарнирной опоре 9 с шарниром 10, размещенной на устое
11 сооружения. На схеме показано шарнирное крепление гидроцилиндра с глухой крьппкой, при этом под проходной крьппкой должна быть установлена тележка (не показана) для устранения радиальных усилий на уплотнениях гидроцилиндра 8 от собственного веса во избежание их износа и повреждения штока 7 или проходной крьнпки, Возможно также шарнирное крепление гидроцилиндра 8 в любом месте на его корпусе. Направляющие
6 расположены горизонтально под острым углом к оси сооружения, нанример шлюза или качала, а ось гид54 3 роцилиндра расположена под острым углом „к оси направляющих 6.
Устройство работает следующим образом.
В исходном положении створка 1 открыта, механизм находится в положении, показанном пунктирной линией на чертеже. При сигнале на открытие масло под давлением поступает в бесштоковую полость гидроцилиндра
8, поршень и шток 7 начинают выдвигаться, перемещая тележку 5 и через тягу 3 закрывая створку 1. Большая начальная величина угла пь обеспечивает снижение начальной скорости тележки 5 и створки 1 чисто кинематическим путем, благодаря малому начальному передаточному отношению.
При этом малая начальная скорость створки 1 обеспечивает и малые силы сопротивления воды, а следовательно, и снижение рабочего давления в напорной полости гидро11илиндра 8 и реакцию в опоре 9.
По мере выдвижения штока 7 и. перемещения тележки ., 5 в направля>ощих 6 угол < уменьшается, его влияние на передаточное отношение снижается и в средней части пути закон движения створки 1 приближается к закону движения известного устройства, Затеп< передаточное отношение вновь уменьшается благодаря тому, что:три закрытом положении створки угоп между направлением движения тележки 5 и тягой 3 равен примерно 95
