Система автоматического регулирования уровня топлива в горелке барботажного типа

 

СОЮЗ СОВЕТСЧИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК. SU„„1244437 А1 (59 4 F 23 N 1 02

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А BTOPCHOINV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

%% 1 ь. «г" » " .

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3837136/24-06 (22) 03.01.85 (46) 15.07.86. Бюл. № 26 (71) Ивановский ордена «Знак Почетаэ энергетический институт им. В. И. Ленина (72) Б. А. Баллод, Н. С. Тольева и Б. Л. Шелыгин (53) 621.182.26 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 1071878, кл. F 23 N 1/02, 1984. (54) (57) СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО

РЕГУЛИРОВАНИЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА

В ГОРЕЛКЕ БАРБОТАЖНОГО ТИПА с решеткой и линиями подачи топлива и первичного воздуха, содержащая регулятор уровня, подключенный к регулирующему органу на линии подачи топлива, и пьезометрический датчик, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена закрытым уравнительным сосудом, установленным на линии подачи топлива и подключенным к линии первичного воздуха, а пьезометрический датчик установлен в упомянутом сосуде и подключен к входу регулятора уровня, при этом последний и датчик пневматически соединены с линией подачи первичного воздуха.

1244437

Составитель Ю. Булкин

Редактор Е. Копча Техред И. Верес Корректор Г. Решетник

Заказ 3799/40 Тираж 514 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

1!3035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», r. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к технике автоматического регулирования процесса горения в горелочных устройствах барботажного типа и может найти применение при автоматизации теплоэнергетических установок, а также установок для огневого обезвреживания жидких отходов промышленных предприятий.

Цель изобретения — повышение надежности.

На чертеже изображена структурная 10 схема системы автоматического регулирования уровня топлива.

Горелочное устройство содержит горелку с ванной 1 барботажа, барботажную решетку 2 и линию 3 первичного воздуха. На линии 4 подачи топлива установлен закрытый уравнительный сосуд 5 с пьезометрическим датчиком 6. Верхняя часть закрытого уравнительного сосуда пневматически соединена с линией первичного воздуха. Для изменения расхода воздуха, подаваемого вентилятором 7 первичного воздуха, на линии 8 подачи первичного воздуха установлена поворотная заслонка 9. Система также снабжена пневматическим регулятором 10 уровня, разделенным мембраной 11 на две полости, верхняя из которых соединена с импульсной ли- 25 нией давления первичного воздуха после заслонки. Нижняя полость соединена с пьезометрической трубкой. Жесткий центр мембраны механически соединен с пружиной 12 и соплом 13 сброса воздуха в атмосферу.

Выход регулятора уровня соединен с мембранным регулирующим органом 14 командной пневматической линией 15.

Система автоматического регулирования уровня топлива в горелке барботажного типа работает следующим образом.

Через линию 4 подачи топлива, мембранный регулирующий орган 14 и уравнительный сосуд 5 жидкое топливо поступает в ванну 1 барботажа. Одновременно по линии 8 подачи первичного воздуха вентилятором 7 в линию 3 первичного воздуха, расположенную под барботажной решеткой 2, нагнетается первичный воздух. Расход его регулируется поворотной заслонкой 9. Слой топлива, находящийся над барботажной решеткой. барботируется первичным воздухом, в результате чего на его поверхности образуется слой пены, являющийся генератором первичной топливовоздушной смеси, которая сгорает при смешении с потоком вторичного воздуха.

При резком увеличении подачи первичного воздуха с целью изменения производительности горелки (внешнее возмущение), уровень топлива в ванне 1 барботажа снижается вследствие увеличения выноса топлива в зону горения. Одновременно часть первичного воздуха после поворотной заслонки 9 отводится в закрытый уравнительный сосуд 5. Давление внутри него повышается, и часть топлива из уравнительного сосуда 5 вытесняется в ванну 1 барботажа. Таким образом, в ванне 1 барботажа уровень топлива не изменяется, а в уравнительном сосуде понижается, динамически компенсируя внешнее возмущение. При уменьшении уровня в уравнительном сосуде 5 давление в пьезометрическом датчике 6 снижается. В результате снижения давления в подмембранной полости пневматического регулятора 10 уровня и увеличения давления в надмембранной полости мембрана 11, преодолевая сопротивление пружины 12, прогибается вниз, уменьшая проходное сечение сопла 13..

Сброс воздуха в атмосферу из командной пневматической линии 15 уменьшается, давление в подмембранной полости регулирующего органа 14 возрастает, и расход по линии 4 подачи топлива увеличивается до тех пор, пока уровень топлива в уравнительном сосуде не будет равен первоначальному.

Заданное значение уровня в уравнительном сосуде 5 и соответственно в ванне барботажа 1 устанавливается изменением натяжения пружины 12.