Секционный радиатор

Авторы патента:

F28F9 - Кожухи; коллекторные камеры; вспомогательные опоры для элементов; вспомогательные детали внутри кожуха

F28F1/04 - Элементы теплообменных или теплопередающих устройств общего назначения (водоотделители и воздухоотделители, устройства для вентиляции или аэрации замкнутых полостей F16)

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИ 1ЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„,, 1245853 (51} 4 Е 28 F 9/00, 1 04

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К A BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3843046/24-06 (22) 17.01.85 (46) 23.07.86. Бюл. № 27 (71) Камское объединение по производству большегрузных автомобилей (72) К. Н. Деулин, В. Н. Барун, В. В. Бурков, М. С. Гильденгорн и Ф. А. Марданов (53) 621 ..565.94 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 45138, кл. Г 28 F 1/04, 1934.

Авторское свидетельство СССР № 932185, кл. F 28 D 9/00, 1980,54) (57) СЕКЦИОННЫЙ РАДИАТОР, содержагций тсплообменные секции прямоугольного профиля с упругими уплотнителями на концах и лепестковым оребрением на остальной части длины, от гичаюигийся тем, то, с целью интенсификации теплообмена, большие стороны каждой секции в зоне оребрения выведены за пределы секции с обеих ее сторон.

«.ф(т.> (,ост ени гс.! I3. Косеiii ) . с хрсд И ! рс с КI>ðð(fiãс и 3 1;; >)ги

Т > р и ж;>89 !to liii! н;>с

ВНИИПИ Государственного комитета С(ХР ио делам изобре гений и открытий

t ?3035, Москва, Ж --35, Рау инская наб., д. 4, 5

Филиал ППП «Патент», г. Упжгоро,т, ул. Проектная, ?

r>>д игор., i!i!B!i.((!!

Чя Kr» 3 )Н „ 3! i! (1.,: 1:,с>с!. Г;,":: > Е; ЛООО.>.ICI!HÎH -. !,. l!, (i !! >!,, . ..! il," "i) ?! I lO,>TIIOH И)0>3 Ы ЦIЛ(Н! )и Ги

Ка.,, . I > (.: : .!, 1!ЕЛ )!с?ЕНИЯ 1 (ll1:.;-: .!)и!. .;:,:;": .:::; изображен c() êiiI,с) II!l,f, лз, ; ti!i> и l it 1i 2 lo )H(ио<

i .l i ..":.,:I (, >и! i се«lcl!Hе 1)-- Б !!я

hiiГ . .. и!! 0! i BI,,! ;;.,: а Ор (к)держит тепло()(53!е);и?и- с(! i :ilи I !I, 3)х!су?ольного профи«) лr! . И? 31 i! (и I Гlh",(Гиит,, lя:> и 2 на концах и лс" "«"ÃH(i )i с орсб!)е!!Не>! ) Ня oc! 3лы!Ой 1: с 3 1:, 1.,?:!!1>! > ) "!>!!I!I i. (торопь! т каж >!ОЙ

c ; (i! Р Е И и )! В Ы !3 Е ., t l l hl 3 а

:; c, стор )и. (.екции 1

1>С IH>I 13 O!13CP(11 > i> сг 1 f г> > 3 со(.л!3неltilhI.(),Р>ч с л!) ;го.? (н>к(HI!33!:1 7 и

6олт?!у!и 8 и снабжен:п !х !dòðó()bd>) it вв t3 9 и выво>(а 10 охлажлае)3ой сре.п>ь с.еKIIHII 1 ъ огут быль 13hllloл lc!!hl в ви ?! о,\-!

I0 ?>.;IИ >(ИОГОКЯИ Я, !ЬИЬ!Х r Р>ГО fl))r!>НОГУIT)BIвЂ” иог0 поо(1)ил?!. BhlBO:? бол! II!H. с"Гоl!01!

I ире,")c,ibt c(. KIIHii MO)K(: I бь! Bh 13 >! I!0! BC!I 3 вивЂ”

;i(. полочек 11.

Ра;.Иатo!) работас ) с, !с (ук и)их! Обра-! с!

ОХ.?ЯЖ,(ЯЕХ?dH ЖИ,:IКОСП> ИЗ .iBH. I".. IЯ

Bil), i1)cHI3åãо сгорания через пагрх бок 9 ввола

11o(:T ) ll3C Г во B!i TpCНН1010 ио "IOCTh т(игlo!2())3!е?и!!!х секций 1, гце при ох!1!ванин их Hdr)>>жнОЙ поверхности вози) хо«>! !IpoH(. ((i,1ит ! 5

Ес. Î <ЛЯЖ1ЕН?!Е, ИОСЛЕ ЧЕГО ОХЛажд: Ипая жи..:?кос!.ь через IIBTpуб)ок !Г! возвр;1;!и!(Тся в с?1 с те >>1 3 0 х. I d )K Ig I! H H Д Б и г 3 TP. I ?f .