Амортизатор

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (50 4 F 6

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

«м,а «мц л ва

ГОСУДАРСТВЕНКЫИ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3887670/25-28 (22) 25.03.85 (46) 23;08.86. Бюл. У 31 (71) Институт тепло- и массообмена имени А.В. Лыкова (72) З.П. Шульман, С.P Городкин, В.И. Кордонский, А.В. Лукьянович и И.В. Прохоров (53) 621-567.2(088.8) (56) Вибрации в технике. т. 6. М.:

Машиностроение, 1981, с. 343.

„„SU„„1252561 А1 (54) (») АМОРТИЗАТОР, содержащий корпус с перегородкой, заполненный жидкостью, и вал с лопастями и дросселирующими каналами в них, о т л ич а ю шийся тем, что, с целью изменения степени демпфирования при изменении угла поворота лопастей, амортизатор снабжен индуктором постоянного магнитного поля, между полюсами, которого расположен корпус, последний, вал и лопасти выполнены из немагнитного материала, а жидкость магниточувствительна.

1252567

Амортизатор работает следующим образом.

В начальном положении лопасти 4

Изобретение относится к машиностроению.

Целью изобретения является повышение эффективности амортизатора за счет достижения эффекта изменения степени демпфирования при изменении угла поворота лопастей амортизатора.

На чертеже изображен предлагаемый амортизатор, поперечный разрез. материала.

Составитель М. Веселов

Техред Э.Чижмар

Редактор А.Шандор

Корректор Е.Сирохман

Заказ 4608/38

Тираж 880 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. ч/5 ропзводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Амортизатор содержит корпус 1 с перегородкой 2, заполненный магниточувствительной жидкостью Э, вал с лопастями 4, имеющими дросселирующие каналы 5. Корпус расположен между полюсами индуктора 6 постоянного магнитного поля. Корпус, перегородка и лопасти выполнены из немагнитного расположены перпендикулярно силовым

5 линиям магнитного поля, при этом оси дросселир ющих каналов 5 параллельны им. Вязкость магниточувствительных жидкостей зависит от ориентации каналов 5 в магнитном поле и сопротивление перетеканию жидкости Э в каналах 5 в этом положении наименьшее. При повороте лопастей 4 и по мере приближения угла между осями каналов 5 и силовыми линиями магнитного о поля к 90 сопротивление каналов перетеканию жидкости возрастает.

Таким образом, сопротивление амортизатора зависит не только от скорости перемещения лопастей, но и

Ю от их положения.