Подъемное устройство подвижного средства

 

Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию, в частности к винтовым домкратам. Цель изобретения - уменьшение времени иа подготовку к работе. Устройство содержит приводной вал-шестерню 6, зацепленные с ним гайку-шестерню 12 и зубчатое колесо 5 с коррегироваиными зубьями, ходовой винт 4 и фиксатор для предотвращения вращения винта 4 в нижнем его положении. 1 ил. / (О Од 00 ф

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

И

РЕСПУБЛИК

„,30„„1261891 А1 ц 4 В 66 F 3 08 В 60 S 9 08

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ,. - "

Г

Н А ВТОРСКОМ У СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3?54239/27-11 (22) 14.06.84 (46) 07.10.86. Бюл. № 37 (72) Л. Г. Суханов и Н. В. Глазков (53) 621.866(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 1117277, кл. В 66 F 3/08, 1983. (54) ПОДЪЕМНОЕ УСТРОИСТВО ПОДВИЖНОГО СРЕДСТВА (57) Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию, в частности к винтовым домкратам. Цель изобретения— уменьшение времени на подготовку к работе.

Устройство содержит приводной вал-шестерню 6, зацепленные с ним гайку-шестерню 12 и зубчатое колесо 5 с коррегированными зубьями, ходовой винт 4 и фиксатор для предотвращения вращения винта 4 в нижнем его положении. 1 ил.

1261891

Формула изобретения

Подъемное устройство подвижного средства, содержащее корпус, смонтированные в нем вертикально подвижный вдоль своей оси и подпружиненный относительно корпуса ходовой винт с буртом и шлицами на верхнем конце, гайку-шестерню, зацепленную с ходовым винтом и с валом-шестерней, расположенным параллельно ходовому винту, зацепленное с указанным валом-шестерней зубчатое колесо с коррегированными зубьями, установленное соосно с винтом, и выдвижной опорный узел, связанный с гайкойшестерней, отличающееся тем, что, с целью уменьшения времени на подготовку к работе, зубчатое колесо закреплено на бурте ходового винта неподвижно в осевом направлении и с возможностью вращения вокруг его оси и выполнено с кулачками на верхнем торце, при этом устройство снабжено втулкой, смонтированной в корпусе соосно с винтом с возможностью вращения и неподвижно в осевом направлении и выполненной со шлицами на внутренней поверхности, и кулачками для взаимодействия соответственно со шлицами винта и кулачками зубчатого колеса, и размещенным в корпусе фиксатором для предотвращения вращения винта в нижнем положении. итель А. Ковалевский

И. Верес Корректор Л. Пилипенко

799 Подписное нного комитета СССР тений и открытий

Раушская наб., д. 4/5

Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, в частности к винтовым домкратам.

Цель изобретения — уменьшение времени на подготовку к работе.

На чертеже изображено устройство, общий вид.

Подъемное устройство подвижного средства 1 содержит установленный в корпусе 2 с возможностью осевого перемещения и подпружиненный относительно него посредством 10 тарированной пружины 3 ходовой винт 4 с зубчатым колесом 5, зацепленным с валомшестерней 6, соединенным с приводом 7.

Зубчатое колесо 5 установлено на ходовом винте 4 неподвижно в осевом направлении н с возможностью вращения отно15 сительно него. В корпусе 2 с возможностью вращения и неподвижно в осевом направлении закреплена втулка 8, связанная посредством шлицев с ходовым винтом 4.

На обращенных один к другому торцах втулки 8 и зубчатого колеса 5 выполнены кулачки 9. В корпусе 2, кроме того, установлен тарированный фиксатор 10, который через рычаг 11 контактирует с ходовым винтом 4. На ходовой винт 4 навинчена гайка-шестерня 12, которая также входит в зацепление с валом-шестерней 6, но при этом имеет меньшее (на 2 — 5) количество зубьев (имеет коррегированные зубья), чем у зубчатого колеса 5.

Гайка-шестерня 12 через упорный подшипник 13 опирается на опорныи узел

30 полый опорный стержень 14 с опорной плитой 15. На пути осевого перемещения ходового винта 4 установлен конечный выключатель 16, включенный в электрическую цепь 17 управления приводом 7 подъемного устройства подвижного средства 1.

Устройство работает следующим образом.

При включении привода 7 вращение с вала-шестерни 6 передается одновременно и на зубчатое колесо 5 и на гайку-шестерню 12. Поскольку ходовой винт 4 зафикси- 4р рован от вращения тарированным фиксатором 10, то гайка-шестерня 12 свинчивается с ходового винта 4, а зубчатое колесо 5 свободно вращается на указанном винте.

При таком свинчивании гайки-шестерни

12 происходит ускоренное выдвижение опор- 45 ного узла из корпуса 2. Когда опорный узел упрется в грунт, то при дальнейшем вращении гайки-шестерни 12 ходовой винт начнет по отношению к корпусу 2 перемещаться вверх„выходя из контакта с тарированным фиксатором 10. В это время кулачки 9 зубчатого колеса 5 и шлицевой втулки 8 сцепляются один с другим, обесСостав

Редактор В. Петраш Техред

Заказ 5273/16 Тираж

ВНИИПИ Государстве по дела м из обре

113035, Москва, Ж вЂ” 35

Филиал ППП «Патент», г. печивая этим кинематическую связь ходового винта 4 с валом-шестерней 6.

После этого ходовой винт 4 и гайкашестерня 12 вращаются в одном направлении, но с разным числом оборотов, так как зубчатое колесо 5 и гайка-шестерня 12 имеют различное количество зубьев. Это позволяет осуществлять медленное силовое выдвижение опорного узла из корпуса 2.

Наряду с этим, в конце своего хода вверх ходовой винт 4 нажимает на конечный выключатель 16, который выдает электросигнал в цепь 17 управления приводом подъемного устройства.

После окончания работы подвижного средства на рабочей площадке включают реверс привода 7 подъемного устройства, который вначале работает в силовом режиме на вдвижение опорного узла в корпус 2.

При отходе опорного узла от грунта тарированная пружина 3 отжимает ходовой винт

4 (по чертежу вниз) и кулачки 9 зубчатого колеса 5 и шлицевой втулки 8 расцепляются, а ходовой винт 4 входит в контакт с тарированным фиксатором 10. Гайкашестерня 12 при этом навинчивается на ходовой винт 4, обеспечивая этим ускоренное вдвижение опорного узла в корпус 2.