Устройство для динамической калибровки датчиков давления

 

Изобретение относится к измерительной технике высоких переменных давлений и позволяет повысить точность градуировки датчиков путем повышения верхнего предела давления в рабочей камере, соответствуюш .его верхнему пределу измерений датчика. В рабочую камеру 1 с гнездами 2 для установки калибруемого и эталонного датчиков выходит торец поршня 6, размеш.енного в цилиндре. Второй торец поршня сочленен с ползуном 7, соединенным через карданный вал 8 с кривошипом ведущего вала 10. Разворот корпуса 13 с жестко связанным с ним кривошипом 9 и валом 10 относительно оси, перпендикулярной осевой линии цилиндра, приводит к тому, что поршень 6 будет совершать возвратно-поступательное движение при одновременном вращении , что приводит к образованию между трущимися поверхностями масляного клина и самоцентрированию поршня. 1 ил. N9 Од сд ел о со

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (5в 4 G 01 L 27 00

OllHCAHHE ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3873065/24-10 (22) 27.03.85 (46) 23.10.86. Бюл. № 39 (72) О. В. Ивановский (53) 531.787 (088.8) (56) Башта Т. М. Машиностроительная гидравлика. M., 1961, с. 167 — 168, рис. 72 и 73.

Авторское свидетельство СССР № 502264, кл. G 01 L 27/00, 1974. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКОЙ КАЛИБРОВКИ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ (57) Изобретение относится к измерительной технике высоких переменных давлений и позволяет повысить точность градуировки датчиков путем повышения верхнего предела

„„Я0„„1265503 А1 давления в рабочей камере, соответствующего верхнему пределу измерений датчика.

В рабочую камеру 1 с гнездами 2 для установки калибруемого и эталонного датчиков выходит торец поршня 6, размещенного в цилиндре. Второй торец поршня сочленен с ползуном 7, соединенным через карданный вал 8 с кривошипом ведущего вала 10. Разворот корпуса 13 с жестко связанным с ним кривошипом 9 и валом 10 относительно оси, перпендикулярной осевой линии цилиндра, приводит к тому, что поршень 6 будет совершать возвратно-поступательное движение при одновременном вращении, что приводит к образованию между трущимися поверхностями масляного клина и са моцентри рова нию порш ня. 1 ил.

1265503

Формула изобретения

Составитель М. Жуков

Редактор И. Шулла Техред И. Верес Корректор Л. Обручар

Заказ 5649/33 Тираж 778 Г1одписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «11атент», г. Ужгород, ул. Г1роектная, 4

Изобретение относится к измерительной технике высоких переменных давлений.

Целью изобретения является повышение точности градуировки датчиков высокого давления на поршневом гидропульсаторе путем повышения верхнего предела давления в его рабочей камере, соответствующего верхнему пределу измерений датчика высокого давления.

На чертеже изображено устройство для динамической калибровки датчиков давления.

Устройство содержит неподвижную рабочую камеру 1 с гнездами 2 для установки в нее датчиков высокого давления, которая соединена трубопроводом 3 через дроссель 4 с грузопоршневым манометром 5.

В рабочую камеру 1 выходит торец поршня

6, размещенного в цилиндре, выполненного либо непосредственно в ней, либо в промежуточной втулке (не показана). Поршень 6 сочленен соединением, исключающим взаимное прокручивание, например поводком (не показан), с ползуном 7. Ползун 7 соединен через карданный вал 8, выполняющий роль шатуна, с кривошипом 9, который закреплен на ведущем валу 10. Ведущий вал 10 устанОвлен на радиально-упорных подшипниках

11 и 12 в корпусе 13 с возможностью его углового разворота на оси 14, перпендикулярной к осевой линии цилиндра. Угловое положение корпуса 13 и оси ведущего вала 10 относительно оси поршня 6 определяются регулировочным винтом 15 с гайкой

16, установленными в опоре 17. Геометрическ11е оси поршня 6, ведущего вала 10 и оси 14 пЕресекаются в точке А — в центре планетарного вращения ведомого шарнира карданного вала 8 (точка В).

Устройство работает следующим образом.

В рабочей камере 1 создается и поддерживается давление с помощью грузопоршневого манометра 5.

В исходном положении угол поворота у оси ведущего вала 10 относительно оси поршня 6 устанавливается с помощью регулировочного винта 15 равным нулю, а оси неуплотненного поршня 6 и ведущего вала 10 совпадают, вследствие чего плоскость планетарного вращения ведомого шарнира карданного вала 8 (точка В) перпендикулярна оси поршня 6, перемегцение проекции траектории точки В на направление оси поршня 6 равно нулю 6 = О.

При этом поршень 6 остается в осевом направлении неподвижным, одновременно вращаясь вокруг своей оси вместе с ползуном 7, разгружающим его от радиальных нагрузок со стороны карданного вала 8.

1О Для установки требуемой амплитуды пульсации давления с помощью регулировочного винта 15 разворачивают корпус 13 так, что ось ведущего вала 10 поворачивается относительно оси поршня 6 на угол у)0, пересекаясь с ней в точке A — на оси !

4 поворота.

Разворот оси ведущего вала 10 приводит к тому, что проекция вращения кривошипа 9 и точки В на направления оси поршня 6 изменяется в функции от времени по закону о = r° . sin3 япго1, где r — радиус вращения точки В, со — угловая частота, t — время.

При этом поршень 6 совершает возвратнопоступательное движение при одновременном вращении, что приводит к благоприятному образованию масляного клина между трущи25 мися поверхностями и самоцентрированию поршня 6 в цилиндре. Это позволяет повысить среднее давление в рабочей камере без затирания поршня в цилиндре и производить градуировку датчиков высокого давления при высоких давлениях, что повышает точность их градуировки.

Устройство для динамической калибровки датчиков давления, содержащее рабочую камеру с гнездами для установки калибруемого и эталонного датчиков, цилиндрический поршень, размещенный в камере и связанный через шатун с кривошипом, отличающееся тем, что, с целью повышения точности градуировки датчиков высокого давления, шатун выполнен в виде карданного вала, а кривошип помещен в корпус, установленный с возможностью углового разворота относительно оси, перпендикулярной осевой линии цилиндра и пересекающей последнюю.