Форсунка

 

Изобретение может быть использовано во всех устройствах, предна-значенньсс для получения тепла посредством сжигания жидкого топлива, например котлах или промышленных печах. Цель изобретения состоит в повьшении надежности и упрощении конструкции путем перемещения топливной трубы в рабочее положение при подаче топлива и обратно пр,и прекращении подачи. Форсунка содержит корпус с патрубком для подвода топлива и установленную по оси корпуса с возможностью осевого перемещения топливную трубу, один конец которой снабжен распылительной головкой, а другой сообщен с полостью корпуса и снабжен кольцевым подпружиненным поршнем. Топливная труба под действием давления топлива, поступающего в полость корпуса, перемещается в рабочее положение. При прекращении подачи топлива давление в корпусе падает и под воздействием пружины поршень с топливной трубой возвращается в исходное положение. 1 ил. с S

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН (19) 01) (S1) 4 F 23 Р 11/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ, "

K ABTOPCKOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ, (21) 3872855/24-06 (22) 29.12.84 (46) 30.12.86. Бюл. )) 48 (7 1) Тульский отдел Центрального конструкторского бюро "Союээнергоремонта" (72) П.Н.Ваторинов, Б.И.Перон и В.П.Бубнов (53) 662 .951.2(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 346550, кл. F 23 D 11/10, 197 1. (54) ФОРСУНКА (57) Изобретение может быть использовано во всех устройствах, предназначенных для получения тепла посредством сжигания жидкого топлива, например котлах или промышленных печах.

Цель изобретения состоит в повышении надежности и упрощении конструкции путем перемещения топливной трубы в рабочее положение при подаче топлива и обратно при прекращении подачи.

Форсунка содержит корпус с патрубком для подвода топлива и установленную по оси корпуса с возможностью осевого перемещения топливную трубу, один конец которой снабжен распыпительной головкой, а другой сообщен с полостью корпуса и снабжен кольцевым подпружиненным поршнем. Топливная труба под действием давления топлива, поступающего в полость корпуса, перемещается в рабочее положение. При прекращении подачи топлива давление в корпусе падает и под воздействием пружины поршень с топливной трубой возвращается в исходное положение.

1 ил.

1280269

Изобретение относится к технике сжигания жидкого топлива и может быть использовано во всех устройствах, например котлах или промышленных печах, предназначенных для получения тепла посредством сжигания жидкого топлива.

Цель изобретения — повышение надежности и упрощение конструкции форсунки путем перемещения топливной трубы в рабочее положение при подаче топлива и обратно при прекращении подачи.

На чертеже изображена форсунка, продольный разрез.

Форсунка содержит корпус 1 с патрубком 2 подвода топлива и установленную по оси корпуса 1 с возможностью осевого перемещения топливную трубу 3 с распылительной головкой 4, сообщенную с противоположного конца с полостью корпуса 1.

Топливная труба 3 на конце, сообщенном с полостью корпуса 1, снабжена кольцевым подпружиненным поршнем 5, скользящим под воздействием давления топлива по стенкам корпуса 1. Один конец пружины 6 закреплен на поршне 5, а другой — на стенке корпуса 1, Корпус 1 снабжен съемной крышкой 7 и штуцерами подвода пара и дренажа.

Форсунка работает следующим образом.

При подаче жидкого топлива с избыточным давлением, во много раз превышающим атмосферное, в полость корпуса 1 поршень.5, жестко соединенный с топливной трубой 3, перемещается в сторону топочной камеры. При этом головка 4 форсунки занимает рабочее положение. По трубе 3 топливо поступает в головку 4, где дробится до требуемой величины частиц.

При прекращении подачи топлива давление в полости корпуса 1 падает и под воздействием усилия пружины 6 поршень 5 с топливной трубой 3 и головкой 4 возвращается в исходное положение. При этом оставшееся в полости топливо выдавливается через отверстие в поршне 5 в топливную трубу 3 и головку 4 и уносится воздухом в то10 ночную камеру, где сгорает. Подачей продувочного пара в полость корпуса 1 со стороны пружины 6 обеспечивается очистка корпуса 1 и возврат поршня 5 в исходное положение в слу15 чае поломки пружины 6, заедания поршня 5 и т.д.

Подачей продувочного пара в по лость корпуса 1 со стороны поршня 5 обеспечивается очистка этой полости

20 от посторонных включений, попавших в нее вместе с топливом, и подготовка горелочного устройства к работе.

Предлагаемая форсунка проста по конструкции и надежна в работе.

Формула изобретения

Форсунка, содержащая корпус с патрубком подвода топлива и установлен- @ ную по оси корпуса с возможностью осевого перемещения- топливную трубу с распылительной головкой на одном конце, сообщенную с противоположного конца с полостью корпуса, о т л и35 ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности и упрощения конструкции путем перемещения топливной трубы в рабочее положение при подаче . топлива и обратно при прекращении по40 дачи, топливная труба на конце, сообщенном с полостью корпуса, снабжена кольцевым подпружиненным поршнем, скользящим под воздействием давления топлива по стенкам корпуса.

1280269

Составитель Л.Булынко

Редактор А.Огар Техред Д.Олейник Корректор В.Бутяга

Заказ 7044/37 Тираж 514 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, r.Ужгород, ул.Проектная, 4