Автомобильное разъемное колесо

Авторы патента:

Арист А.И.

Курец Е.В.

B60B25/04 - ободья со съемными ребордными, опорными или замковыми кольцами

Лв 136634

Класс 63d, 8, :

GHI4CAHVIE VI3QBPETEHVIR

К АВТОРСКОМУ СВИ4ЕТЕЛЬСТВУ

Подписная группа Лсв 241

Е; В. Курец и А. И. Арист

АВТОМОБИЛЬНОЕ РАЗЬЕМНОЕ КОЛЕСО

Заявлено 18 августа !960 r. за !1в 676949, 27 в Комитет по делам изобретений и открытий при Говетс Министров ГССР

Опуоликовано в «Бюллетене изобретсний» Х2 6 "a 1961 г.

Предмет изобретения

АвтомобильHuc разъемное колесо с распорным кольцом для ши с регулируемым внутренним давлением воздуха, о т л и ч а ю щ с е с ч ем, что. с целью получения ббльшего смещения диска от срслн:и и..!пскости колеса, оно снаожено съемным разрезным посадочным кольцом с конической посадочной повсpxk!OcTh!n 1 . отверстиями для демонтаж».

Известные конструкции автомобильных колес для шин с регулируемым внутренним давлением, выполненные в виде разъемного обода и распорного кольца, служащих для зажатия бортов шины, имеют незначительное смещение диска колеса от средней плоскости последнего.

Данный недостаток колес не позволяет гримспять их на автомобилях высокой проходимости, требующих колес с большим смещением диска.

Колесо, выпо HCHI-;ое согласно изобретению, лишено этого недостатка. Сущность изобретения заключается в том, что колесо снабжено съемным разрезным кольцоAI с конической посадочной поверхность!о !! I демонтажными отверстиями, На чертеже изображен псперечный разрез колеса.

Колесо состоит из обода 1, бортового кольца 2, распорного кольца 3, диска 4 и съемного разрезнОГО 1 .Олина 5. Налич!1e разрезного съемного кольца позволяет выполнить колесо с ббльшим смещение.;1 диска.

Съе»!нос разрезное Koльцо крепится На 000;In c IloixlnIJJb!n p !c! 0рНогп I oльца и оортового 1(ольца, прижимаемого Ii обода. гайками

С целью возможности демонтажа, с>е»НОС разрезное кольцс1 OHаб жено отверстиями, выступающихьи аа торец обода. № 13б634 еф,, в

Редактор М. П. Золотарев Техред А. А. Камышникова Корректор С. Цверииа

Подп. к печ. 1.IV-61

3ак 3428 д. 2/6

Типография ЦБТИ Комигста по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР, Москва, Петровка 14. 1

Г3 ° 4

Формат бум, 70)(!08 /, Тираж 750

ЦБТИ при Комитете по делам изобретений при Совете Министров СССР

Москва, Центр, М. Черкасский пер,, Объем 0,17 усл, и. л.

Цена 3 к >:t и открытий

Колесо для автомобилей и др. повозок // 33065

Сплошная упругая колесная шина // 1756

Обод колеса для пневматической шины // 2104165

Изобретение относится к колесам транспортных средств, преимущественно легких снегоболотоходов на бескамерных широкопрофильных пневматических шинах низкого давления

Обод колеса пневматической шины // 314409

Колесо транспортного средства // 645858

Обод колеса двухкомпонентной конструкции // 691315

Обод колеса // 1031796

Обод колеса двухкомпанентной конструкции // 1031797

Обод колеса для пневматической шины // 1150101

Поддерживающий каток гусеничного движителя // 1782775

Изобретение относится к гусеничным движителям транспортных средств Цель изобретения - придание поддерживающему катку частичной плавучести

Разъемный обод колеса для бескамерной пневматической шины // 2497686

Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности конструкции колес с разъемным ободом для пневматических шин. Обод колеса содержит основание (1) обода с выступами (2, 3) по торцам, посадочное кольцо (4) и бортовые кольца (5, 6), кольцевой уплотнитель (7). На основании (1) обода выполнены два, равные по глубине, диаметрально расположенные углубления (8) шириной 1,1-1,2 ширины борта (9) монтируемой шины (10), разделенные между собой диаметрально выполненным выступом (11). Посадочное кольцо (4) выполнено разрезным по сечению, снабжено выступом с опорной поверхностью для установки бортового кольца (5) и опорной поверхностью, связанной с основанием (1) обода. Внутренняя поверхность посадочного кольца (4) выполнена с углублением. Уплотнитель (7) установлен между торцом посадочного кольца (4) и выступом (11) на основании (1) обода. Технический результат -снижение жесткости посадочного кольца за счет оптимизации его профиля и выполнения его разрезным по сечению, устранение причин нарушения герметичности обода за счет создания оптимальных условий для установки уплотнителя, исключающих его деформацию, и оптимизация конструкции разъемного обода в целом. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.