Асинхронный электродвигатель

Авторы патента:

H02K17/32 - конструктивное сопряжение с вспомогательными механическими устройствами, например с муфтой сцепления, тормозом (устройства для регулирования, расположенные вне двигателя H02P)

Изобретение относится к электротехнике , а именно к эл. машинам. Целью изобретения является повышение энергетических показателей. Двигатель содержит пакет статора 1 с обмоткой , пакет ротора (Р) 2 с обмоткой . На торцовых поверхностях Р размещены радиально расположенные лопатки 3 и выполнены выемки 4. К торцовым частям Р примыкают-два цилиндрических стакана 5 с массивным дном 6. На внутренних торцовых поверхностях дна стаканов размещены радиально расположенные лопатки 7 и выполнены выемки 8, а на внешней поверхности дна стакана 5 установлены лопатки вентилятора 9. Р с цилиндрическими стаканами установлен на подшипниках 10 на валу 11. Внутри цилиндрических стаканов 5 между их дном и торцовой поверхности Р размещены два диска 12, закрепленных на валу. На торцовых поверхностях дисков также размещены радиально расположенные лопатки 14 и 15 и выполнены выемки 16 и 17. Все . полости между лопатками заполнены жидкостью. В двигателе имеется только один воздушный зазор, что способствует увеличению его энергетических показателей. 1 ил. (Л /J If 16 17 1 12 W ГчЭ О го 11 12 13

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК

А1

„„SU,„,13092 2 (S1)4 Н 02 К 17/32

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н A BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3965590/24-07 (22) 16.09.85 (46) 07.05.87. Бюл. Ф 17 (71) Фрунзенский политехнический институт (72) В.Н.Цой и Н.В.Цой (53) 62 1.3 13 .333(088.8) (56) Патент США Ф 3445699, кл. 310-125, 1969.

Авторское свидетельство СССР

Ф,898563, кл. H 02 К 17/32, 1982. (54) АСИНХРОНН61Й ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ (57) Изобретение относится к электротехнике, а именно к эл. машинам.

Целью изобретения является повышение энергетических показателей. Двигатель содержит пакет статора 1 с обмоткой, пакет ротора (Р) 2 с обмоткой. На торцовых поверхностях P размещены радиально расположенные лопатки 3 и выполнены выемки 4. К торцовым частям Р примыкают два цилиндрических стакана 5 с массивным дном 6.

На внутренних торцовых поверхностях дна стаканов размещены радиально расположенные лопатки 7 и выполнены выемки 8, а на внешней поверхности дна стакана 5 установлены лопатки вентилятора 9. Р с цилиндрическими стаканами установлен на подшипниках

10 на валу 11. Внутри цилиндрических стаканов 5 между их дном и торцовой поверхности P 12, закрепленных на валу. На торцовых поверхностях дисков также размещены радиально расположенные лопатки 14 и

15 и выполнены выемки 16 и 17. Все полости между лопатками заполнены жидкостью. В двигателе имеется только один воздушный зазор, что способствует увеличению его энергетических показателей. 1 ил. костью.

Составитель В.Краснов

Редактор А.Сабо Техред А.Кравчук Корректор А.Зимокосов

Заказ 1802/50 Тираж 661 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035» Москва, Ж-35, Раушская наб., д, 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная, 4

1 130920

Изобретение относится к электротехнике, в частности к асинхронным электродвигателям с тяжелыми условиями пуска.

Цель изобретения вЂ” повышение энер- гетических показателей асинхронных электродвигателей с тяжелыми условиями пуска.

На чертеже изображен асинхронный электродвигатель, продольный разрез, 10

Двигатель содержит пакет статора 1 с обмоткой, пакет ротора 2 с обмоткой. На торцовых поверхностях ротора размещены радиально расположенные лопатки 3 и выполнены выемки 4. К тор- 15 цовым частям ротора примыкают два ,цилиндрических стакана 5 с массивным дном 6. На внутренних торцовых поверхностях дна стаканов размещены радиально расположенные лопатки 7 и выполнены выемки 8, а на внешней поверхности дна стакана 5 установлены лопатки вентилятора 9, Ротор с цилиндрическими стаканами установлен на подшипниках 10, которые насажены

25 на вал 11. Внутри цилиндрических стаканов 5 между их дном и торцовой поверхностью ротора размещены два диска 12, жестко закрепленные на валу, который вращается в подшипниках 13.

На торцовых поверхностях дисков также размещены радиально расположенные лопатки 14 и 15 и выполнены выемки 16 и 17. Все полости заполнены жидЭлектродвигатель работает следующим образом.

2 2

При включении электродвигателя в сеть вначале приходит во вращение ротор с цилиндрическими стаканами, при этом жидкость, находящаяся в полостях, передает на диски, жестко закрепленные на валу, крутящий момент, и вал двигателА начинает разворачиваться, осуществляя плавный разгон двигателя. В двигателе один воздушный зазор, в отличие от известного, что улучшает его энергетические показатели.

Формула изобретения

Асинхронный электродвигатель, содержащий корпус, пакет статора с обмоткой, ротор, насаженный на подшипники, на торцовых поверхностях указанного ротора размещены радиально расположенные лопатки и выполнены выемки, а пространство между торцовой поверхностью ротора и лопатками заполнено жидкостью, о т л и ч а юшийся тем, что, с целью повышения энергетических показателей, электродвигатель снабжен двумя цилиндрическими стаканами, двумя дисками, причем к торцовым частям ротора примыкают два цилиндрических стакана, на внутренних торцовых поверхностях которых выполнены радиально расположенные лопатки и выемки между ними, а внутри каждого цилиндрического стакана между дном и торцовой поверхностью ротора размещ,-.н диск, жестко закрепленный на валу, на торцовых поверхностях каждого диска выполнены радиально расположенные лопатки и выемки между ними.

Похожие патенты:

Асинхронный электродвигатель // 1094112

Электродвигатель,сопряженный с исполнительным механизмом // 919020

Двухроторный электродвигатель // 898563

Асинхронный электродвигатель // 773847

Регулируемый электропривод // 319996

Патенгно-техш';еска?ьиблии i ьк>&ч // 292419

Электромеханический привод // 248833

Патент 159219 // 159219

Патент 157395 // 157395

Патент 154929 // 154929

Устройство для разборки асинхронных электродвигателей // 2134011

Изобретение относится к технологическому оборудованию для ремонта электродвигателей и может быть использовано в электротехнической промышленности

Асинхронный двигатель // 2171542

Электропривод для повторно-кратковременного режима работы // 2199176

Опорно-упорный подшипник скольжения на неприводном конце вала асинхронной машины ветохина для нефтегазовых скважин (амв нгс) // 2444831

Изобретение относится к погружным электрическим машинам скваженных насосов и буровых механизмов и может быть использовано в нефтегазовой отрасли

Упорно-опорный подшипник скольжения на приводном конце вала асинхронной машины ветохина для нефтегазовых скважин (амв нгс) // 2449455

Изобретение относится к погружным электрическим машинам скважных насосов и буровых механизмов в нефтегазовой отрасли

Асинхронный привод // 1403264

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в электроириводах, требующих плавного изменения мо.мента в определенно.м диапазоне

Привод шпинделей хлопкоуборочной машины // 1457099

Изобретение относится к элект.- ротехнике и может быть использовано для привода шпинделей хлопкоуборочных машин

Электродвигатель с устройством регулирования момента и скорости // 1809501

Способ ускоренных ресурсных испытаний электродвигателей // 1817200

Самотормозящийся асинхронный электродвигатель со сдвоенным массивным ротором // 2551893

Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано в агрегатах и приводных механизмах с быстрым или точным автоматическим остановом привода. Технический результат заключается в упрощении технологии изготовления ферромагнитного массивного ротора и повышении эксплуатационной надежности и эффективности торможения электрической машины. Cамотормозящийся асинхронный электродвигатель со сдвоенным массивным ротором содержит статор с цилиндрической расточкой с обмоткой возбуждения, цилиндрический ферромагнитный массивный ротор, установленный на валу с возможностью аксиального перемещения, подшипниковые щиты с подшипниками, вал ротора, тормозную пружину, тормозное устройство. Ротор выполнен сдвоенным таким образом, что в воздушном зазоре, образованном между его частями, симметрично расположенными в осевом направлении относительно магнитопровода статора, установлена тормозная пружина, надетая на вал. Обе части ротора изготовлены методом порошковой металлургии и имеют постоянные магнитные свойства вдоль оси вала. На внутренних поверхностях подшипниковых щитов выполнены конические тормозные колодки с жестко закрепленными тормозными накладками. Сдвоенные ферромагнитные части массивного ротора жестко закреплены с основаниями, которые сопряжены с валом посредством шлицевого соединения. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.