Устройство для транспортной иммобилизации с вытяжением нижних конечностей

 

Изобретение относится к медицинской технике. Цель изобретения повышение жесткости иммобилизации. Устройство состоит из носилок 1 с закрепленным на них посредством хомутов щитом, который имеет прорези для фиксирующих ремней 5 и направляющие для шины 7, пружинного демпфера 8 и механизма создания нагрузки. Шина 7 состоит из ложемента, фиксатора , упора 22, фиксирующих ремней 19 и роликов. Упор 22 для стопы установлен с возможностью своего продольного перемещения. Демпфер 8 состоит из соединенных планками цилиндров с установленными в них пружинамио 8 ил. (Л со ел СЛ us.f

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

ОПИСЛНИК ИЗОБРЯТ НИя

Н А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3647994/28-14, 3723550/28-14 (22) 28.09.83 (46) 15.10.87. Бюл. № 38 (75) В.В. Климаков.и Т.Б. Климакова (53) 614.888(088,8) (56) Патент Великобритании ¹ 1187011, кл. А 61 F 5/00, А 61 G 1/00, 1966. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИММОБИЛИЗАЦИИ С ВЫТЯЖЕНИЕМ НИЖНИХ КОНЕЧНОСТЕЙ (57) Изобретение относится к медицинской технике. Цель изобретенияSU 1344355, А1 (584 А 61 G 1/00 А 61 F 5 04 повышение жесткости иммобилизации.

Устройство состоит из носилок 1 с закрепленным на них посредством хомутов щитом, который имеет прорези для фиксирующих ремней 5 и направляющие для шины 7, пружинного демпфера 8 и механизма создания нагрузки.

Шина 7 состоит из ложемента, фиксатора, упора 22, фиксирующих ремней 19 и роликов. Упор 22 для стопы установлен с возможностью своего продольного перемещения. Демпфер 8 состоит из соединенных планками цилиндров с ус" тановленными в них пружинами. 8 ил.

1344355

Изобретение относится к медицинской технике, в частности к устройствам для транспортировки больных.

Цель изобретения — повышение жест с кости иммобилизации.

Использование предлагаемого устройства позволяет снизить осложнения при травматических переломах нижних конечностей в процессе транспортиро- 10 вания пострадавших путем обеспечения

4 жесткой фиксации травмированных участков тела.

На фиг.1 схематически показано устройство для транспортной иммобили- 15 зации с вытяжением нижних конечностей, общий вид; на Аиг.2 — крепление щита к носилкам; на Аиг.3 — шина, на которой размещается нижняя конечность пострадавшего; на Аиг.4 †.вид 20

А на фиг.3; на Аиг.5 — пружинный демпфер; на фиг.6 - разрез Б-Б на фиг.5; на фиг.7 — механизм для создания нагрузки (в виде храпового механизма), вариант выполнения; на 25 фиг.8 — то же, в виде винтового механизма (вариант выполнения).

Устройство для транспортной иммобилизации с вытяжением нижних конечностей состоит из носилок 1 с эакреп- 30 ленным на них посредством хомутов

2 щитом 3, который имеет прорези 4 для фиксирующих ремней 5 и направ ляющие 6 для установки шины 7,, предназначенной для размещения нижней ко-, нечности пострадавшего, пружинного .демпфера 8, через который проходит жесткий стержень 9, и механизма создания нагрузки, который может быть выполнен как в виде храпового меха низма, включающего храповик 10 с собачкой 11, закрепленных на установленной с возможностью вращения втулке 12, соепиненной тягами 13 с пру жинным демпфером,8, так и в виде вин- 45 тового механизма, включающего винт 14 с рукояткой 15, связанных резьбовым соединением с планкой 16, которая соединена штангами 17 с пружинным

peMgAepoM 8. Шина 7 состоит из ложемента 18, фиксирующих ремней 19, которые закреплены в отверстиях 20 ложемента 18, фиксатора 21, установленного в расширенной части ложемента 18 и расположенного в направляющей 6 щи- 5 та 3, упора 22 для стопы, который установлен с возможностью своего продольного перемещения по ложементу 18, и роликов 23, облегчающих перемещение шины 7 по щиту 3. К шине 7 прикреплен пружинный демпфер 8, состоящий из соединенных планками 24 цилиндров 25 с установленными в них пружинами 26, при этом сами планки 24 соединены . между собой штангой 27, I

Устройство для транспортной иммо- билизации с вытяжением нижних конеч-. ностей работает следующим образом.

Пострадавшего с травматическими переломами голени или бедра укладывают на щит 3 носилок 1, фиксируют ремнями 5 и размещают поврежденную конечность на шине 7, При этом в зависимости от роста пострадавшего перемещают упор 22 для стопы и закрепляют его в необходимом месте на ложементе 18, после чего Аиксируют травмированную конечность ремнями 19.

Затем создают нагрузку вытяжения путем вращения храповика 10 или рукоятки 15. При этом нагрузка вытяжения передается на травмированную конечность при помощи пружин 26 пружинного демпАера 8, который имеет возможность возвратно-поступательного перемещения по жесткому стержню 9, закрепленному на носилках 1, что гасит возникающие колебания при транспортировке, сохраняя нагрузку вытяжения, При необходимости шину 7 можно зафиксировать относительно направляющей

6 с помощью фиксатора 21. При снятии или снижении заданной нагрузки вытяжения храповик 10 освобождают от фиксации собачкой 11 или вращают рукоятку

15 в направлении, противоположном вращению при создании нагрузки, Формула и з обретения

Устройство для транспортной иммобилизации с вытяжением нижних конечностей, состоящее иэ носилок, фиксирующих ремней, пружинного демпфера и механизма для создания нагрузки, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения жесткости иммобилизации, оно снабжено щитом, прикрепленным к носилкам, жестким стержнем, проходящим через пружинный демпфер, и шиной для нижних конечностей, соединенной с пружинным демпфером н установленной на щите с возможностью возвратно-поступательного перемещения.

1344355

1344355

1344355

Составитель Г. Гудков ,Редактор С. Лисина Техред А.Кравчук

Корректор С.Черни

Подписное

Заказ 4870/S Тираж 594

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4