Вибропривод

 

Изобретение относится к механическим виброприводам транспортирую щих и вибрационных машин и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства. Целью изобретения является увеличение амплитуды асимметричных колебаний, повышение надежности и уменьшение шума при работе. Вибропривод содержит корпус 1, размещенный в нем ведущий вал 2, закрепленное на нем зубчатое колесо. выполненное в виде звездочки 3, которая находится в зацеплении с шарнирной цепью 4, и установленное с возможностью поворота и фиксации второе зубчатое колесо в виде звездочки 6, которая находится в зацеплении с второй шарнирной цепью 7. Отношение между количеством зубьев звездочек 3 и 6 равно 1:2. Цепь 4 охватывает колесо В, а цепь 7 - колесо 9, которые установлены на ведомом валу 10. Ведомый вал 10 соединен при помош;й штифта 12 и тяги 13 с установленным на катках 15 лотком 16. Между корпусом 1 и лотком 16 установлена на тяге 13 пружина 17. Цри вращении вала 2 движение цепей 4 и 7 вызывает периодические изменения расстояний между звездочкой 6 и колесом 9 и звездочкой 3 и йолесом 8, которые суммируются на тяге 13 и вызьгоают асимметричные колебания лотка 16. 2 ил. S &хйЁьа lessa Фи.1 / 15

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН (19) (11) (50 4 В 06 В 1 1

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 4101918/24-28 (22) 13.05.86 (46) 07.11.87. Бюл. Ф 41 (71) Симферопольский филиал Днепропетровского инженерно-строительного института (72) M.À.Êoçëoâñêèé и В.В.Оболонский (53) 534.141(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

И - 1217490, кл. В 06 В 1/10, 1984. (54) ВИБРОПРИВОД (57) Изобретение относится к механическим виброприводам транспортирующих и вибрационных машин и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства. Целью изобретения является увеличение амплитуды асимметричных колебаний, повышение надежностй и уменьшение шума при работе. Вибропривод содержит корпус

1, размещенный в нем ведущий вал 2, закрепленное на нем зубчатое колесо, выполненное в виде звездочки 3, которая находится в зацеплении с шарнирной цепью 4, и установленное с возможностью поворота и фиксации второе зубчатое колесо в виде звездочки 6, которая находится в зацеплении с второй шарнирной цепью 7. Отношение между количеством зубьев звездочек 3 и

6 равно 1:2. Цепь 4 охватывает колесо 8, а цепь 7 — колесо 9, которые установлены на ведомом валу 10. Ведомый вал 10 соединен при помощи штифта 12 и тяги 13 с установленным .на катках 15 лотком 16. Между корпусом 1 и лотком 16 установлена на тяге 13 пружина 17. При вращении вала а

2 движение цепей 4 и ? вызывает периодические изменения расстояний между звездочкой 6 и колесом 9 и звездочкой 3 и колесом 8, которые сумми- С руются на тяге 13 и вызывают асимметричные колебания лотка 16. 2 ил. 1349801

Изобретение относится к механическим вибр оприв одам тр ан спор тир ующих и вибрационных машин и может быть использовано в различных отраслях на— родного хозяйства. 5

Цель изобретения — увеличение амплитуды асимметричных колебаний, повьппение надежности и уменьшение шума при работе.

На фиг.1 изображен вибропривод, частичный разрез; на фиг,2 — разрез

А-А на фиг.1.

Вибропривод содержит корпус 1, в котором размещен в подшипниках ведущий вал 2, соециненный с приводом (не показан). На .ведущем валу 2 жестко закреплено зубчатое колесо, выполненное в виде звездочки 3, которая зубьями находится в зацеплении с бесконечной многозвенной шарнирной цепью 20

4, и установлено с возможностью поворота вокруг оси вала 2 и фиксации, например, при помощи винта 5 второе зубчатое колесо, выполненное в виде звездочки 6, которая зубьями находит25 ся в зацеплении с второй бесконечной многоэвенной шарнирной цепью 7. Отношение между количеством зубьев звездочек 3 и б равно 1:2. Цепь 4 охватывает колесо 8, а цепь 7 охватывает

-колесо 9, которые установлены на ведомом валу 10 посредством сферических подшипников. Колеса 8 и 9 могут быть выполнены в виде звездочек. Ведомый вал 10 имеет возможность пере- 35 мещения в продольных пазах 11 корпуса 1 в направлении, перпендикулярном его оси. Ведомый вал !0 соецинен при помощи штифта 12 с тягой 13, которая резьбовым соединением 14, предназначенным для регулировки натяжения цепей 4 и 7, соединена с рабочим органом, например с установленным на катках 15 лотком 16. На тяге 13 между корпусом 1 и лотком 16 установлена пружина 17.

Вибропривод работает следующим образом.

Ведущему валу 2 и закрепленным на нем звездочкам 3 и 6 сообщается вращательное вдвижение, вследствие чего приобретают движение шарнирная цепь

4, охватывающая звездочку 3 и колесо

8, и шарнирная цепь 7, охватывающая звездочку 6 и колесо 9. Движения цепей 4 и 7 сопровождается периодическими изменениями расстояния между осями вращения звездочки 6 и колеса

9 и периодическими изменениями расстояния между осями вращения звездочки 3 и колеса 8, но с вдвое большей частотой. Это обуславливается кинематикой взаимодействия шарнирных цепей

4 и 7 с звездочками 3 и 6 и колесами

8 и 9. Вместе с колесами 8 и 9 перемещаются концы ведомого вала 10, на которых эти колеса установлены. Эти перемещения суммируются в точке крепления ведомого вала 10 с тягой 13 и вызывают периодические перемещения лотка 16 в сторону корпуса 1 и возвратные перемещения под действием пружины 17.

Асимметричный закон перемещения лотка 16 достигается эа счет суммирования на тяге 13 двух периодических перемещений концов ведомого вала

10 с установленными на них колесами

8 и 9, частота одного из которых в два раза меньше частоты другого, а амплитуды .этих перемещений определяются отношением расстояний от точки установки колес 8 и 9 до штифта 12.

Величина асимметрии регулируется путем углового поворота звездочки б относительно звездочки 3 и фиксации ее винтом 5.

Формула изобретения

Вибропривод, содержащий корпус, размещенный в нем в подшипниках ведущий вал, закрепленное на нем зубчатое колесо, установленный параллельно ведущему с возможностью перемещения перпендикулярно его оси ведомый вал, размещенное на нем с возможностью вращения колесо, шарнирную цепь, кинематически соединяющую колесо с зубчатым колесом, устройство регулирования натяжения цепи и рабочий орган, подпружиненный относительно корпуса в направлении, перпендикулярном осям валов, отличающийся тем, что, с целью увеличения амплитуды асимметричных колебаний, повьппения надежности и уменьшения шума при работе, он снабжен вторым зубчатым колесом, закрепленным на ведущем валу с возможностью поворота вокруг его оси и фиксации, вторым колесом, установленным с возможностью враще- . ния на ведомом вапу, отношение между количеством зубьев первого и второго зубчатых колес равно 1:2, второй шарнирной цепью, кинематически соединяю1349801 щей второе колесо с вторым зубчатым колесом, и тягой, шарнирно соединяющей рабочий орган с ведомым валом и закрепленной на нем между колесами.

Составитель А.Дроговоз

Техред A.Êðàâ÷óê Корректор С.Шекмар

Редактор А.Козориз

Тираж 438 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Заказ 5212/5

Производственно-полиграфическое предприятие, r. Ужгород, ул. Проектная, 4