Двухсекционный шестеренный насос

 

Изобретение позволяет повысить КПД и надежность работы насоса. Плавающая опора вьшолнена в виде шайб 14 и сухарей 16, поверхности 15 и 17 которых сопряжены. Такое выполнение обеспечивает самоустановку ведомых шестерен 8 и 9 и исключает их перекос относительно подшипников 1I скольжения, торцовых крышек 3 и 4 и перегородки 2 корпуса 1. Максимальный зазор между перегородкой корпуса и торцовыми поверхностями 20 шестерен 8 и 9 выполнен больше максимального зазора между торцовыми крышками и соответствукяцими торцовьми поверхностями шестерен 8 и 9. При таком выполнении осевые усилия от ведущих 6, 7 и ведомых 8, 9 шестерен замыкаются на плавающую опору и взаимоуничтожаются. 2 з.п. ф-лы, 1 ил. (Л

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„80„„1 7 874 (51) 4 F 04 С 2/04 и ° >т

Ъ 13, ьИЬ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ х a z rd 5 а

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

К А BTOPCKOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ! (21) 4128369/25-06 (22) 27 ° 06.86 (46) 15.02.88, Бюл. N 6 (71) Коломенский тепловозостроительный завод им. В. В. Куйбышева (72) А. Ф. Поляков, А. М, Дедок, Г. В. Никонов и В, И. Харьков (53) 621 .664 .2(088,8) (56) Патент США 11 2233709, кл.,418-39, 1941. (54) ДВУХСЕКЦИОННЬЙ ШЕСТЕРЕННЫИ НАСОС (57) Изобретение позволяет повысить

КПД и надежность работы насоса. Плавающая опора выполнена в виде шайб

14 и сухарей 16, поверхности 15 и 17 которых сопряжены, Такое выполнение обеспечивает самоустановку ведомых шестерен 8 и 9 и исключает их перекос относительно подшипников II скольжения, торцовых крьппек 3 и 4 и перегородки 2 корпуса 1. Максимальный зазор между перегородкой корпуса и торцовыми поверхностями 20 шестерен 8 и 9 выполнен больше максимального зазора между торцовыми крьппками и соответствующими торцовымн поверхностями шестерен 8 и 9.

При таком выполнении осевые усилия от ведущих 6, 7 и ведомых 8, 9 шестерен замыкаются на плавающую опору и взаимоуничтожаются, 2 s,ï, ф-лы, 1 ил.

1373874

45

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двухсек« ционным шестеренным насосам.

Бель изобретения - повышение КПД и надежности работы.

На чертеже представлен двухсекционный шестеренный насос, продольный разрез.

Двухсекционный шестеренный насос )p содержит корпус 1 с перегородкой 2 и торцовыми крышками 3 и 4, в цилиндрических расточках 5 которого разме" щены две пары ведущих 6 и 7 и ведомых 8 и 9 косозубых шестерен с цап- 1 фами 10, установленными в подшипниках 11 скольжения, и выходной вал

12, причем ведущие шестерни 6 и 7 выполнены с разным направлением зубьев 13, плавающую опору, выполнен- 2р ную в виде шайб 14 с вогнутой сферической поверхностью 15 и сухарей

16 с выпуклой сферической поверхно" стью 17, кольцевые проточки 18, выполненные в торцах 19 цапф 10 со стороны перегородки 2, при этом сферические поверхности 15 и 17 шайб

l4 и сухарей 16 сопряжены между собой, плавающая опора размещена в . проточках 18 цапф 10, а максимальный зазор (не показан) между пере" городкой 2 в корпусе 1 и торцовыми поверхностями 19 ведомых шестерен 8 и 9 выполнен больше максимального зазора (не показан) между тор» цовой крышкой 3 или 4 и торцовой поверхностью 20 ведомых шестерен 8 и 9, Кроме того, выходной вал 12 вы" полнен в виде торсионного вала.

Ведущая шестерня 6, расположенная 40 со стороны выходного вала 12 при его вращении слева направо, выполнена с правым направлением зубьев 13, а ведущая шестерня 7 — с левым направлением зубьев 13.

Двухсекционный шестеренный насос работает следующим образом.

При вращении выходного вала 12 слева направо (если смотреть со сто" роны выходного конца вала )2) рабочая жидкость захватывается зубьями

13 шестерен 6 — 9 и переносится иэ полости всасывания в полость нагнетания. Одновременно осевые усилия от ведущих шестерен 6 и 7 воздействуют, за счет направления выполнения зубьев 13, соответственно на торцовые крышки 3 и 4, а осевые усилия от ведомых шестерен 8 и 9, в связи с тем, что максимальный зазор между перегородкой 2 и торцовыми поверхностями 20 ведомых шестерен 8 и 9 выполнены больше максимального зазора между торцовыми крышками 3 и 4 и соответствующими торцовыми поверхностями 20 ведомых шестерен 8 и 9, замыкаются на плавающую опору и взаимоуничтожаются ° Наличие в плавающей опоре контакта по сферическим поверхностям 15 и 17 между шайбами

14 и сухарями 16 обеспечивает самоустановку ведомых шестерен 8 и 9 и исключает их перЕкос относительно подшипников 11 скольжения, торцовых крышек 3 и 4 и перегородки 2 корпуса l.

Формула изобретения

1 ° Двухсекционный шестеренный насос, содержащий корпус с перегородкой и торцовыми крышками> в цилиндрических расточках которого размещены две пары ведущих и ведомых косозубых шестерен с цапфами, установ" ленными в подшипниках скольжения, и выходной вал> причем ведущие шестерни выполнены с разным направлением зубьев, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД и надежности работы, он снабжен плавающей опорой, выполненной в виде шайб с вогнутой сферической поверхностью и сухарей с выпуклой сферической поверхностью, в торцах цапф ведомых шестерен со стороны перегородки выполнены кольцевые проточки, причем сферические поверхности шайб и сухарей сопряжены между собой, плавающая опора размещена в проточках цапф, а максимальный зазор между перегородкой в корпусе и торцовыми поверхностями ведомых шестерен выполнены больше максимального зазора между торцовой крышкой и другой торцовой поверхностью ведомых шестерен.

2. Насос по и. 1, о т л и ч а ю шийся тем, что выходной вал выполнен в виде торсионного вала.

3. Насос по пп. 1 и 2, о т л ич а ю шийся тем, что, с целью разгрузки перегородки, ведущая шестерня, расположенная со стороны вы" ходного вала при его вращении слева направо, выполнена с правым направлением зубьев, а другая ведущая шестерня - с левым направлением зубьев.