Бурильная машина вращательно-ударного действия

 

Изобретение относится к горной пром-ти и позволяет повысить скорость бурения за счет наложения.на рабочий инструмент двойных ударов с последующим поджатием долота инструмента к забою. Машина содержит корпус 1, двигатель 2 вращения, ударный ме16 1 ханизм с поршнем-бойком 9, силовой цилиндр дополнительной подачи инструмента 18 к забою с поршнем-стаканом 12 и втулкой (в) 15. Последняя охватывает хвостовик (х) 16 инструмента 18. В корпусе 1 расположены камеры (к) рабочего 11 и холостого 10 ходов поршня-бойка 9 и К 20 рабочего хода поршня-стакана 12. Причем К 20 и 10 совмещены и постоянно сообщены с напорной магистралью 8. При вращении X 16 магистраль 8 соединяется с К 11 и поршень-боек 9 совершает рабочий ход, ударяя по X 16. Контакт между ним и В 15 разрывается. Под давлением жидкости в К 10 осуществляется взаимодействие торцовых частей поршня-стакана 12 и В 15. Поршень-стакан передает ударную на грузку на X 16, осуществляя дополнительное ударное заглубление. 1 ил. & (Л

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

SU„„1375811 (51) 4 E 21 С 1/12

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

Н А BTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4094016/22-03 (22) 14.07.86 (46) 23.02.88, Бюл. Н - 7 (71} Кузбасский политехнический институт (72 ) В.И. Захаров, M. К.Якунин, А.И. 3ахарова и О.М.Якунин (53) 622.233.056(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

N - 592967, кл, Е 21 С 1/00, 1976 °

Авторское свидетельство СССР

И 114042 кл, E 21 С 3/04, 1957 . (54) БУРИЛЬНАЯ МАШИНА ВРАЩАТЕЛЬНОУДАРНОГО ДЕЙСТВИЯ (57) Изобретение относится к горной пром-ти и позволяет повысить скорость бурения за счет наложения.на рабочий инструмент двойных ударов с последующим поджатием долота инструмента к забою, Машина содержит корпус

1, двигатель 2 вращения, ударный ме-! б ханизм с поршнем-бойком 9, силовой цилиндр дополнительной подачи инструмента 18 к забою с поршнем-стаканом

12 и втулкой (В) 15, Последняя охватывает хвостовик (Х) 16 инструмента

18. В корпусе 1 расположены камеры (К) рабочего 11 и холостого 10 ходов поршня-бойка 9 и К 20 рабочего хода поршня-стакана 12. Причем К 20 и 10 совмещены и постоянно сообщены с напорной магистралью 8. При вращении

Х 16 магистраль 8 соединяется с К 11 и поршень-боек 9 совершает рабочий ход, ударяя по Х 16. Контакт между ним и В 15 разрывается. Под давлением жидкости в К 10 осуществляется взаимодействие торцовых частей поршня-стакана 12 и В 15. Поршень-стакан передает ударную нагрузку на Х 16, осуществляя дополнительное ударное заглубление. 1 ил.

Изобретение относится к области горной промышленности, в частности к бурильным машинам вращательно-ударного действия, используемым для бурения шпуров и скважин.

Целью изобретения является повышение скорости бурения за счет нало- . жения на рабочий инструмент двойных ударов с осуществлением последующего поджатия долота инструмента к забою.

На чертеже показана конструктивная схема бурильной машины.

Бурильная машина вращательно-удар-, ного действия состоит из корпуса 1, двигателя 2 вращения, расположенного с наружной стороны корпуса 1, редуктора в виде шестерен 3 и 4 (ведомой и ведущей), направляющего цилиндравтулки 5, размещенного внутри корпуса 1 и имеющего окна 6 и 7, причем окно 6 связано с напорной магистралью

8, а другое окно 7 сообщено с золотниковым приспособлением (не показано) ударного механизма в виде поршня-бойка, перемещаемого под действием сжатой жидкости со стороны двух камер холостого 10 и рабочего 11 хода поршня-бойка 9, подвижного поршня-стакана 12, своей торцовой частью 13 упертого в торцовую часть 14 втулки 15 и хвостовика 16 бура 17 с рабочим инструментом 18, Шток 19 поршня-бойка 9 проходит внутри поршня-стакана 12 и взаимодействует с хвостовиком 16. Рабочая камера 20 поршня-стакана 12 совмещена с камерой 10 холостого хода поршня-бойка 9, при этом эти камеры постоянно сообщены с напорной магистралью 8, а часть направляющего цилиндра-втулки 5 служит силовым цилиндром дополнительной подачи (прижатия) инструмента 18. Цилиндр также осуществляет функцию дополнительного ударного механизма за счет разгруз ки (при ударе поршня-бойка 9) и последующего нагружения.рабочим агентом из камеры 20, постоянно сообщенной с напорной магистралью 8.

Бурильная машина работает следующим образом, При вращении двигателя 2 крутящий момент через шестерни 3 и 4 и подвижную втулку 15 передается на хвостовик 16 бурового инструмента 18 .

Камера 10 обратного хода через окно

6 постоянно соединена с напорной ма75811 2 гистралью 8. Камера 11 рабочего хода. через окно 7 связана с золотниковым устройством, периодически соединяющим

5 камеру 10 рабочего хода то.со сливной (не показана), то с напорной магистралями 8. В период соединения камеры 11 рабочего хода.со сливной магистралью поршень-боек 9 под действием рабочей жидкости, находящейся в камере 10, делает холостой ход.

В момент соединения камеры 11 с напорной магистралью 8.поршень-боек

9, преодолевая сопротивление жид15 кости с протиповоложной.его стороны. (в камере 10), совершает рабочий ход и в конце. пути наносит удар по хвостовику 16, разрывая контакт между хвостовиком 16 и втулкой 15. Под действием давления жидкости в камере 10 обратного хода поршень-стакан

12 через втулку 15 передает ударную нагрузку на хвостовик 16 бурового инструмента 18, осуществляя тем самым дополнительное ударное заглубле" ние и прижатие долота к забою.шпура в этой же лунке выкола независимо от подачи бурильной машины, которая после удара в течение некоторого времени отсутствует. !

Формула изобретения

Бурильная машина вращательно-удар35 ного действия, включающая корпус, двигатель вращения, ударный механизм с поршнем-бойком, силовой цилиндр дополнительной подачи инструмента к забою с поршнем-стаканом и втулкой, 4р охватывающей хвостовик бурового инструмента, расположенные в корпусе камеры рабочего и холо стого ходов поршня-бойка и камера рабочего хода поршня-стакана, и напорные маги45 .страли,отличающаяся тем, что„с целью повышения скорости бурения за счет наложения на рабочий инструмент двойных ударов с осуществлением последующего поджатия долота

5р инструмента к забою, камера рабочего хода поршня-стакана совмещена с камерой холостого хода поршня-бойка, причем с напорной магистралью эти камеры сообщены постоянно, при этом поршень-стахан в силовом цилиндре и втулка на хвостовике размещены относительно друг друга с возможностью взаимодействия их торцовых частей.