Устройство для регулирования малых расходов жидкости

 

Изобретение относится к технике автоматического регулирования и может использоваться в приводах прецизионных станков и механизмов. Цель изобретения - расширение области применения и повьшение точности устройства для регулирования малых расходов жидкости . Устройство содержит корпус 1 с входной и выходной полостями, размещенный в корпусе ротор 4, на поверхности которого выполнена дроссельная винтовая канавка, соединенная с входной и выходной полостями, двигатель 5 с регулируемой скоростью вращения, связанный с ротором 4 и блоком управления 6, к которому подключен датчик 7 перепада давления, соединенный с входной и выходной полостями . 1 ил. о € (Л

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) (11) (S1) у Р 16 К 47/06

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ „"

К А BTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

RO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 4192617/24-24 (22) 22.12.86 (46) 30.06.88. Вюл. № 24 (71) Экспериментальный научно-исследовательский институт металлорежущих станков и Вильнюсский станкостроительный завод "Комунарас" (72) И.В.Орлик, Д.Г.Левит, И.С.Гутис, Я.И.Иенделевский и Л.Я.Кащеневский (53) 621.646.3 (088,8) (56) Гейер В.Г. и др. Гидравлика и гидропривод. М.: Недра, 1970, с.60.

Абрамов Е.И. и др. Элементы гидропривода. Киев. Техника, 1969, с.149. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ

МАЛЫХ РАСХОДОВ ЖИДКОСТИ (57) Изобретение относится к технике автоматического регулирования и может использоваться в приводах прецизионных станков и механизмов. Цель изобретения — расширение области применения и повышение точности устройства для регулирования малых расходов жидкости. Устройство содержит корпус 1 с входной и выходной полостями, размещенный в корпусе ротор 4 ° на поверхности которого выполнена дроссельная винтовая канавка, соединенная с входной и выходной полостями, двигатель 5 с регулируемой скоростью вращения, связанный с ротором 4 и блоком управления 6, к которому подключен датчик 7 перепада давления, соединенный с входной и выходной полостями. 1 .ил.

1406416

Формула и з о б р е т е н и я

Составитель А.Габрильянц

Редактор И.Рыбченко Техред М.Ходанич Корректор В.Бутяга

Заказ 3179)36 Тираж 784 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/S

Производственно-полиграфическое предприятие, r. Ужгород, ул. Проектная, 4

О

Изобретение относится к автоматическому регулированию и может быть

Использовано в приводах прецизионных станков и механизмов.

Цель изобретения — расширение обЛасти применения и повышение точности устройства.

Схема устройства показана на чертеже. 10

Устройство содержит корпус 1 с

1 ходной 2 и выходной 3 полостями, азмещенный в корпусе 1 ротор 4, на оверхности которого выполнена дроссельная винтовая канавка, соединеная с входной и выходной полостями, нривод ротора в виде двигателя 5 с регулируемой скоростью вращения, свя-! занного с блоком 6 управления, к ко торому подключен датчик 7 перепада 20 давления, соединенный с входной и вы ;ходной полостями, и узел задания (не ,показнн), связанный с блоком 6 управ,ления.

Устройство работает следующим об,разом.

При прочих равных условиях пропускная способность дроссельной вин.товой канавки определяется скоростью

Вращения ротора 4. В случае изменения расхода (скорости установившегося движения жидкости в дроссельной винтовой канавке) изменяется перепад давления между входной и выходной полостями и на выходе датчика 7 появляется сигнал, поступающий в блок 6 управления, где сравнивается с задающим сигналом. По сигналу рассогласования блок управления изменяет скорость вращения двигателя 5 и связанного с ним ротора 4, что приводит к восстановлению заданного расхода жидкости.

Устройство для регулирования малых расходов жидкости, содержащее корпус с входной и выходной полостями и размещенный в корпусе ротор, на поверхности которого выполнена дроссельная винтовая канавка, соединенная с входной и выходной полостями, о т л и— ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения области применения и повышения точности устройства, оно снабжено приводом ротора в виде двигателя с регулируемой скоростью вращения, связанного с блоком управления, к которому подключен датчик перепада давления, соединенный с входной и выходной полостями.