Способ отработки спаренных лав механизированными комплексами

 

Изобретение относится к горной промети и м. б. использовано при подземной разработке пологих и наклонных угольных пластов . Цель изобретения - повышение произвсти и безопасности добычных работ, обеспечение независимости работы лав (Л) при остановке одной из них. Ведут отработку отстаюшей левосторонней Л 1 и опережающей правосторонней Л 2 с механизированной крепью сопряжения (КС). Транспортировку полезного ископаемого из Л 1 и 2 производят на конвейер 19 бортового конвейерного штрека (Ш) 4 или 5. Поддержание сопряжения Л 2 с обшим Ш 3 производят с помощью КС 9. Завальными консолями 10 КС 9 осуществляют временное поддержание верхняков 13 на таге передвижения КС 9. Усиление штрековой крепи Ш 3 на участке от Л 2 до Л 1 производят путем установки под вер.хияки 13 нитей вандрутов 14-16, 18 с подстановкой под них гидростоек 17, Сопряжение Л 1 с Ш 3 поддерживают линейными секциями 8 крепи. Вслед за обработкой Л 1 и 2 производят обрушение кровли и пога1пение Ш 3. При аварийной остановке Л 1 продолжают продвигать Л 2 с увеличением скорости ее продвигания до подхода секций 8 крепи вплотную к консолям 10 КС 9. Затем КС 9 отсоединяют от секций 6 крепи Л 2 и подвигают вперед совместно с секциями 8 до установки их в один ряд с секциями 6. Секции 8 на Ш 3 отсоединяют от крепи Л 1 и соединяют с крепью Л 2. При этом крепь Л 1 соединяют с КС 9, после чего Л 1 отрабатывают с опережением . 3 ил. € (Л 4 О оо о О5 со 1риг.1

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (50 4 E 21 С 41/04

ВС Г К >

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3948783/22-03 (22) 02. 09. 85 (46) 07.07.88. Бюл. № 25 (71) Подмосковный научно-исследовательский и проектно-конструкторский угольный институт (72) IO. П.,цубовский, В. А. Потапенко, Н. И. Губин, Б. И. Мигунов и Ф. С. Чендев (53) 622.275 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

¹ 626204, кл. Е 2! С 41/04, 1977.

Адилов К. H. Совершенствование технологии подземной разработки пластовых месторождений.— Мл Недра, 1979, с. 1!2 — 119. (54) СПОСОБ ОТРАБОТКИ СПАРЕННЫХ

ЛАВ МЕХАНИЗИРОВАННЫМИ КОМПЛЕКСАМИ (57) Изобретение относится к горной промсти и м. б. использовано при подземной разработке пологих и наклонных угольных пластов. Цель изобретения — повышение произвсти и безопасности добычных работ, обеспечение независимости работы лав (Л) при остановке одной из них. Ведут отработку. отстающей левосторонней Л 1 и опережающей правосторонней Л 2 с механизирован„„SU„„1408069 А1 ной крепыш сопряжения (КС) . Транспортировку полезного ископаемого из Л 1 и 2 производят на конвейер 19 бортового конвейерного штрека (ILI) 4 или 5. Поддержание сопряжения „7 2 с общим Ш 3 производят с помощью КС 9. Завальными консолями !О КС 9 осуществляют временное поддержание верхняков 13 на шаге передвижения KC 9. Усиление штрековой крепи Ш 3 на участке от Л 2 до Л 1 производят путем установки под верхняки 3 нитей вандрутов !

4 — 16, !8 с подстановкой под них гидростоек 17, Сопряжение Л 1 с Ш 3 поддерживают линейными секциями 8 крепи. Вслед за обработкой Л 1 и 2 производят обрушение кровли и погашение LI 3. Г1ри аварийной остановке Л 1 продолжают продвигать, I 2 с увеличением скорости ее продвигання до подхода секций 8 крепи вплотную к консолям !0 КС 9. Затем КС 9 отсоединяют от секций 6 крепи Л 2 и подвигают вперед совместно с секциями 8 до установки нх в один ряд с секциями б. Секции 8 на (Г! 3 отсоединяют от крепи 7 1 и соединяют с крепыш Л 2. При этом крепь .7 соединяют с КС 9, после чего, I отрабатывают с опережением. 3 ил.

1408069

1О

ЗО

4О

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при подземной разработке поло-их и наклонных угольных пластов.

Цель изобретения — повышение производительности и безопасности добычных работ, обеспечение независимости работы лав при остановке одной из них.

На фиг. 1 представлена схема, реализующая способ, правосторонняя лава опережает левостороннюю лаву; на фиг. 2 то же, левосторонняя лава опережает остановленную лаву; на фиг. 3 — — разрез А-А на фиг. 2.

Спаренные лавы, оборудованные меха, низированными комплексами, левосторонняя отстающая и правосторонняя опережающая 2 оконтурены тремя выемочными штреками — общим штреком 3, левым бортовым, конвейерным 4 и правым бортовым конвейер-! ным 5 штреками. Механизированные комплексы обеих лав включают механизированные крепи, состоящие из одинаковых по конструкции линейных секций 6, механизированной крепи, одинаковых по конструкции крепей 7 сопряжения левого бортового конвейерного штрека и правого бортового штрека. В качестве крепей сопряжения могут быть использованы серийно выпускаемые крепи Т-6к. Обший штрек на сопряжении

, с отстающей левосторонней лавой или правосторонней закреплен линейными секциями 8 механизированной крепи, одинаковых по конструкции с линейными секциями механизированной крепи. Общий штрек на

: сопряжении с опережающей правосторонней, лавой или левосторонней лавой закреплен, крепыш 9 сопряжения, имеющей свободные проходы для выхода на участок общего штрека между отстающей и опережающими лавами. В качестве крепи сопряжения может быть использована крепь сопряжения КСУ.

Крепь 9 сопряжения общего штрека с одной из опережающих лав имеет выступаюшие в сторону отстающей лавы завальные консоли 10, выполненные, напримср, из двутавровых металлических балок, жестко закрепленных к перекрытиям 11 крепи сопряжения.

Выемочные штреки, а также общий штрек закреплены, например, рамной штрековой деревянной крепыш, состоящей из стоек !2 и верхняков 13. Участок общего штрека между опережающей и отстающей лавами усилен со стороны отстающей лавы одной ниткой вандрутов 14, а со стороны опережающей лавы — двумя нитками вандрутов 15 и 16 с постановкой под них переносных гидростоек 17, например, типа 2 ГСК. Дополнительно со стороны опережающей лавы участок общего штрека усилен ниткой вандрутов 18.

На левом и правом бортовых конвейерных штреках установлены одинаковые l10 конструкции конвейеры 19, а на общем штреке имеются рельсовые пути 20. Кроме того, в состав комплексов, которыми отрабатываются спаренные лавы, входят лавные конвейеры, комбайны, насосные станции, электро- и гидрооборудование и др.

Способ отработки заключается в следукнцем.

Отработку лав 1 и 2 ведут с небольшим опережением одной лавы другой, в пределах

3 — 5 м, которое определяется, с одной стороны, минимальной длиной участка общего штрека, поддерживаемого между отстающей и опережающей лавами, а с другой — »езависимой работой обеих лав при остановке одной из них в случае непродолжительной аварии (до суток) с механизмами или осложнениями горно-геологических условий в одной из лав, сдерживающей ее подвигание.

Транспортировку добытого полезного ископаемого из каждой лавы и 2 осуществляют ,на конвейер 19 соответствующего бортового конвейерного штрека 4 и 5. Доставку материалов и оборудования в лавы 1 и 2 производят по рельсовым путям 20 общего штрека 3 до крепи 9 сопряжения, далее через свободные проходы в крепи 9 сопряжения в отстающую лаву 1 по участку общего штрека 3 между отстающей 1 и опережающей 2 лавами.

Поддержание сопряжения опережающей лавы 2 с общим штреком 3 производят с помощью крепи 9 сопряжения, завальными консолями 10 которой осуществляют также временное поддержание верхних элементов штрековой крепи — верхняков 13 на шаге передвижения крепи 9 сопряжения. Для этого перед передвижкой крепи 9 сопряжения стойки 12 штрековой крепи впереди крепи сопряжения удаляют, крепь 9 сопряже ния передвигают на шаг передвижки, подхватывая ею верхняки 13, которые при передвижениях крепи 9 сопряжения сдвигаются на выступаюшие в сторону отстающей лавы завальные консоли 10 и удерживаются на них до восстановления штрековой крепи общего штрека, которое осуществляют подстановкой под верхняки 13 стоек штрековой крепи. Если ширина крепи 9 сопряжения менее ширины общего штрека 3, возможно сохранение с одной стороны общего штрека 3 стоек 12 штрековой крепи без удаления из»од верхняков 13 и последующей подстановки.

Усиление штрековой крепи обшего штрека 3 на участке от опережающей 2 до отстающей 1 лав производят путем установки под верхняки 13 нескольких нитей вандрутов 14, 15, 16 и 18 с подстановкой под них переносных гидростоек 17. Вначале, следом за передвижением крепи 9 сопряжения и восстановлением стоек 12 устанавливают две нити вандрутов 15 и 16 со стороны опережающей лавы, а затем одну нить вандрутов 14 со стороны отстаюшей лавы. По

1408069

Форл ула. изобретения мере увеличения длины поддерживаемого участка общего штрека 3 между отстающей 1 и опережающей 2 лавами, в случае усиления горного давления, производят дополнительное усиление штрековой крепи постановкой дополнительной нити вандрутов 18. Возможна установка еще 1 — 2 нитей вандрутов на этом участке общего штрека 3 с целью еще большего усиления штрековой крепи при дальнейшем росте расстояния между отстающей и опережающей лавами и последующем увеличении нагрузки на штрековую крель.

Сопряжение отстающей лавы 1 с общим штреком 3 поддерживают линейными секциями 8 механизированной крепи, аналогичными по конструкции линейным секциям

6 лавной механизированной крепи. По мере подвигания отстающей лавы 1 из-под нитей вандрутов 14, 15, 16 и 18 убирают переносные гидростойки 17 на шаге ее передвижения и вандруты переносят, вновь устанавливая следом за подвиганием крепи 9 сопряжения, или складируют, в случае уменьшения длины участков общего штрека 3 между отстающей и опережающей лавами. Погашение общего штрека 3 осуществляют по мере передвижения линейных секций 8 механизированной крепи, находящихся на общем штреке 3, обрушением кровли за ними.

При аварийной остановке отстающей лавы 1 опережающую лаву 2 продолжают подвигать, увеличивая скорость ее подвигания и нагрузку на нее. Такой же порядок работ сохраняется и при остановке опережающей лавы 2 до того, как отстающая лава 1 догонит ее. Наиболее вероятным такой вариант является при длительной (более суток) остановке опережающей лавы.

В этом случае возникает необходимость опередить отстающей лавой 1 остановленную опережающую лаву 2. Для этого лаву 1 подвигают до тех пор, пока линейные секции крепи 8 подойдут вплотную к завальным консолям 10 крепи 9 сопряжения. После этого крепь 9 сопряжения отсоединяют от линейных секций 6 механизированной крепи остановленной лавы 2 и подвигают вперед совместно с линейными секциями 8 до тех пор, пока линейные секции 8 не станут в один ряд с линейными секциями 6 механизированной крепи комплекса правосторонней остановленной лавы 2, а крепь 9 сопряжения подвинется вперед нее. После этого линейные секции 8 на общем штреке 3 отсоединяют от механизированной крепи левосторонней лавы 1 и соединяют с механизированной крепыш правосторонней лавы 2. Левосторонняя (бывшая отстающая лава 1) продолжает работать и подвигаться до тех пор, пока не станет в один ряд с крепыш 9 сопряжения, ранее отсоединенной от механизированной крепи правосторонней лавы 2 и подвинутой вперед нее. При этом механизированную крепь левосторонней лавы 1 со25

55 единяют с крепыш 9 сопряжения и продолжают подвигать совместно с ней, теперь уже левосторонняя лава 1 является опережающей, а правосторонняя лава 2, — отстающей. Пока правосторонняя лава 2 стоит из-за аварии, левосторонняя лава 1 работает по добыче до пуска лавы 2, обеспечивая увеличение нагрузки в ней до уровня, достигающего нагрузку на обе лавы -при их совместной работе. В дальнейшем, при ликвидации аварии и пуске остановленной лавы 2, лавы 1 и 2 работают совместно, причем если лава 1 подвинулась далеко вперед лавы 2 и участок общего штрека 3 между лавами 2 поддерживать трудоемко, то подвигание лавы 1 искусственно снижают, а лавы 2 увеличивают, добиваясь уменьшения до оптимального размера длины поддерживаемого участка общего штрека 3. Во время работы спаренных лав возможна остановка любой из лав I и 2, тогда добыча с этих лав будет обеспечиваться другой работающей лавой.

Способ отработки спаренных лав механизированными комплексами, включающий отработку опережающей и отстающей лав с механизированной крепыш сопряжения, транспортировку полезного ископаемого из лав на бортовые конвейерные штреки, поддержание общего штрека на участке от опережающей до отстающей лавы, обрушение кровли и погашение штреков вслед за отработкой лав, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности и безопасности добычных работ, обеспечения независимости работы лав при остановке одной из них, за сопряжением опережающей лавы с общим штреком под защитой завальных консолей механизированной крепи сопряжения на каждом шаге ее передвижки производят временное поддержание штрековой крепи и ее восстановление, штрековую крепь на участке между опережающей и отстающей лавами дополнительно усиливают, а сопряжение общего штрека с отстающей лавой поддерживают линейными секциями механизированного комплекса указанной лавы, при этом при аварийной остановке отстающей лавы опережающую лаву продолжают отрабатывать, а при аварийной остановке опережающей лавы отстающую лаву отрабатывают с увеличением скорости ее подвигания до подхода линейных секций механизированного комплекса вплотную к завальным консолям крепи сопряжения опережающей лавы, после чего крепь сопряжения опережающей лавы отсоединяют от линейных секций механизированного комплекса и подвигают совместно с линейными секциями механизированного комплекса отстающей лавы до установки их в один ряд с линейными секциями механизированного комплекса опережающей лавы, затем линейные секции

l408069 механизированного комплекса отстающей лавы на общем штреке отсоединяют от него и соединяют с механизированным комплексом опережающей лавы, а механизирован6 ный комплекс отстающей лавы соединяют с крепыш сопряжения опережающей лавы, после чего отстающую лаву отрабатывают с опережением.

Составитель В. Тычина

Редактор В. Бугренкова Техред И. Верес Корректор В. Бутяга

Заказ 3282/33 Тираж 459 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раугнская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4