Втулочная муфта

 

Изобретение относится к области машиностроения и.предназначено для соединения соосных валов. Цель - повышение жесткости муфты и точности передачи момента. Муфта состоит из втулки (В) 1, охватываюш.ей концы валов 2 и 3. В продольных пазах валов и В 1 расположена шпонка 7 со скосами на концах. Клинья 8 и 9 поджимаются пружинами 10 и 11 к шпонке. Гайки 12 и 13, расположенные на концах В 1, служат для регулировки усилия пружин 10 и 11 и фиксируют В 1 на концах валов. Для выбора зазоров между шпонкой и пазами валов паз во В 1 выполнен большей ширины. Выбор зазора в соединении валов со шпонкой обеспечивает повышение жесткости муфты и точности передачи момента . 2 ил.

. СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (584 Г16Р 1 04

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPCH0MV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Фиг. 7

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 4113118/29-27 (22) 04.09.86 (46) 15.07.88. Бюл. № 26 (71) Головной проектный институт гражданс кого строительства, планировки и застройки городов и поселков «Челябинскгражданпроект» (72) И. Ф. Денисенков (53) 621.825.2 (088.8) (56) Поляков В. С. и др. Справочник по муфтам. Л.: Машиностроение, 1979, с. 5, рис. 11 б. (54) ВТУЛОЧНАЯ МУФТА (57) Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для соедине„„SU„„1409797 А 1 ния соосных валов. Цель — повышение жесткости муфты и точности передачи момента.

Муфта состоит из втулки (В) 1, охватываюшей концы валов 2 и 3. В продольных пазах валов и В 1 расположена шпонка 7 со скосами на концах. Клинья 8 и 9 поджимаются пружинами 10 и 11 к шпонке.

Гайки 12 и 13, расположенные на концах

В 1, служат для регулировки усилия пружин 10 и ll и фиксируют В 1 на концах валов. Для выбора зазоров между шпонкой и пазами валов паз во В 1 выполнен большей ширины. Выбор зазора в соединении валов со шпонкой обеспечивает повышение жесткости муфты и точности передачи момента. 2 ил.

140979

Формула изобретения

9 71 иг.

Составитель Ю. Рунов

Редактор М. Циткина Техред И. Верес Корректор А. Обручар

Заказ 3464/33 Тираж 784 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

1 1

Изобретение относится к машиностроеию и предназначено для соединения соосых валов.

Целью изобретения является повышение есткости муфты и точности передачи моента путем устранения зазора в соединении валов.

На фиг. 1 изображена муфта, осевой азрез; на фиг. 2 — разрез А — А на фиг. 1.

Муфта содержит втулку 1, охватываюую концы соединяемых валов 2 и 3. Втула выполнена с продольным пазом 4 на нутренней поверхности. На концах валов 2

3 выполнены продольные пазы 5 и 6, собщающиеся с их торцами, при этом паз 4 меет большую ширину, чем пазы 5 и 6. понка 7 размещена в пазах 5 и 6 ваов и выполнена со скосами на концах, онтактирующими с клиньями 8 и 9, подимаемыми пружинами 10 и 11. Усилие ружин регулируется гайками 12 и 13, усановленными на концах втулки 1.

Муфта работает следующим образом.

Технологический зазор и зазор при износе лементов в соединении устраняется усилиями пружин 10 и 11, которые, стремясь

1аспрямиться, поджимают клинья 8 и 9 к

i понке 7. За счет выполнения паза 4 на 1тулке 1 большей ширины, чем пазы 5 и 6 на алах 2 и 3, обеспечивается выборка зазоров только в соединении валов со шпонкой.

Усилия пружин 10 и 11 замыкаются на втулке 1 при помощи гаек 12 и 13, которые одновременно обеспечивают фиксацию втулки в осевом направлении.

3а счет устранения зазора муфта обеспечивает передачу момента с повышенной точностью. Повышается также жесткость муфты.

Втулочная муфта, содержащая втулку, охватывающую концы соединяемых валов и шпонку, установленную в пазах вала и втулки, отличающаяся тем, что, с целью повышения жесткости муфты и точности передачи момента путем устранения зазора, муфта снабжена расположенными в пазах клиньями, пружинами и резьбовыми элементами, установленными на концах втулки, шпонка выполнена со скосами на концах, расположена в пазах обоих валов, клинья контактируют со скосами шпонки, а каждая пружина расположена между резьбовым элементом и торцом клина, при этом паз втулки выполнен большей ширины, чем пазы вала.