Стенд для ударных испытаний

 

Изобретение относится к технике для ударных, испытанийу в частности к стендам с пневмог адравл1гческ м разгонно-тормозным устройством. Целью изобретения является увеличение зксплуатащганньк в озможносте за счет расширения диапазона регулирования длительности и аьшлитуды фор лруемой нагрузки, Пневмог1вдравл}1ческое разгонно-тормозное устройство стенда включает силовой цилиндр 5; штоковая полость которого сообщена с источником 10 газа, а поршневая полость 1

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

09) (11) А1 (5ц 4 С 01 М 7/00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 4010466/25-28 (22) 20.01.86 (46) 23.07.88. Бюл. Ф 27

{71) Винницкий политехнический институт (72) В,М.Дивеев, В.К.Зозуля, О.М.Мироненко, П.Н-Москалюк, А.И,Иванов и Д.П.Проценко (53) 620.178,7(088 ° 8) (56) Авторское свидетельство СССР

Р 805780, кл. G 01 М 7/00, !979.

Авторское свидетельство СССР

1Ф 930035, кл. G 01 М 7/00, 1981, (54) СТЕНД ЩИ ., Дл,РНЬБ ПС Ъ!ТА1на", (57) Изобретение относится к технике для ударных испытаний, в частности к стендам с пневмогидравлическим разгонно-тормозным устройством. Целью изобретения является увеличение зксплуатационньп: возможностей за сче," расширения диапазона регуллования длительности и амплитудш формнр,смой нагрузки, Пневмогидравлическое разгoHHo-rîpìosêîs устройство стенда включает силовой цилиндр 5, и токовая полость которого сообщена с исто ником 10 газа, а поршневая полость 11

1411596 сообщена через распределитель 12 с источником 13 жидкости и через сливное отверстие 14 в стенде цилиндра

5 с регулируемым дроссельным устройством 15, установленным в магистрали

16 слива жидкости. В части 17 полости 11, имеющей больший диаметр и находящейся за сливным отверстием 14, установлен плавающий поршень 18, образующий полость 20, сообщенную маИзобретение относится к испытательной технике, в частности к стендам для ударных испытаний изделий.

Цель изобретения — увеличение 5 эксплуатационных возможностей за счет расширения диапазона регулирования длительности и амплитуды формируемой нагрузки в стендах, содержащих пневмогидравлическое разгонно-тормозное 10 устройство.

Цель достигается -a счет снабжения силового цилиндра разгонно-тормозного устройства плавающим поршнем и соединения полости, образованной 15 между плавающим поршнем и дном поршневой полости цилиндра, через дросселирующий клапан со штоковой полостью цилиндра, заполненной сжатым газом. 20

На фиг. 1 изображен стенд для ударных испытаний; на фиг. 2 — виды формируемых ударных импульсов.

Стенд содержит основание 1 с направляющими 2, установленный в направляющих 2 стол 3 для крепления испытуемого изделия 4 и пневмогидравлическое разгонно-тормозное устройство, включающее установленный в направляющих 2 силовой цилиндр 5 с поршнем 6, шток 7 которого связан со столом 3. Поршень 6 делит цилиндр

5 на штоковую полость 8, сообщенную через регулирующее устройство 9 с источником 10 газа, и поршневую по35 лость 11„ сообщенную через гидрораспределитель 12 с источником 13 жидкости и через сливное отверстие 14 в стенке цилиндра 5 с регулируемым гистралью 21 с редукционным клапаном

22 со штоковой полостью 8. При разгоне поршня б в полости 20 создается давление, равное 0,2 давления в полости 8, что обеспечивает удлинение пути разгона поршня 6 при сохранении требуемого соотношения между ускорением разгона и торможения. Формируемый импульс имеет большую амплитуду и меньшую длительность. 2 ил. дроссельным устройством 15, установленным в магистрали 16 слива жидкости. Поршневая полость 11 выполнена ступенчатой, В части 17 полости 11, имеющей больший диаметр и находящейся за сливным отверстием 14,„ .установлен плавающий поршень 18 с уплотнением 19, образующий с дном поршневой полости 11 полость 20, сообщенную магистралью 21 с редукционылм клапаном : 2. со штоковой полостью 8 цилиндра 5. Уплотнение 23 поршня 6 силового цилиндра 5 выполнено несимметрично ближе к штоковой полости.

В плавающем поршне 18 выполнен канал

24 с обратным клапаном 25, служащий совместно с магистралью 26 для подачи жидкости в поршневую полость при возврате частей стенда в исходное положение.

Стенд работает следующим образом.

В исходном положении поршневая полость 11 через распределитель 12 сообщена с источником 13 жидкости, а штоковая полость 8 через регулирующее устройство 9, задающее необходимый уровень давления, — с источником 10 газа. Дросселирующий клапан 22 настраивается таким образом, чтобы сила давления в полости 20, действующая на плавающий поршень 18, не превышала

0,2 максимального усилия, действующего на поршень 18 при ударном Нагружении.

При переключении распределителя 12 на слив поршень б со столом 3 и ис.пытуемым изделием 4 перемещаются вправо, вытесняя жидкость из поршне596 .4

1411 вой полости 11 через сливное îòâåðстие 14 в магистраль 16 слива.

Движение поршня 6 с отрицательным ускорением происходит до тех пор, по5 ка поршень 6 не начнет перекрывать сливное отверстие 14 и в полости 11 не возникнет давление, равное давлению в полости 20. При этом плавающий поршень 18 начинает перемещаться вправо, поддерживая определенное время давление в поршневой полости 11 в пределах 0,2 давления в штоковой полости 8. Это обеспечивает поддержа- 15 ние отрицательного (разгонного) ускорения в пределах 0,2 от амплитуды .ударного импульса (положительного).

При этом поршень 6 полностью перекрывает слйвное отверстие 14. 20

В момент, когда плавающий поршень

18 упрется в дно полости 20, поршень

6 запрет в поршневой полости 11 определенный. объем жидкости, сжимая ее до давления, определяемого запасом кинетической энергии. Жидкость, запертая в полости 11, дросселирует через зазор между поршнем 6 и цилиндром 5 и далее в сливное отверстие 14, обеспечивая демпфирование колебаний порш- 0 ня 6 после окончания основного ударного импульса. Наличие плавающего поршня 18 позволяет удлинить путь разгона поршня 6 при сохранении требуемого соотношения разгонного и тормоз35 ного ускорений, а также обеспечивает формирование более коротких ударных импульсов, имеющих большую амплитуду (фиг. 2), так как сопротивление дросселированию жидкости через дросселирующий зазор между поршнем 6 и цилинд-. ром 5 существенно выше сопротивления дросселированию через дроссельное устройство 15.

Стенд может работать и в режиме дросселирования через дроссельное устройство 15. При этом плавающий, поршень в исходном состоянии устанавливается в крайнее правое положение, а тормозной (испытательный) им- SO пульс формируется, в основном, при постепенном перекрытии поршнем 6 сливного отверстия 14. При этом сопротивление дросселированию возрастает и поршень 6 практически оста- 55 навливается в конце сливного отверстия 14. Параметры торможения определяются, в основном, характеристикой дроссельного устройства 15, а ударный испытательный импульс имеет более сглаженный вид (фиг. 2).

Возврат стенда в исходное положение осуществляется подачей жидкости от источника 13 через распределитель

12, магистраль 26, канал 24 и обратный клапан 25 в поршневую полость 11.

При этом поршень 6 со столом 3 гере ещяется влево, а цилиндр 5 вправо до упора поршня 6 в цилиндр 5.

При перестройке режима испытания необходимое соотношение давлений в полости 8 и в полости 20 автоматически поддерживается дросселирующим клапаном 22.

При рабочем ходе стенда и при возврате его частей в исходное положение основание 1 разгружено от динамических нагрузок за счет установки в направляющих 2 не только стола 3, НО и цилиндра 5.

Формула изобретения

Стенц для ударных испытаний, содержащий основание с направляющими, установленный в направляющих стол для крепления испытуемого изделия и связанное со столом пневмогидравлическое разгонно-тормозное устройство, включающее силовой цилиндр, штоковая полость которого сообщена с источникОм Газя, я пОршневяя — с источником жидкости и через сливное отверстие в стенке цилиндра с регулируемым дроссельным устройством, установленным в магистрали слива жидкости, о т л ич а ю шийся тем, что, с целью увеличения =-ксплуатационных возможностей за счет расширения диапазона регулирования длительности и амплитуды формируемой нагрузки, он снабжен установленным в поршневой полости цилиндра плавающим поршнем и магистралью с редукционным клапаном, сообщающей штоковую полость цилиндра с полостью, образованной между дном поршневой полости и плавающим поршнем

) уплотнение поршня силового цилиндра выполнено со стороны штоковой полости, неуплотненная часть поршня образует с цилиндром дросселирующий зазор г а поршневая полость выполнена ступенчатой, причем часть полости больzего диаметра, в которой установлен плавающий поршень, находится за слив-. ным отверстием.

1411596

Составитель В.Финогенов

Редактор Н.Тупица Техред А.Кравчук Корректор В.Бутяга

Заказ 3645/37 Тираж 847 .Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

l13035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

П оизводственно-полиграфическое предприятие, г.. жг.р д, у . р у о о л. П оектная 4 р Э