Поршневой компрессор
Изобретение м. б. использовано в компрессорах с подпиткой рабочей камеры . Цель изобретения - повышение КПД компрессора. Рабочая камера 2 цилиндра 1 закрыта крышкой 3 с всасывающим отверстием 4 и нагревательным отверстием 5, связанным с потребителем и с линией 6 подпитки через емкость 7 с .холодильником 8. На линии 6 подпитки установлен кольцевой коллектор 11, связанный с окном 10 дозаправки. Выполнение окна 10 в виде сопл, направленных в сторону нижней мертвой точки и ОТСТОЯШ.ИХ от нее на расстоянии 10- 50 мм, обеспечивает подачу кинетической энергии газа поршню 9, что снижает энергозатраты. 1 ил.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК (Я) 4 F 04 В 25 00
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ABTGPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 4024347/25-06 (22) 12.02.86 (46) 30.07.88. Бюл. № 28 (75) В. М. Шлейников (53) 621.512 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 817304, кл. F 04 В 25/00, 1979. (54) ПОРШНЕВОЙ КОМПРЕССОР (57) Изобретение м. б. использовано в компрессорах с подпиткой рабочей камеры. Цел ь изобретения — повышение
КПД компрессора. Рабочая камера 2 ци„„SU„„1413270 4 1 линдра 1 закрыта крышкой 3 с всасывающим отверстием 4 и нагревательным отверстием 5, связанным с потребителем и с линией 6 подпитки через емкость 7 с холодильником 8. На линии
6 подпитки установлен кольцевой коллектор
ll, связанный с окном 10 дозаправки.
Выполнение окна 10 в виде сопл, направленных в сторону нижней мертвой точки и отстоящих от нее на расстоянии 10—
50 мм, обеспечивает подачу кинетической энергии газа поршню 9, что снижает энергозатраты. 1 ил.
1413270
Формула изобретения
Составитель В. Рязанов
Редактор И. Сегляник Техред И. Верее Корректор С. Черни
Заказ 3755/34 Тираж 574 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий !.!3035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5
Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4
Изобретение относится к компрессоростроению, а точнее к компрессорам с подпиткой рабочей камеры.
Цель изобретения — повышение КПД.
На чертеже представлен предложенный компрессор.
Поршневой компрессор содержит цилиндр 1 с рабочей камерой 2, закрытой крышкой 3 с всасывающим отверстием 4 н нагнетательным отверстием 5, связаннь|м с потребителем и линией 6 дозаправки 10 рабочей камеры 2 компрессора через емкость 7 с холодильником 8; поршень 9, установленный в цилиндре 1 с возможностью возвратно-поступательного перемещения, причем линия 6 дозаправки сообщена с окном 10 дозаправки рабочей камеры 2 цилиндра 1, выполненным вблизи нижней мертвой точки поршня 9. Цилиндр 1 снабжен кольцевым коллектором 11, установленным в линии 6 дозаправки и связанным с окном IO дозаправки, выполненным 20 в виде по меньшей мере двух сопл, выход которых направлен в сторону нижней мертвой точки и отстоящих от нее на расстоянии 10 — 50 мм.
При работе компрессора газ поступает в рабочую камеру 2 цилиндра 1 через 25 всасывающее отверстие 4 крышки 3 и направляется через нагнетательное отверстие 5, емкость 7 с холодильником 8 к потребителю. При приближении поршня 9 нижней мертвой точке открывают окно 10 дозаправки, сообщающее рабочую камеру 2, через кольцевой коллектор 11; линию 6 дозаправки с емкостью 7. 3а счет выполнения окна 10 дозаправки в виде сопл, направленных в нижнюю мертвую точку кинетическая энергия газа передается поршню, тем самым снижаются энергозатраты на работу компрессора.
Поршневой компрессор, содержащий цилиндр с рабочей камерой, закрытой крышкой с всасывающим отверстием и нагнетательным отверстием, связанным с потребителем и линией подпитки рабочей камеры компрессора через емкость с холодильником, поршень, установленный в цилиндре с возможностью возвратно-поступательного перемещения, причем линия подпитки сообщена с окном дозаправки рабочей камеры цилиндра, выполненным вблизи нижней мертвой точки поршня, отличаюи4ийся тем, что, с целью повышения
КПД, цилиндр снабжен кольцевым коллектором, установленным в линии подпитки и связанным с окном дозаправки, выполненным в виде по меньшей мере двух сопл, выходы которых направлены в сторону нижней мертвой точки поршня и отстоящих от нее на расстоянии 10 — 50 мм.
