Рабочее колесо центробежного грунтового насоса
Изобретение позволяет повысить износостойкость колеса. Лопасти 2 с рабочей 3 и тыльной 4 сторонами, расположены между дисками 1. Угол входа лопастей со стороны 3 составляет 35-45°, угол выхода с этой стороны равен 12-17°. Угол установки лопастей со стороны 4 выполнен постоянным по длине лопасти и равным 20-25°. Профиль лопастей со стороны 3- выполнен по эпициклоиде, а со стороны 4 - по логарифмической спирали. Твердая частица соударяется с рабочей стороной на начальном участке и после отскока от поверхности движется в межлопаточном канале к выходу, постепенно сни жая скорость. Т. к. точка соударения лежит на малом радиусе колеса, где окружные скорости малы, сила удара и разрушительное воздействие на лопасть незначительны. Лопасть характеризуется увеличенной радиальной направленностью проточных межлопастных каналов на входе и уменьшенной на выходе. Эпициклоидная форма стороны 3 обеспечивает плавность сопряжения входной и выходной частей лопасти с указанными углами входа и выхода. Лопасть имеет крылообразную форму, что повышает КПД благодаря созданию гидродинамической подъем- Ной силы. 1 ил. . I сл 4 со ел 00
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСГ1УБЛИК (50 4 F 04 D 29 24
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Н А BTGPCHGMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 4180909/25-06 (22) 14.01.87 (46) 07.11.88. Бюл. ¹ 41 (71) Всесоюзный научно-исследовательский институт нерудных строительных материалов и гидромеханизации (72) Ю. П. Бердинских (53) 621.671 (088.8) (56) Животовский Л. С., Смойловская Л. А.
Лопастные насосы для абразивных гидросмесей. — М.: Машиностроение, 1978, с. 100.
Жарницкий Е. П. Экспериментальные исследования но совершенствованию рабочих органов грунтовых насосов и усовершенствованные грунтовые насосы. — Сб.:
Развитие гидромеханизации в энергетическом и гидротехническом строительстве. — М.:
Информэнерго, 1971. (54) РАБОЧЕЕ КОЛЕСО ЦЕНТРОБЕЖНОГО ГРУНТОВОГО НАСОСА (57) Изобретение позволяет повысить износостойкость колеса. Лопасти 2 с рабочей 3 и тыльной 4 сторонами, расположены между дисками 1. Угол входа лопастей со
ÄÄSUÄÄ 1435847 А 1 стороны 3 составляет 35 — 45, угол выхода с этой стороны равен 12 — 17 . Угол установки лопастей со стороны 4 выполнен постоянным по длине лопасти и равным 20 — 25 . Профиль лопастей со стороны 3. выполнен по эпициклоиде, а со стороны 4— по логарифмической спирали. Твердая частица соударяется с рабочей стороной на начальном участке и после отскока от поверхности движется в межлопаточном канале к выходу., постепенно снижая скорость.
Т. к. точка соударения лежит на малом радиусе колеса, где окружные скорости малы, сила удара и разрушительное воздействие на лопасть незначительны. Лопасть характеризуется уве.чиченной радиальной направленностью проточных межлопастных каналов на входе и уменьшенной на выходе.
Эпициклоидная форма стороны 3 обеспечивает плавность сопряжения входной и выходной частей лопасти с указанными углами входа и выхода. Лопасть имеет крылообразную форму, что повышает КПД благодаря созданию гидродинамической подъемной силы. 1 ил.
1435847
Формула изобретения
Составитель В. Девисилов
Редактор И. Дербак Техред И. Верес Корректор Э. Лончакова
Заказ 5628/35 Тираж 574 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий
1 I 3035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5
Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная. 4
Изобретение относится к насосостроению, а именно к конструкциям рабочих колес центробежных грунтовых насосов.
Цель изобретения — повышение износостойкости насоса.
На чертеже изображено колесо, диаметральное сечение.
Рабочее колесо содержит диски 1 и расположенные между ними лопасти 2 с рабочей 3 и тыльной 4 сторонами. Угол а входа лопастей с рабочей стороны 3 составляет
35 — 45, угол Р выхода с этой стороны ра: вен 12 в 17, а угол у установки лопастей с тыльной стороны 4 выполнен постоянным по длине лопасти и равным 20 — 25, причем профиль лопастей с рабочей стороны выполнен по эпициклоиде, а с тыльной— по логарифмической спирали, Углы а, Р и у
Определены в результате испытаний, которые показали, что при указанных углах наблюдается минимальный износ при перекачке абразивной среды.
При поступлении твердых частиц в составе гидросмеси в рабочее колесо они движутся по траекториям, зависящим от формы лопастей. Для лопастей с указанным профилем твердая частица соударяется с рабочей стороной на начальном участке и после отскока от поверхности движется в межлопаточном канале к выходу, постепенно снижая скорость. Так как точка соударения лежит на малом радиусе колЕса, где окружные скорости малы, сила удара и разрушительное воздействие на лопасть незначительны. Далее частица проходит колесо без повторных соударений с лопастью. Спрофилированная в соответстии с указанными углами лопасть характеризуется увеличенной радиальной направленностью проточных межлопастных каналов на входе и уменьшенной на выходе. При увеличении угла а свыше 35 входной участок оказывается на пути потока твердых частиц; что вызыва. ет неизбежное столкновение частиц с лопастью в области малых -скоростей. Уменьшение угла р менее 17 способствует свободному, без повторных соударений с лопастью, проходу твердых частиц через межлопаточный канал после их отскока от лопасти на входном участке. Эпициклоидная форма рабочей стороны 3 обеспечивает плавность сопряжения входной и выходной частей лопасти с указанными углами входа и выхода. Лопасть, образованная в результате сочетания логарифмической спирали и эпициклоиды, имеет крылообразную форму, что повышает КПД благодаря созданию гидродинамической подъемной силы.
Рабочее колесо центробежного грунтового насоса, содержащее диски и расположенные между ними лопасти с рабочей и тыльной сторонами, отличающееся тем, что, с целью повышения износостойкости насоса, угол входа лопастей с рабочей стороны составляет 35 — 45, угол выхода с этой стороны равен 12-17, а угол установки лопастей с тыльной стороны выполнен постоянным по длине лопастей и равным 20 — 25 причем профиль лопастей с рабочей стороны выполнен по эпициклоиде, а с тыльной — по логарифмической спирали.
