Клапан поршневого насоса

 

Изобретение позволяет повысить надежность и долговечность клапана поршневого насоса путем устранения динамических нагрузок . Запорный элемент 4 имеет направляющий хвостовик, выполненный в виде 7 поршня 5 и установленный с в6зMbжн6ctью перемещения во внутренней полости 2 крышки I. Демпфирующее устр-во выполнено в виде гибкой камеры 6, установленной в защитном колпаке 7 с отверстиями 8. Колпак 7 расположен в перекачиваемой среде. Полость 2 выполнена герметичной и соединена с полостью камеры 6 посредством дроссельных отверстий 9. Полость 2 заполнена маслом. Энергия рассеивания при прохождении масла через отверстия 9 не зависит от давления перекачиваемой жидкости и высоты подъема клапана, что исключает возможность автоколебаний. 1 з. п. ф-лы, 1 ил. fffJ / (Л 4ib 00 о СО Од

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (51)4 Г04 В 21 02

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО.ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

К Д ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4234026/25-29 (22) 30.03.87

{46) 30.12.88. Бюл. № 48 (75) В. В. Стукун . (53) 621.651.333.2 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

¹ 541044, кл. F 04 В 2!/02, ll975. (54) КЛАПАН ПОРШНЕВОГО НАСОСА (57) Изобретение позволяет повысить надежность и долговечность клапана поршневого насоса путем устранения динамических нагрузок. Запорный элемент 4 имеет направляющий хвостовик, выполненный в виде

„„SU... 1448096 А 1 поршня 5 и установленныи c возможностью перемещения во внутренней полости 2 крышки 1. Демпфирующее устр-во выполнено в виде гибкой камеры 6, установленной в защитном колпаке 7 с отверстиями 8. Колпак 7 расположен в перекачиваемой среде. Полость

2 выполнена герметичной и соединена с полостью камеры 6 посредством дроссельных отверстий 9. Полость 2 заполнена маслом.

Энергия рассеивания при прохождении масла через отверстия 9 не зависит от давления перекачиваемой жидкости и высоты подъема клапана, что исключает возможность автоколебаний. 1 з. п. Ф-лы, 1 ил.

1448096

Формула изобретения

Составитель F. Вахнина

Редактор О. Спесивых Техред И. Вврес Корректьр Э. Лончакова

Заказ 6827/40 Тираж 574 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

l13035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к области гидромашиностроения, в частности к объемным поршневым насосам с самодействующими клапанными распределительными устройствами.

Цель изобретения — повышение надежности и долговечности путем устранения динамических нагрузок, вызванных гидравлическими ударами, возникающими ьри автоколебаниях запорного элемента, и ударами при его посадке на седло. 10

На чертеже изображен общий вид кла. панного узла.

Клапан поршневого насоса, содержащий крышку 1 с внутренней герметичной полостью 2, клананное седло 3, запорный элемент 4 с направляющим хвостовиком, выполненнь м в виде плунжера 5; два гидравлических демпфирующих устройства, каждое иэ которых содержит упругую камеру 6, установленную в защитном колпаке 7 с отверстиями 8, который расположен в пе- 20 рекачиваемой среде. Внутренняя полость упругой камеры посредством дроссельных отверстий 9 соединена с внутренней полостью

2 крышки 1, заполненной маслом и закрытой пробкой 10.

Работа клапана осуществляется сле* дующим образом.

При подъеме запорного элемента 4 плунжер 5 входит в герметичную полость 2, при этом масло не успевает перетекать через дроссельные отверстия 9 в упругие камеры 6 и давление в полости 2 повышается, что вызывает торможение запорного элемента 4. При опускании запорного элемента 4 масло не успевает поступать в полость 2 иэ упругих камер 6, в полости 2 давление падает, что также вызывает торможение запорного элемента 4.

Благодаря наличию отверстий 9 в защитном колпаке 7 упругие камеры 6 находятся непосредственно в перекачиваемой среде и давление в них равно давлению перекачиваемой среды. Демпфирование происходит лишь за счет энергии, рассеиваемой при прохождении масла через дроссельные отверстия 9, и не зависит яи от давления перекачиваемой жидкости, ни от высоты подъема клапана, т. е. достигается равномерная стабилизация. скорости клапана и исключается возможность автоколебаннй.

I. Клапан поршневого насоса, содержащий крышку с внутренней полостью, седло, эапорный элемент с направляющим хвостовиком, выполненным в вире поршня, установленным с возможностью перемещения во внутренней полости крышки, демпфирующее устройство, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности путем устранения динамических нагру- зок, демпфирующее устройство выполнено в виде гибкой камеры, установленной в защитном колпаке с отверстиями, расположенном в перекачиваемой среде, причем внутренняя полость крышки выполнена герметичной я соединена с внутренней полостью гибкой камеры посредством дроссельных отверстий.

2, Клапан отличающийся тем, что внут; ренняя полость крышки заполнена м1слов