Пневматическое ударное устройство
Изобретение относится к пневматическим ударным устройствам. Цель изобретения - улучшение условий эксгшуатсщии за счет повышения удобства обслуживания путем надежного крепления рабочего наконечника относительно обрабатываемого объекта. Рабочий наконечник выполнен в виде пневматического зажима с корпусом 5, а на внешней поверхности корпуса I устройства выполнен паз. Воздухораспределительная гильза 17 установлена коаксильно корпусу I с внешней его.стороны с возможностью поворота вокруг оси и в ней выполнено дополнительное радиальное отверстие, соединенное с пневматическим зажимом и через паз - с впускным отверстием воздухораспределительной гильзы. А длина паза выбрана равной или большей расстояния между осями впускного и дополнительного радиального отверстия гильзы 17. Такое выполнение устройства обеспечивает неподвижное соединение устройства с обрабатываемым объектом и поэтому восприятие этим объектом реактивных сил отдачи. 3 ил. (Л с
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
А1 (19) (11) (511 4 В 25 Р 9/04
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ
ПРИ ГКНТ СССР
К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4159959/29-28 (22) 12,12,86 (46) 30.01.89 ° Бюл, 1(- 4 (71) Новосибирский институт инженеров железнодорожнего транспорта (72) В,А,Грищенко, 10,Н.Сырямин, Б,Н.Смоляницкий, Р,Г,Коломеев, Н.А,Карпов и Т.А.111ироков (53) 621.972(088,8) (56) Авторское свидетельство СССР
М - 1181860, кл . В 25 D 9/04, 1981. (54) ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ УДАРНОЕ УСТРОЙСТВО (57) Изобретение относится к пневматическим ударным устройствам, Цель изобретения — улучшение условий эксплуатации эа счет повышения удобства обслуживания путем надежного крепления рабочего наконечника относительно обрабатываемого объекта, Рабочий наконечник выполнен в виде пневматичес" кого зажима с корпусом 5, а на внешней поверхности корпуса ) устройства выполнен паз, Воздухораспределитель" ная гильза 17 установлена коаксильно корпусу 1 с внешней его стороны с воэможностью поворота вокруг оси и в ней выполнено дополнительное радиаль" ное отверстие, соединенное с пневматическим зажимом и через паз - с впускным отверстием воздухораспределительной гильзы, А длина паза выбрана равной или большей расстояния между осями впускного и дополнительного радиального отверстия гильзы 17. Такое выполнение устройства обеспечивает неподвижное соединение устройст» ва с обрабатываемым объектом и поэтому восприятие этим объектом ре активных сил отдачи. 3 ил, ! 454682
Изобретение относится к машиностро ению, в частности к пневматическим ударным устройствам, и может быть использовано в строительстве, горном деле, на транспорте, например, для разрядки температурных напряжений в рельсовых плетях бесстыкового железнодорожного пути.
Цель изобретения - улучшение ус- !0 ловий эксплуатации эа счет повышения удобства обслуживания путем надежно" го крепления рабочего наконечника относительно обрабатываемого объекта, На фиг, 1 изображено пневматичес- 15 кое ударное устройство, общий вид, разрез; на фиг,2 — разрез А-А на фиг, l (положение II гильзы); на фиг, 3 — то же, положение I гильзы, Пневматическое ударное устройство ЯО содержит цилиндрический корпус 1, 1 внутри которого с возможностью возвратно-поступательного перемещения установлен поршень-ударник 2, В перед(! ней части корпуса 1 при помощи амар- 25 тизатора 3 смонтирована наковальня 4, жестко связанная с рабочим наконечником, выполненным в виде корпуса пневматического зажима. 8 корпусе 5 пневматического зажима установлены 30 два поджимных поршня б, жестко связанных с фрикционными накладками 7, По оси поджимных поршней 6 в корпусе 5 имеются радиальные отверстия
8 для подвода сжатого воздуха к пнев-35 матическому зажиму, В задней части корпус закрыт гайкой 9 с осевым отверстием, внутрейняя поверхность которого контактирует с наружной поверхностью меньшей ступени поршня- щ ударника 2. Величина обратного ходя поршня- ударника 2 ограничена стопор.ным кольцом 10, Большая ступень поршня-ударника 2, корпус 1 и наковальня
4 образуют камеру 11 холостого хода, а меньшая ступень поршня-ударника 2, гайка 9 и корпус 1 — камеру 12 рабочего хода, В корпусе 1 выполнены впускные отверстия 13 и 14 соответ ственно для впуска воздуха в камеры холостого 11 и рабочего 12 ходов и выпускное отверстие 15 для выхлопа воздуха из камеры 11 холостого хоца, а также паз 16, расположенный на наружной поверхности корпуса 1 между впускным отверстием 13 и выпускным отверстием 15, На наружной поверхности корпуса 1 в передней его части смонтирована с возможностью поворота воздухораспределительная гильза 17 с впускйым отверстием 18, сообщенным с магистралью сжатого воздуха, дополнительным радиальным отверстием 19, сообщенным с радиальным отверстием 8 в корпусе 5 пневматического зажима н выхлопным отверстием 20 для выхлопа воздуха. Поворот воздухораспределительной гильзы 17 производится рукояткой 21, Подача воздуха во впускные отверстия 18, 13 и 14 производится через штуцеры 22 и 23. Длина паза
16 выбрана не меньше расстояния меж-, ду осями впускного отверстия 18 и дополнительного радиального отверстия 19
Пневматическое ударное устройство работает следующим образом.
Устройство устанавливается к торцу рельса таким образом, чтобы шейка рельса вошла в прорезь корпуса 5 пневматического зажима, Воздухораспределительная гильза 17 с помощью рукоятки 21 устанавливается в положение
I., Сжатый воздух из магистрали поступает через дополнительное радиальное отвер стие 19, впускные отверстия 13 и 4 в кам ры холостого 11 и рабочего 12 ходов, Поскольку площадь поршня-ударника 2, находящаяся под магистральным давлением со стороны камеры
11 холостого кода, больше аналогичной площади со стороны камеры 12 рабочего хода, то поршень-ударник 2 перемещается в сторону задней части корпуса 1 до упора в стопорное кольцо 10. Затем рукояткой 21 воздухораспределительную гильзу 17 начинают переводить в положение II. При этом, как только впускное отверстие 18 совмещается с пазом 16, сжатый воздух из магистрали начинает поступать через радиальные отверстия 8 к подкимным поршням б пневматического зажима, которые, воздействуя на фрикционные накладки 7, неподвижно зажимают шейку рельса, тем самым обеспечивается неподвижное соединение пневматического ударного устройства с рельсом и восприятие реактивных сил отдаю, При дальнейшем повороте воздухораспреде" лительной гильзы 17 (фиг.2) происходит совмещение ее выхлопного отверстия 20 с выпускным отверстием 15 корпуса 1 устройства, В момент времени, соответствующий положению II гильзы 17, камера 11 холостого хода полностью разобщается с магистралью и из нее происходит резкий выхлоп воз82
Фиг..Г
Составитель Г,Лукашевич
Техр ед М. Дидык
Корректор Г, Р ешетник
Редактор М, Петрова
Заказ 7394/21 Тираж 778 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР
113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д, 4/5
Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4! з 14546 духа в атмосферу, Поршень-ударник 2 под давлением воздуха, находяще гося в камере 12 рабочего хода, начинает рабочий ход и завершает его ударом по наковальне 4.
Ударная нагрузка от наковальни 4 через корпус 5 пневматического зажима передается рельсу, а распространяющийся ударный импульс обеспечивает 10 разрядку в нем температурных напряжений, Поворотом воздухораспределительной гильзы 17 в положение I поршень-ударник 2 выводится в исходное положение, после чего описанным об- 15 разом можно обеспечить нанесение повторного удара, Формул а изобретения
Пневматическое ударное устройство, содержащее цилиндрический корпусе раэ мещенный в нем поршень-ударник, разделящий его внутреннюю полость на камеры рабочего хода с впускным отверстием и холостого хода с впускным и выхлопным отверстиями, воздухораспределнтельную гильзу с впускным и выхлопным отверстиями для периодического под: лючения камеры холостого хода к магистрали и атмосфере и рабочий наконечник, отли чающе еся тем, что, с целью улуппения условчй эксппуатации за счет повышения удобства обслуживания путем надежного крепления рабочего наконечника относительно обрабатываемого объекта, рабочий наконечник выполнен в виде пневматиче ско го э ажима, на внешней поверхно сти корпуса выполнен паэ, воэдухораспределительная гильза установлена коаксильно корпусу с внешней его стороны с возможностью поворота вокруг оси и в ней выполнено дополнительное радиальное отверстие, соединенное с пневматическим зажимом и через паз с впускным отверстием гильзы, а длина паза выбрана равной или большей расстояния между осями впускного и допопж тельного радиального отверстий гил ьзы
