Весы для взвешивания транспортных средств в движении

 

Изобретение относится к весоизмерительной техиике и позволяет повьгсить точность взвешивания транспортных средств в движении При прокатьшании оси транспортного средства по обеим частям I и 2 платформы весов усилие от транспортного средства передается через штьфи 4, шарнирно соединяющие обе части платформы, на датчики силы 6 опорно-измерительиых узлов 3. 2 ил.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТ ИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

{19) 01) (5! )4 G Ol С 19/02 19/03

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н ASTOPCHGMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР (21) 4287080/24-10 (22) 12.06.87 (46) 15.03.89. Бюл, Р 10 (71) Иосковское научно-производствен. ное объединение "Измеритель" (72) В. Н. Линьков, Д. И. Кайданов и С. В. Черноусов а (53) 681. 269 (088. 8) (56) Заявка ФРГ Р 3615598, кл. С 01 С 3/.12, 1983.

Патент США - 3587761, кл. G Ol С 19/02, 1971. (S4) BECbl ДЛЯ ВЗВЕШИВАНИЯ ТРАНСПОРТ-

HbfX СРЕДСТВ В ДВИЖЕНИИ (57) Изобретение относится к весоизмерительной технике и позволяет Ilo вьк.ить точность взвешивания транспортных средств в движении. При прокатывании оси транспортного средства по обеим частям 1 и 2 платформы весов усилие от транспортного средства передается через штыри 4, шарнирно соединяющие обе части платформы, на датчики силы 6 опорно-измерительных узлов 3. 2 ил.

3, сигналы с которых суммируются и масштабируются .

Самоустанавливаемость разрезной платформы облегчает монтаж весов на четырех опорах и осуществление их тарировки, так как при равномерном нагружении обеих частей платформы образцовыми гирями нагрузка распределяется равномерно на четыре датчика силы.

Фо рмула иэо бре тен ия

Составитель С. Плахов

Техред М,Дидык. Корректор N. лароши

Редактор А. Огар

Ваказ 933/41 Тираж 660 Подписное

ЬНИИПИ Государственного комитета но изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101

1 14657)

Изобретение относится к весоиэмерительной технике и может быть испол ьз ов ано для взв ешивания транспортньп1 средств в движении.

Цель изобретения — повышение точ5 но<;ти взвешивания транспортных срфдств в движении на четырехопорных вефах. ,На фиг. 1 представлены весы, вид сб ку; на фиг. 2 — то же, вид сверху.

Весы содержат платформу, выполненн из двух частей 1 и 2 и установле ную на четыре опорно-измерительнь узла 3 с помощью опорных штырей

4, соединяющих обе части платформы др r с другом и составляющих с подушкам 5 шарниры на четыре датчика 6 с опорно-измерительных узлов 3. порно-измерительный узел 3 вклю- 20 ча т датчик 6 силы и специальные тяги 7, связанные с датчиком 6 силы и обеспечивающие его защиту от горизонта хьных сил и моментов.

Весы работают следующим образом. 25 ( При прокатывании осН транспортного средства по обеим частям 1 и 2 платформы весов усилие от платформы через штыри 4 воспринимается датчика! м 6 силы опорно-измерительных узлов 30

Весы для взвешивания транспортных средств в движении, содержащие грузоприемную платформу, четыре опорноиэмерительных узла с датчиками силы и стабилизирующими тягами, о т л и. ч а ю щ и е с я тем, что, с целью повышения точности взвешивания, грузоприемная платформа выполнена из двух взаимно дополняющих одна другую частей, каждая из которых оперта на три опорно-измерительных узла, два иэ которых являются общими узлами для обеих частей платформы, шарнирно связанных между собой введенньии штырями, вертикальная ось которых совпадает с осями датчиков силы.