Буровая машина

 

Изобретение относится к области горной промышленности . Целью изобретения является повышение безопасности работ. Буровая машина содержит параллели 2, траверсу 12 с замком 8, размещенные между неподвижным кожухом 13 и мотором. Подвижное ограждение /ПО/ 14 одной тягой 18 шарнирно укреплено в плоскости 19 нормально параллелям 2 и касательно к торцовой поверхности 20 моторам 5. При этом ПО 14 имеет возможность плоско-параллельного перемещения в осевом направлении. Шарнир крепления другой тяги 18 смещен вдоль оси параллели 2 к М 5, на расстояние, равное высоте ПО 14. Длина тяг 18 равна расстоянию от оси машины до наиболее удаленной точки М 5. ПО 14 может занимать два положения. В первом положении ПО 4 вместе с неподвижным кожухом 13 препятствует доступу обслуживающего персонала к вращающемуся буровому ставу при бурении. Во втором положении ПО 14 препятствует использованию мотора 5 в качестве площадки при установке штанги. 2 ил.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (5D 4 Е 21 С 11/02

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А ВТОРСКОМЪб СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР (21) 4217100/23-03 (22) 25.03.87 (46) 15.04.89. Бюл. № 14 (71) Кузбасский политехнический институт (72) И. Д. Богомолов, К. В. Начев,, В. С. Ермолаев и О. И. Ерин (53) 622.233.055.3 (088.8) (56) Сафохин М. С. Машина и инструмент для бурения скважин в угольных шахтах.

М.: Недра, 1972, с. 28, рис. 12.

Буросбоечный станок ЛБС-4, проспект

«Интергормаш-67», 1967. (54) БУРОВАЯ МАШИНА (57) Изобретение относится к области горной промышленности. Целью изобретения является повышение безопасности работ. Буровая машина содержит параллели 2, траверсу 12 с замком 8, размещенные между неподвижным кожухом 13 и мотором. Под„, 80„„1472664 А 1 вижное ограждение (ПО) 14 одной тягой 8 шарнирно укреплено в плоскости 19 нормально параллелям 2 и касательно к торцовой поверхности 20 мотора (М) 5. При этом

ПО 14 имеет возможность плоско-параллельного перемещения в осевом на правлении.

Шарнир крепления другой тяги 18 смещен вдоль оси параллели 2 к М 5 на расстояние, равное высоте ПО 14. Длина тяг

18 равна расстоянию от оси машины до наиболее удаленной точки М 5. ПО 14 может занимать два положения, В первом положении ПО 14 вместе с неподзижным кожухом 13 препятствует доступу обслуживающего персонала к вращающемуся буровому ставу при бурении. Во втором положении ПО 14 препятствует использс ванию мотора 5 в качестве площадки при установке штанги. 2 ил.

1472664

25.

1

Изобретение относится к горной промышленности, в. частности к буровым машинам.

Целью изобретения является повышение безопасности работ.

На фиг. 1 изображена машина при бурении, общий вид; на фиг. 2 — то же, при направлении бурового става.

Буровая машина состоит из основания 1, параллелей 2, гидроцилиндров подачи 3, червячного механизма 4 установки машины в вертикальной плоскости, мотора 5, ре! дуктора 6, шпинделя 7 бурового замка 8, прикрепленного к шпинделю 7, защиты 9, каркаса 10, подхвата 11, траверсы 12. 3ащита 9 состоит из неподвижного кожуха

13 и подвижного ограждения 14. Элементы 15, составляющие ограждение 14, параллельны продольной оси машины (для того, чтобы их невозможно было использовать как ступени). На основании 1 укреплены кронштейны 16. На кронштейнах 6 установлен станок !7, имеющий возможность изменять свое положение в вертикальной плоскости за счет червячного механизма 4. К станку 17 жестко прикреплены параллели

2, к которым с торцовой поверхности прикреплен каркас 10. На каркасе установлен подхват 11. Из редуктора выходит подвижный в осевом направлении шпиндель 7. К шпинделю 7 прикреплен буровой замок 8.

Шпиндель проходит через траверсу 12 с возможностью врашения и осевого перемегцения. На траверсе 12 укреплены гидроцилиндры подачи 3. На параллелях посредством тяг 18 закреплено подвижное ограждение 14. Тяги 18 одним концом шарнирно соединены с ограждением 14, а другим концом шарнирно укреплены на параллелях

2 машины. При этом точка крепления к параллели одной тяги находится в плоскости 19, проведенной касательно к мотору и перпендикулярно параллелям, а точка крепления другой тяги лежит в одной вертикальной плоскости с первой, но смещена вдоль оси машины к редуктОру на величину, равную высоте подвижного ограждения.

За счет этого подвижное ограждение 14 моя<ет занимать два положения в двух параллельных плоскостях, удаленных от подвижной плоскости симметрии на равное расстояние. В первом рабочем поло>кении (фиг. 1) подвижное ограя<дение 14 в составе с неподвия<ным кожухом 13 составляет загциту 9 и препятствует доступу обслуживающего персонала к вращающемуся буровому ставу в процессе выполнения операции бурения. Второе рабочее положение ограждения 14 — н ад мотором 5 (дви гателем), имеюгцим торец 20. В этом случае оно выполняет роль ограждения, препятствуюгцего использованию мотора в качестве площадки (ступеньки) для установки цгганги или фонарь-штанги в буровой замок или их изъятию из него. Между защитой и редуктором над патроном установлен мо-

2 тор 5. Такое расположение мотора обеспечивает в совокупности с защитой невозможность установки штанги без предварительного перевода подвижного ограждения 14 во второе рабочее положение. Во втором рабочем положении подвижное ограждение 14 прикрывает мотор и не дает использовать его в качестве рабочей площадки. Для того чтобы подвижное ограждение прикрывало мотор, длина тяги 18 и ограждения

14 равна расстоянию от оси машины до наиболее удаленной точки мотора. В исходном положении машины для бурения подвижное ограждение 14 занимает первое рабочее положение, подхват 11 отведен от бурового става. Проекция мотора на вертикальную плоскость, проходящую через параллели 2 и продольную ось машины, размешена между проекциями подхвата 11 и редуктора 6 на эту же плоскость.

Машина работает следующим образом.

Включается мотор 5. Врашение через редуктор 6 передается выходному шпинделю 7 и замку 8, в котором крепится штанга.

Включаются гидроцилиндры 3 подачи. Поступательное (осевое) перемещение сообшается траверсе и через нее замку 8 и шпинделю 7. Таким образом буровому ставу сообщается вращательное и осевое перемешение.

После окончания цикла бурения на длину одной штанги подхват подводят к буровому ставу. Так как подхват прикреплен к каркасу, защита не препятствует этой операции. Буровой став устанавливается на подхват.

Подвижное ограждение 14 отводится от защиты во второе рабочее положение.

В этом положении ограждение прикрывает мотор и не дает машинистам использовать его в качестве площадки для установки штанг и штанг-фонарей. Таким образом исключаются нелогичные действия машинистов при установке новой штанги в замок, что повышает безопасность работ.

При разборке бурового става он устанавливается на подхват штангой, не входящей в патрон. Подхватом став удерживается от проворота. Мотор реверсируется, и штанга, находящаяся в патроне, откручивается от бурового става. Г1осле этого включаются гидроцилиндры подачи на сокращение. Патрон вместе с траверсой отходит в крайнее заднее положение. Гидроцилиндры отключаются. Подвижное ограждение отводится во второе рабочее положение. Мотор вновь защищен ограждением, поэтому штангу можно взять из патрона только стоя на почве, что более трудоемко, но безопасно. Случайные включения мотора при установке штанги в патрон и изъятии ее из него исключены блокировкой при открытом ограждении 14 (второе рабочее положение).

1472664 з

Формула изобретения

Фиг. 2

Составитель О. Собин

Редактор М. Циткина Техред И. Верес Корректор Э. Лончакова

Заказ 1690!36 Тираж 449 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

1! 3035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4,5

Производственно-издательский комбинат «Патент», г. Ужгород, ië. Гагарина, 101

Буровая машина, включающая основание параллели, мотор с редуктором, шпиндель, буровой замок, траверсу, соединенную с гидроцилиндрами подачи, подхват, установленный на концах параллепей, защиту, выполненную из неподвижного кожуха и ограждения, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности и увеличения произ: водительности работ, траверса с замком размещена между неподвижным кожухом и мотором, причем проекция мотора на вертикальную плоскость, проходящую через параллели и продольную ось машины, размсщена между проекциями подхвата и редуктора на эту же плоскость, а ограждение выполнено с возможностью плоскопараллельного перемещения в осевом направлении и шарнирно соединено с тягами так, что точка крепления одной тяги находится в плоскости, нормальной к параллелям и касательно к торцовой поверхности мотора, а точка крепления другой тяги размещена в одной вертикальной 1лоскости с первой и

10 СМЕЦ1ЕНа ВДОЛЬ ОСи naPaËËÅ.IÈ К МОТОРУ на расстояние, равное высоте подвижного ограждени"!, причем длина тяг равна расстоянию от оси машины до наиболее удаленной точки мотора.