Способ намыва узкопрофильного сооружения

 

Изобретение относится к области строительства и может быть использовано при создании узкопрофильных грунтовых сооружений средствами гидромеханизации. Цель изобретения - повышение производительности гидромеханизированных работ и обеспечение охраны водной среды от загрязнения. Для этого устраивают прудок-отстойник 2 с внешней стороны дамбы обвалования вдоль продольного профиля сооружения с карьерной выработкой в головной части прудка-отстойника 2. Устанавливают в прудок-отстойник 2 плавучее заграждение 12 и выпускают сбросные воды с карты намыва в огражденную часть прудка-отстойника, прилегающего к внешнему откосу сооружения, а карьерную выработку перемещают вдоль профиля сооружения со скоростью, равной скорости продвижения карты намыва. Кроме того, водосбросные устройства устанавливают в противоположных концах карты намыва на разных уровнях. Намыв карты начинают при работающем дальнем от выпуска водосбросном устройстве, установленном на нижнем уровне. При перемещении выпуска вдоль трассы за середину карты намыва закрывают дальнее водосбросное устройство 4 и открывают водосбросное устройство в начале карты намыва, расположенное на более высоком уровне. 1 з.п.ф-лы, 4 ил.

СООЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСН ИХ

РЕСПУБЛИК

„„Я0„„1498882

А1 (51) 4 Е 02 В 7/06

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

11 2

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ

ПО ИЭОБРЕТЕНИЯМ И ОТНЯТИЯМ

ПРИ ГННТ СССР (21) 4346053/29-15 (22) 16. 12.87 (46) 07.08.89. Бюл. В 29 (71) Всесоюзный научно-исследовательский институт гидромеханизации, санитарнотехнических и специальных строительных работ (72) А.Н.Николаев (53) 624.82 (088.8) (56) Виткин Г.В., Горин М.А., Вавилов Н.Г. Гидромеханизация на транспортном строительстве. — И.: Транспорт, 1970, с.132 и 133.

Авторское свидетельство СССР

У 160108, кл. E 02 В 7/06, 1964. (54) СПОСОБ HANblBA УЗКОПРОФИЛЬНОГО

СООРУЖЕНИЯ (57) Изобретение относится к строительству и может быть использовано при создании узкопрофильных грунтовых сооружений средствами гидромеханизации. Цель изобретения — повышение производительности гидромеханизированных работ и обеспечение охраны водной среды от загрязнения. Для этого устраивают прудок-отстойник

2 с внешней стороны дамбы обвалования вдоль продольного профиля сооружения с карьерной выработкой в головной части прудка-отстойника 2.

Устанавливают в прудок-отстойник

2 плавучее заграждение 12 и выпускают сбросные воды с карты намыва в огражденную часть прудка-отстойниха, прилегающего к внешнему откосу сооружения, а карьерную выработ— ку перемещают вдоль профиля сооружения со скоростью, равной скорости продвижения карты намыва. Кроме того,водосбросные устройства устанавливают в противоположных концах карты намыва на разных уровнях. Намыв карты начинают при работающем дальнем от выпуска водосбросном устройстве, установленном на нижнем уровне. При перемещении выпуска вдоль трассы эа середину карты намыва закрывают дальнее зодосбросное устройство 4 и открывают водосбросное устройство в начале карты намыва, расположенное на более высоком уровне. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

20

3 149

Изобретение относится к строительству и может быть использовано при создании узкопрофильных грунтовых сооружений средствами гидромеханизации.

Цель изобретения — повьш ение производительности гидромеханизированных работ при обеспечении охраны водной среды от загрязнения.

На фиг.1 изображено сооружение, возводимое предлагаемым способом, план; на фиг.2 — разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 — сооружение, продольный разрез по дамбам. обвалования вне прудка отстойника в начале намыва карт; на фиг.4 — то же, при последующем намыве.

Конструкция узкопрофильного намывного сооружения включает карьерную .выработку 1, расположенную в головной части прудка-отстойника 2, дамбу 3 обвалования карт намыва с водосбросным устройством 4.

Для обеспечения реализации предложенного способа намыва используют земснаряд 5, плавучий пульпопровод

6. с запорными вентилями 7 и навесным патрубком 8 с вантовой опорой 9, установленной на вспомогательном понтоне 10, вспомогательное плав-" средство 11, плавучее заграждение

12 и анкер 13.

Карьерная выработка 1, 1>азраба( тываемая земснарядом 5, используется для добычи грунта и создания необхо1 димой емко сти для образ ов ания прудка-отстойника 2 в ее отработанной части.

Прудок-отстойник 2 служит для осаждения мелкодисперсных частиц грунта и одновременно является транспортной артерией для перемещения плавучего пульпопровода 6, вспомогательного понтона 10 с навесным патрубком 8 и плавучего заграждения

12 вдоль карт намыва. Кроме того, прудок-отстойник 2 служит дреной для намывного узкопрофильного сооружения, значительно улучшая условия для проведения подготовительных работ по намыву (возведение дамб обвалования, установка водосбросных устройств), а также условия для консолидации складируемого грунта.

Дамба 3 обвалования обеспечивает удержание намытого грунта в теле сооружения и представляет собой передвижную опалубку, выполненную в

8882 4 виде деревянных щитов прямоугольной формы, плотно соединяемых торцами между собой.

Водосбросное устройство 4 представляет собой отрезок трубы с задвижкой на торце, уложенной поперек дамбы 3 обвалования и с выпускным отверстием, расположенным в прудкеотстойнике 2. При этом оно служит для отвода сбросных вод с карты намыва. На каждой карте устанавливают два водосбросных устройства 4 в противоположнь1х ее концах на разных высотных уровнях (фиг.3 и 4). При этом, дальнее от карьерной выработки водосбросное устройство 4 устанавливают на более высоком уровне, а ближнее — на более низком, Это обеспечивает равномерное отложение грунта на карте при его намыве в тело сооружения и предотвращает размыв дамбы, примыкающей непосредственно к водосбросному устройству 4, а также обеспечивает создание невысоких скоростей течения потока пульпы на откосе карты намыва, что повышает степень осветления сбросных вод.

Плавучий пульпопровод 6 представляет собой отдельные трубы, уложенные на понтоны и соединенные между собой шаровым замком (вид соединения труб).

Запорный вентиль 7 выполняет функции задвижки и служит для переключения выпуска пульпы с карты намыва в хвостовую часть плавучего пульпопровода 6. Например, в случае когда земснаряд проходит глинистую лин40 зу с отсутствием песчаных фрикций, то такую пульпу пропускают транзитом через плавучий пульпопровод 6 и выпускают не на карту намыва, а в хвостовую часть прудка-отстойника 2.

Навесной патрубок 8 с вантовой опорой 9, установленной на вспомогательном понтоне 10, представляет собой изогнутый отрезок трубы Г-образной формы, соединенный с помощью вант с опорной стойкой, находящейся на вспомогательном понтоне 10. Навесной патрубок 8 служит для подачи пульпы на карту намыва непосредственно с плавучего пульпопровода 6 через оградительную дамбу 3.

Вантовая опора 9 представляет собой вертикальную стойку, жестко соединенную у основания с серединой вспомогательного понтона 10. Верхняя

15

5 1 торцовая часть опоры 9 имеет шарнирное соединение с навесным патрубком

8 ° Для более устойчивого положения опорная стойка соединена тросовыми растяжками (вантами) с краями вспомогательного понтона 10, с краями понтонов плавучего пульпопровода 6 и с анкерами, закрепленными в береговых откосах прудка-остойника 2.

Вспомогательный понтон 10 служит для поддержки вантовой опоры 9 и навесного патрубка 8 на поверхности прудка-отстойника 2.

Вспомогательное плавсредства 11 буксир, обеспечивает передвижение плавучего пульпопровода 6 и плавучего заграждения 12 вдоль прудка-отстойника 2 одновременно с передвижением земснаряда 5, что позволяет вести безостановочный намыв сооружения. Вспомогательное плавсредство 11 используется также как транспорт для перемещения передвижной опалубки— деревянных щитов дамбы 3 обвалования вдоль трассы сооружения с ранее намытых карт на вновь осваиваемые участки.

498882 6

Первоначально образуют карьерную выработку 1, в отработанной части которой устраивают прудок-отстойник

2 вдоль продольного профиля сооружения. Извлекаемый иэ карьерной выработки 1 грунт используют для уст-ройства начальных дамб 3 обвалования карт намыва. В дальнейшем при разработке карьерной выработки 1 весь грунт используют для намыва сооружения, а дамбы 3 обвалования устраивают из последовательно соединенных между собой деревянных щитов, Одновременно обваловывают вдоль трассы сооружения не менее трех карт, из которых одна должна находиться под намывом, а на двух других выполняют подготовительные работы (установка водосбросных устройств, выкорчевка пней и др.).

В начале и в конце каждой карты устраивают водосбросные устройства

4 на разных уровнях с выпусками, направленными в прудок-отстойник 2

Затем выполняют монтаж в прудкеотстойнике 2 плавучего пульпопровода

6 с навесным патрубком 8, установ30

55

Плавучее заграждение 12 представляет собой невод, выполненный в виде полотнища из высокопрочного искусственного материала, позволяющий оградить часть прудка-отстойника 2 вдоль трассы сооружения от поверхности до дна. Материал полотнища пропускает воду, но препятствует прохождению мелкодисперсных частиц взвешенного в воде грунта. Один конец такого полотнища по всей длине закреплен поплавками у поверхности прудка-отстойника 2, а другой снабжен грузилами, закрепленными также как и поплавки на. равном расстоянии друг от друга по всей длине полотнища, и лежит на дне. Назначение плавучего заграждения 12 — обеспечить использование всей площади прудка-отстойника 2 для осветления сбросных вод карт намыва, а также создать благоприятные условия для равномерного осаждения взвеси по всей длине прудка-остойника 2 и препятствовать образованию пробок из осаждаемого грунта, затрудняющих передвижение плавучего пульпопровода

6 и вспомогательного плавсредства

11.

Способ осуществляют следующим образом. ленным на вспомогательном понтоне

10, и соединяют его с земснарядом 5.

На навесном патрубке 8 и в хвостовой части плавучего пульпопровода 6 выполняют монтаж запорных вентилей 7.

Далее в прудке-отстойнике 2 вдоль профиля сооружения устанавливают плавучее заграждение 12, разматывая его с катушки-барабана, находящейся на вспомогательном плавсредстве 11.

Плавучее заграждение 12 располагают в вертикальной плоскости от поверхности до дна прудка-отстойника. Торцовый край плавучего заг раждения 12 в головной части прудка-отстойника

2 закрепляют у бровки карьерной выработки 1, прилегающей к карте намыва, анкерами 13. Это предотвращает попадание недостаточно осветленных сбросных вод карты намыва непосредственно в карьерную выработку 1 и обеспечивает эффективное использование всей площади прудка-отстойника 2.

По окончании подготовительно-мон тажных работ выполняют разработку, гидространспорт и намыв грунта в тело уэкопрофильного сооружения. Намыв грунта начинают с дальней от карьерной выработки 1 карты и по мере ее заполнения грунтом переходят на на1498882

С начала намыва карты работает лишь одно дальнее от выпуска водосбросное устройство 4, расположенное на более низком уровне (фиг.3). При .перемещении выпуска вдоль трассы за середину карты, наоборот, закрывают дальнее водосбросное устройство и открывают водосброс в начале карты, расположенный на более высоком уровне (фиг.4).. Этим достигается равномерный намыв грунта на пляже, более эффективное его осаждение в теле со45 оружения и предотвращает размыв дамбы 3 обвалования на участках, примыкающих непосредственно к водосбросному устройству 4.

При разработке карьерной выработки 1 для намыва узкопрофильного сооружения используют грунты различного

40 мыв последующих карт, ближних к карьерной выработке 1.

Поток пульпы с карты намыва поступает через водосбросное устройство

4 в огражденную часть прудка-отстойника 2 и направляется для осветления в его хвостовую часть огибает сво(Э бодный конец плавучего заграждения, 12, а затем движется к карьерной выработке 1. При этом из потока пульпы на карте намыва, где скорость движе-. ния пульпы значительно вьппе, чем в прудке-отстойнике 2, отлагаются пес,чаные фракции грунта, а пылеватые 15 и глинистые частицы взвеси осаждаются в прудке-отстойнике 2. Осветлен,ная вода используется повторно для разработки и гидротранспорта грунта,,поступающего из карьерной выработки 20 ,1 в тело узкопрофильного сооружения.

Земснаряд 5 с плавучим пульпопроводом 6 и плавучим заграждением 12 по мере заполнения карт намыва грун,,том безостановочно перемещают в 25

1 прудке-отстойнике 2 вдоль трассы узкопрофильного сооружения со скоростью, равной скорости разработки карьерной выработки 1. Это обеспечивает реализацию ряда факторов, 30 определяющих повьппение производительности труда и охрану водной среды от

" загрязнения. гранулометрического состава, нередко со значительным содержанием глинистых фракций. Однако, при намыве такого грунта на карты с относительно коротким пляжем (длиной до 50-60 м), на нем полностью отлагаются песчаные фракции, содержание которых даже в составе глинистых грунтов превьнпает

20%, что вполне достаточно для качественного намыва таких сооружений.

Формула изобретения

1. Способ намыва узкопрофильного сооружения, выполненного иэ грунтового материала, включающий подачу пульпы на обвалованную с двух сторон карту намыва с водосбросными устройствами и с прудом-отстойником, перемещаемым вдоль трассы намыва, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности гидромеханизированных работ при обеспечении охраны водной среды от загрязнения, устраивают прудок-отстойник с внешней стороны дамбы обвалования вдоль продольного профиля сооружения с карьерной выработкой в головной части прудка-отстойника, в котором устанавливают плавучее заграждение и производят выпуск сбросных вод с карты намыва в огражденную част прудка-отстойника, прилегающего к внешнему откосу сооружения, а карьерную выработку перемещают вдоль профиля сооружения со скоростью, равной скорости продвижения карты намыва °

2. Способ по п.1, о т л и ч а— ю шийся тем, что водосбросные устройства устанавливают в прэтивоположных концах карты намыва на разных уровнях, при этом намыв карты начинают при работающем дальнем от выпуска водосбросном устройстве, установленном на нижнем уровне, а при перемещении выпуска вдоль трассы намыва на середину карты, закрывают дальнее водосбросное устройство и открывают водосбросное устройство в начале карты намыва, расположенное на более высоком уровне..

1498882

Фиг.Ч

Составитель С.Лобарев

Техред Л.Сердюкова Корректор С.Черни

Редактор И.Дербак

Заказ 4526/24 Тираж 589 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101