Устройство для автоматического регулирования электромеханической передачи
Союз Советских
Социалистических
Республик
Комитет во делам изобретеиий и открытий ври Совете Министров
СССР
Приоритет
Опубликовано%. @6 оллетень № /8,Цата опубликования описания
Авторы изобретения
Заявитель
Изббретееее Относится к элеБтромеханическОЙ передачб (ЭМП) «ООдержвщеи теплОВОЙ двиГ878ль «планетарный мщинжзм
5 две электрические машввы постоянного тока, Обмотки вовбуждеииЯ которих пит8ктся OT возбудителей, сВНВВЕННх 0 зилбми этих машин. Точность регулирования ЭМП является важным пок888телем их Р8667Б4
ДБИГжеля щ)и ОдновремеББОм по щОРБьнии эысОкох О Вначбния
Ко тт еде >6/ ЕДУЧИ е ЦИ ВИ)ХОЛБОНИИ этОГО требОВВНИЯ МОИЭБт (М ) на выходном валу передачи будет изменяться обратновых
БРОБОрциОняяьно скОРОсти щВ)цеяжя (A, ) е
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ABTOPCKOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Зависимое от авт. свидетельства №
Заявлено 3Х -IоХ9Я(М 6956I6/24-7) с присоединением заявки №
20 «7/03 к бж4С IÞ/04
В 6Ic, В 6I
Цреддагаемо В уQ трой ъуъ pgp уу» y @ щ рц"... -, р 1 д В,;, р ; у о qpg yp вания электромеханической передая Отвбяает пущъя2щяемым требованиш к ЭМ0 и аовожлет ао,. . у-и". ь оптимиьний закон регулирования.
С этой целъР 3 J :(. :я. РОЙ< тве обмотка возб ящееия о яой
M8lllKHH НИтается Г .Р" -Ф" УУТВЛЯ СВЯЗИЕНОГО Р ВаЛОМ Уп -У1- !Р машины а Обмотка возб щдения последнеи QT во з буди ВЯЯ, ("-„ вЯ занногО с валом первой машины (перекрестная схема: сое6 н(- ния) KpGM8 того, B цей обмоток 36 8 возбудит-8.- 8 включены регулирующие джкгатели с вентиляторами на залу, возбуждаемые От тахогенератора, связ
При изменении скОрОсти вращения выхОднОгО вала измениется напряжение тахогенератора I и ток в обмотках 2,,3 возбущдения регулирующих двигателей 4,5. Взледствие зтого в якорях регулирующих двигателей 4,,5 ж в обмотках 5 7 возбуждения возбудителей 8Ä9 ток изменяется приблизительно обратнопропорционально и- . Лополнительние Обютки ХО,II машин
Х2,I3 подипочаются к зажимам возбудителей 8,9 сидящих на тех жв ведах, основные обмотки 14,Хб включенн по перекрест=
НОЯ СХЕМЕ
T8K RRK э реальных условиях ВОледзтвие насищееия MRpнитных систем маппщ I2,I3 нарушается праии пропорциииль=-КОсть межДу пОтоком машин и м д с, их ОбмОтои в ка%80".Рве нагрузни на валах регущ р . ющрд уругат елеЯ ф Q сис тельцу ву ...„
Щивыв члвны вирИж8ний (2 и 3) в бОльшОЙ части диапазона значит8льно мвньш8 лввых иоторы6 и опрвдвляют В Основном возбуждение электрических машин MI и М2.
Система возбуждения, удовлетворяющая требованиям уравнений (2 и 3), должны иметь две группы обмоток на полюсах елвктричвсних машин, соответствующих правым и левым членам уравнвний»
Для IIG 6 s Обмотках возбу вния M.g»G» .,соствбт ствующих левым членам уравнвний (2 m 3), их следует питать
GT возбудит8лвИ, скорость вращвния RQTGpiK gpoI30QTgfoнальна скорости вращения машин K и М2, а ток возбуждения обратно пропсрциОНЯлвн скОрости и»
Я я IIG 38 TGER всзбуждбиия возбудитвлвБ KSM8889Щвго обратно-пропорЦиснально Оиорости вращвния выходного
Зала (щжвив члвни урязн8нии) возможно использоззнив СВОЙства злвктрического двигателя независимого возбуядения, нагруженного постоянным магнитом, потреблять из Сети ток, измвнякицийся приблизительно обратно-пропорционально изменению величины магнитного потока возбуждения двигателя, зиднО» что ток в цвпи якоря дВигатвля будбт измвоятьбя щжблизительно обратно-пропорционально измвнению махяитного
IIGTGKR
Подписано з печать| /Х- ® 90pMRT неданин бб лф%
О м ОМлоч.л. ©,® уч-иад.л. ТиражЮ эца. Зцц. фЯ J
ЦНИИПИ Комитета по делан иэображении и открытии при Сонете Миниотоов ;CI".P
Пренприятие "Патент", Мсонва„ Г-59,. Береиковокак наб. PÔ;. буждения помещаются вентиляторы 16,I7. Это позволяет, изменяя сечение воздухопровода при помоши заслонок, В широких пределах менять фсрму зависимости токов В Обмотках ВозбЯждения машин. Сопротивления I8-25 являются настроеаыми сопротивлениями е
ПРЩМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯ устройство для автоматического регулирования электрмехаежческой первачи, содержащей первичный тепловой двигатель, планетарный механизм и две электрические мапппщ постоянного тока, Обмотки возбуждения которых питаются от возбудителей, связанных с валами этих машин, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, для получения оптимального завэна регулирования ОбмОтки ВОзб7жДДния ОднОй НН питаетсЯ От ВозбКЦК теляр свЯзанного с взлом другой машинн, R Обмотка ВозбЯждения последней от Возбудитепяе связанного с Валом первой машины (перекрестная схема соединения), и в цепи обмоток возбуждения возбудителей включены регулирующие двигатели с Вентиляторами на валу, возбуждаемце от тахогенератора, связанного с выходням валом электромеханической передачи.
