Патент ссср 157299

 

Мв 157299

Класс D 02d; 76с, 13ва

D 02d; 76с, 13в9

СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н 0АТ ЕНТУ

Подписная группа М 257

Заявитель

Иностранная фирма

«Эрнст Скрэгг и Санз Лимитед» (Англия )

Действительные изобретатели иностранцы

Фредерик Скрегг и Александер Альберт Чабб

ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПРИВОД ВЕРЕТЕНА ЛОЖНОГО

КРУЧЕНИЯ

Заявлено 8 декабря 1961 г. за Хо 764644,. 28-12 в 1(омитет по делам изобретений и открытий при Совете Л1инистров СССР

Опубликовано в «Бюллетене изобретений и товарнык знаков>; М 17 за 1968 г, Известен индивидуальный привод веретена ложного кручения, имеющий приводной и два опорных ролика, между поверхностями которых. свободно помещен шпиндель веретена, приводимый во вращение при фрикционном зацеплении с приводной поверхностью и опорными роликами, фиксирующими шпиндель в определенном положении.

В предлагаемом индивидуальном приводе приводной ролик выПОЛНЕН В ВИДЕ ДВУХ СООСНЫХ ДИСКОВ, В ЩЕЛИ 3!ЕЖД КОТОРЫМИ СВОООД1!О помещена бескамерная каучуковая шина, которая раздувается под действием центробежной силы до заданного диаметра и после этого вступает вс взаимодействие своей наружной поверхностью сО шниl!де, Iем

Веретена. LUHII3 имеет BQI Hi Tx Io контактир! IQL??x lo co шп?!!!дс,.!pal верхность с утопенными свободными боковыми краями, прилегающими к бочкообразной рабочей поверхности шпинделя.

На фиг. 1 схематически изображено расположение прнгод:!ого ролика OTiiocIITE;Ibllo ILпинделя ?1 опор!!Ых роликоВ; 113 фиг. — — !!р1!вод!10!! ролик, вертикальный разрез; на фиг. 3 — общий вид части индивидуального привода; на фиг. 4 — часть приводного ролика в Hcx0;IHOXI положеIfHH; H3 фиг. 5 — To ?ITP, в Раоочем Iio. 10>IiPIIHII; на фиг. 6 -- ваРИ3!!T Bhlполнения приводного ролика. № 157299

Индивидуальный привод (фиг. 1) состоит из приводного ролика, выполненного в виде двух соосных дисков 1 и 2, в щели между которыми свободно помещена бескамерная каучуковая шина 8, поверхность вращения которой является приводной, и двух опорных взаимно перекрывающихся роликов 4 и 5, фиксирующих положение установленного между шиной 8 и опорными роликами 4 и 5 шпинделя 6 веретена ложного кручения. Опорные ролики 4 и 5 выполнены из более жесткого и упругого, чем шина 3, материала.

Диски 1 и 2 снабжены фланцами 7 и 8, а шина 8 имеет заплечики 9 и 10 (фиг. 2).

Диск 1 приводного ролика посажен на верхний конец приводного вала 11, а второй диск 2 смонтирован на ступице первого диска 1.

Вал 11 (фиг. 3) получает вращение от приводного ремня 12, двигающегося вдоль рамы машины. Приводной вал 11 с ремнем 12 контактирует с помощью рычага 18.

Опорные ролики 4 и 5 укреплены на валиках 14 и 15 на общей по,:",воротной раме 16, имеющей возможность перемещения в горизонтальной плоскости вокруг стержня 17, который неподвижно укреплен на опоре.18, в отверстие которой пропущен вал 11 с приводным роликом. ." В случае необходимости рама 16 вместе с опорными роликами 4 и 5 может быть приближена к опоре 18 или удалена от нее и от приводного ролика.

Перемещение рамы 18 ограничено штифтом 19 и пружиной 20, удерживающей поворотную раму 16 в нужном положении и обеспечивающей прижим приводного ролика к шпинделю 6.

В первом варианте у приводного ролика (фиг. 2) поверхность шины 8 в исходном положении вплотную приближена к поверхности шпинделя 6 веретена, и в этом случае зацепление между рабочими поверхностями усиливается благодаря возникающей центробежной нагрузке.

По второму варианту (фиг. 4) приводная поверхность шины 8 в исходном положении удалена от шпинделя 6 веретена и установлена между дисками 1 и 2 таким образом, что между фланцами 7 и 8 дисков и заплечиками 9 и 10 шины оставлен некоторый зазор. Центробежная нагрузка обеспечивает значительную деформацию упругого материала шины для создания полного контакта с поверхностью шпинделя б (фиг. 5).

В третьем варианте (фиг. б) шина 8,может иметь вогнутую контактирующую со шпинделем 6 поверхность с утоненными свободными боковыми краями 21 и 22, прилегающими к бочкообразной рабочей поверхности шпинделя 6.

При вращении вала 11 и приводного ролика возникает центробежная сила, действие которой вызывает деформацию упругого материала шины 8 и расширение ее в радиальном направлении до нужного диаметра. По первому варианту (фиг. 4 и 5) средняя часть шины 8 выдвигается сквозь щель между дисками 1 и 2 и после этого вступает во взаимодействие своей наружной поверхностью со шпинделем 6, осуществляя приводное зацепление и вращение последнего вместе с веретеном ложного кручения.

Увеличение диаметра шины 8 и ее дальнейшее выдвижение из щели ограничено фланцами 7 и 8 дисков 1 и 2, в которые при вращении дисков упираются заплечики 9 и 10 шины 3. В связи с тем, что увеличение диаметра шины 8 происходит постепенно, то и вращение шпинделя 6 начинается с плавным пуском. № 157299

При использовании индивидуального привода, выполненного в вариантах, изображенных на фиг. 2 и 6, поверхность шины 8 под действием центробежной силы плотно прижимается к рабочей поверхности шпинделя б и приводит его во вращение.

Для обеспечения осевой стабильности при вращении шпиндель б снабжен двумя кольцевыми выступами 28 (на фиг. 1 изображен один выступ), находящимися в зацеплении с опорными роликами 4 и б.

Предмет изобретения

1. Индивидуальный привод веретена ложного кручения, включающий приводной и два опорных ролика, между поверхностями которых свободно помещен шпиндель веретена, отличающийся тем, что приводной ролик выполнен в виде двух соосных дисков, в щели между которыми свободно помещена бескамерная каучуковая шина, раздувающаяся под действием центробежной силы до заданного диаметра и после этого вступающая во взаимодействие своей наружной поверхностью со шпинделем веретена.

2. Индивидуальный привод по п. 1, отл ич а ющийся тем, что шина имеет вогнутую контактирущую со шпинделем поверхность с утоненными свободными боковыми краями, прилегающими к бочкообразной рабочей поверхности шпинделя.

Фиг 1

3

11

¹ 157299 б

3

Фиг 5

Фиг. 6

Составитель М. М. Лиманова

Редактор В. Ф. Чулкова

Техред А. А. Камышникова Корректор О. Б. Тюрина

Типография, пр. Сапунова, 2.

Подп. к нсч, 14!1Х вЂ” 63 г. Формат бум. 70>(108 / Объем 0,35 изд. л.

"-a . 23327:1 Тираж 575 Цена 4 коп.

ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР

Москва, Центр, пр. Серова, д. 4.