Патент ссср 157999

 

.)I) 157999

Класс Н Olc; 212", 76

В 64с; 62с, 9»

СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГТодпа(ная груат>а .)) 89 ) рр «(!

) «« ! «-., . д >

Г. Г, Охотников

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГРОЗОЗАЩИТЪ АВИАЦИОННЫХ

ДВИГАТЕЛЕЙ И УСТРАНЕНИЯ РАДИОПОМЕХ

Заявлеяо 1! декабря 1()62 г. за X 8()7669/4()->3 в Ко>(итет по делами>0!6>(. T(t!!!11 l! открытии при Совете М:.П((! "тров СССР

Ои)зиип(ои«H!< в «Ь(огк)е(еие изодретеизи и тоиа; иых зиа(>зи.«XI >II за 1963 г.

С введением э IpliTpoo()01 реВя ВинтОВ If коков сямолетОВ резк0

ВОЗPOC;IH PсlДHOHO)l("ХИ PсlДИОПPffP .>IX . ИССЛС !ОВИИИЯ, ПРОВСДСI!ИЫС

1В 1 ОРО >! ИЗООРСТСНИЯ, П01(сlЗЯЛ ff> ЧТО ЭЛЕКТРИЧЕСКО(. СОПРОТИВ!1ЕН)ГЕ Ц(". пи вал винта — картер явиациоиного двигателя изменяется в подшипниках в зависимости от режим=, работы двигателя в широких пределах. В зависимости от ре>кима работы двигатег!я иeрeхoднoe сопротивление подшипников колеблется От 10000 .!!ко.!1 до бесконе шости.

ПСРЕМЕННЫИ КОНТ2КТ В 110+tifftHIIIIH3X В3;13. BHHTс1 H ООЛЬШОЕ ПЕРЕXOQ

И О Е CO I I P O T I I B Л Е И И Е, П 0 М И М 0 П 0 >>! Е Х > с1 Д И О С Р Е ДС Т В 2 М, 0 К 2 3 Ы В 2 10 Т 1 0 С В Е И1f0o Влияиие H2 ctlH I PHH(. H2 JP>fiffocTII H б(зои;IcHOcTII p360Tht .ак силовых установок, так и самолета В цело I. При ударе молнии в винт. когда токи молнflè могут вызвать при>кигяHHp или оплавление рабочей поверхности подшипников валя винта, при порче изоляции на конТсl КТИЫХ КОЛЬцаХ ТОI.ОС ЬЕМИ ИКОВ 1!ЛИ И саГрсвяTЕЛЬИЫХ ЭЛЕМЕНТя.>> ?)2Змеи!ае. 1ых иа лопяс) ях Виитя или кокс, . !Ожет произо)lти ко)loTtio(. замыкаиис иа втмлкх BHIIT3.

Отличительной особенностью изобрстеиия Является ?иу)гп!ровяиис

И(. PPXICHHOI Î СОИООТИВЛЕИИЯ В ИО:IIIIIHI!f f1li3X ГР,.ИПОI! ГРЯфиТОВ?>IХ ГЦ ток, устаиовлсниых иа 1госкс картера двигятел!1, электрически соедииеиных с контактными кольцами, раз)!с)це:(Ными ия Валу редуктора двигателя.

И С С Л C .До В 2 И И Я И 0 К сl "> Я Л Н, 1 Т О П Е Р C Х О Д 11 0 С С 0 П Р 0 Т 1 13 Л ЛB 11 H (X f (>К Гt C коитакт?!ыми кольцами и картером двигателя («Например ?И- О) кио быть в прс:!еля.; )000 — 10000 з,кол, чтобы обссисч!1В ть ряооту

lT(> 1 я И 3 1100hIX рс>К ИМ я. ., l,, 1!1 ) КВЗс) ИНОГО дВИ ГВТС, I я ЭТО ООССПС ?1 vcT3 ffoBliOII и lцсTOli .> 1ГС. i cTI) HoBIi3 lioHтя ктиы х НОлец H -;

% 157999 валу редуктора и группы щеток обеспечивают грозозащиту силовой установки, так как в этом случае токи молний проходят не через подшипник вала винта, а через шунт; через шунт проходят также токи короткого замыкания на лопасть и втулку винта, минуя подшипники.

Наличием шунта устраняется большое сопротивление цепи винт— картер, переменный потенциал на вращающемся винте и помехи радиосредствам.

На фиг. 1 изображено устройство винта с электрообогревом с установкой шунтирующих щеток и контактных колец, где: 1 — картер двигателя, 2 — подшипники, 3 — контактные кольца, к которым подводится ток подогрева винтов и коков, 4 — щетки токосъемника, 5 — сопротивление нагревательных элементов обогрева, 6 — винт, 7 — вал винта, 8 — шунтирующие графитовые щетки, 9 — контактное кольцо; на фиг. 2 показан путь токов при ударе молнии в винт при наличии шунта.

Предмет изобретения

Устройство для грозозащиты авиационных двигателей и устранения радиопомех, создаваемых систем электрообогрева винтов и коков, о гл и ч а ю щ е е с я тем, что для щунтирования подшипни ков, обладающих переменным сопротивлением при разных скоростях вращения и создающих радиопомехи в антенных системах самолета, в двигателе установлено переходное со IpOTHBëåíèå,:âûïîëíåííîå, например, в виде посаженного на вал редуктора контактного .кольца .и электрически соединенного с ним комплекта графитсBbtx щеток, установленны; на носке картера двигателя.

Ъ> 157999

-+

i !

Фаг 2

} (Составитель К. Алексеев

Редактор Л. К. Ушакова Текред А. А. Камышиикова Корректор Т. С. Дрожжина

Ilo. тп. к иеч. 2%Х 1963 г. Формат бум.,OX!08, 6 Объем 0,26 иад. л.

Заказ 3375 Тираж 975 Цена 4 кои.

Ц1-1ИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР

Москва, Центр, пр Серова, д. 4.

1-я тин. МОЗУ б!осгорсовнаркоза, З!осква, Кузнецкий мост, 9!/5.

1

1 б

1 1

1 б

t ! !

1 !

I ) ! !