Устройство для бестраншейной прокладки труб в грунте

 

Изобретение относится к горному делу и строительству и предназначено для бестрашейной прокладки труб под дорогами. Цель изобретения - снижение энергоемкости и установленной мощности за счет совмещения функций механизма поворота и нажимного приспособления. Устройство содержит механизм поворота трубы 1 и механизм для создания осевого усилия в виде упорного щита 2 и рамы 4 с полиспастами 15, связывающими размещенные на раме тяговые лебедки с нажимным приспособлением. Нажимное приспособление выполнено в виде барабана 8 с навитыми на его боковой поверхности противоположно одна другой двумя ветвями троса 9 с управляющей муфтой 10 и ленточным тормозом 7. Ветви троса 9 связаны с барабаном 8 и с лебедками 5 через размещенные на осях поворотные блоки 12 и полиспасты 15. Барабан 8 установлен с возможностью реверса. Ленточный тормоз 7 кинематически связан с осями блоков 12 рычажным механизмом. После включения лебедок 5 ветви троса 9 наматываются на их барабаны. При этом движется вся рама 4, т.к. барабан 8 заблокирован тормозом 7 и труба 1 внедряется в грунт. При увеличении сопротивления внедрению рычаги 13 отклоняются и тормоз 7 разблокирует барабан 8. Последний начинает вращаться и вращает трубу 1. Это приводит к снижению сопротивления внедрению. 1 з.п.ф-лы, 1 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ социАлистических

РЕСПУБЛИК (191 (111

А1 (511 4 E 02 F 5/18

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Ю\ эа

° «В

ГОСУДАРСТ8ЕННЫЙ КОМИТЕТ

Г1О иЗОБРетениям и ОтнРцтиям

ГвИ ГКНТ СССР

1 (21} 4400204/23-03 (22) 22.02.88 (46) 30.12.89. Бюл. Р 48 (71) Государственный научно-исследо- вательский и проектный институт нефтяной и газовой промышленности "Гипротюменнефтегаз" им. В.И.Муравленко (72) Г.В.Ничевилов, В.В.Бакшаев и И.Д.Скворцов (53) 621.643.2:624.13(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР .Ф 1258953, кл. К 02 Р 5/18, 1985.

Авторское свидетельство СССР

В 848544, кл. Е 02 Р 5/18, 1980. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ БЕСТРАИШЕЙНОИ ПРОКЛАДКИ ТРУБ В ГРУНТК (57) Изобретение oTHGGHTcR к горному делу и строительству и предназначено

2 для бестраншейной прокладки труб под дорогами. Цель изобретения — снижение энергоемкости и установленной мощности за счет совмещения функций механизма поворота и нажимного приспособления. Устройство содержит механизм . поворота трубы 1 и механизм для соз" дания осевого усилия в виде упорного щита 2 и рамы 4 с полиспастами 15, связывающими размещенные на раме тяговые лебедки с нажимным приспособлением. Нажимное приспособление выполнено в виде барабана 8 с навитмки на его боковой поверхности противоположно одна другой двумя ветвями троса 9 с управляющей муфтой 10 и ленточные тормозом 7. Ветви троса 9 связаны с барабаном 8 и с лебедками 5 через размещенные на осях поворотные блоки

12 и полиспасты 15. Барабан 8 устаI

Е 532672

Новлен с воэможностью реверса. 31енточный TopMos 7 кинематически связан с

<>сями блоков 12 рычажным механизмом.

После включения лебедок 5 ветви троса

9 наматываются на их барабаны. При этом движется вся рама 4, т. к. барабан 8 заблокирован тормозом 7, н труча

Изобретение относится к горному елу и строительству и может быть рименено при бестраншейной прокладе труб под автомобильными и железныдорогами.

Цель изобретения - снижение энероемкости и установленной мощности эа -0 чет совмещения функций механизма по-) (I ворота и нажимного приспособления.

На чертеже изображено устройство .для бестраншейной прокладки труб в грунте, общий вид. 25

Устройство для бестраншейной прокладки труб в грунте содержит меха низм поворота трубы 1 и механизм для создания осевого усилия в виде уста: новленных в котловане упорного щита 2ЗО с проемом 3, через который, упираясь ,торцом в стенку котлована, проходит прокладываемая труба 1, и подвижной рамы 4, на которой смонтированы тяговые лебедки 5 и нажимное приспособление 6, закрепленное на торце трубы

1 и выполненное в в.„,е заблокированного ленточным тормозом 7 барабана

8 с навитымн на его боковой поверхности противоположно друг другу дву- 40 мя ветвями троса 9. При этом барабан

8 передним фланцем через управляющую муфту 10 соединен с прокладываемой рубой 1, а задним соединен с реверсивным приводом 11. Ветви троса 9 за- 45 креплены на барабане 8 и через поворотные блоки !2, установленные на рычагах 13 рычажного механизма, которые кинематически связаны с ленточным тормозом 7 и пружинами 14, и канатоблочные полиспасты 15, часть блоков которых установлена на упорном щите .

2, а часть — на подвижной раме 4, сое.динены с тяговыми лебедкамн 5.

Устройство работает следующим образом.

Тяговые лебедки 5 приводятся в действие и ветви троса 9, проходя через поворотные блоки 12 и полиспасгы

1 внедряется в грунт. При увеличении сопротивления внедрению рычаги 13 отклоняются и тормоз 7 разблокирует барабан 8. Послений начинает вращаться и вращает трубу 1. Это приводит к снижению сопротивления внедрению. з.п . ф-лы, 1 ил.

15, наматываются на их барабаны. При этом вследствие того, что барабан

8 заблокирован от вращения ленточным тормозом 7, удерживаклцимся в рабочем положении пружинами 14, в движение приходит вся рама 4, а барабан 8,,упираясь передним фланцем в прокладываемую трубу 1 и двигаясь вместе с рамой

4, внедряет трубу 1 в стенку котлована. Ветви троса 9, проходя через поворотные блоки 12, воздействуют на них с усилием, направленным в сторону движения рамы 4. При увеличении силы сопротивления по мере внедрения трубы 1 в грунт эа счет нарастания трения по боковой поверхности трубы указанное усилие увеличивается, и при превьппении усилия пружин 14 рычаги 13, удерживаемые пружинами 14, отклоняются, выводя из рабочего положения ленточный TopHoS 7, которыйр свою очередь, разблокирует барабан 8.

После этого трос 9, навитый на барабан 8,. начинает под действием лебедок 5 разматываться и приводит во вращение барабан 8 и соединенную с ним с помощью муфты 10 прокладываемую трубу 1. Вращение трубы 1 приводит к снижению осевой составляющей силы трения боковой поверхности трубы 1 о грунт, что уменьшает общее сопротивление внедрению. Дальнейшее внедрение происходит при одновременном вращении трубы 1, причем прйводньм органом для поступательного и вращатель" ного движения трубы служит трос 9, а общим силовым агрегатом " тяговые лебедки 5. Сопротивление продавливанию таким образом ограничивается только величиной лобово о сопротивления и не зависит от длины трубы. При падении сопротивления продавливанию, например, из"за неоднородности грунта рычаги 13 возвращают тормоз 7 в рабочее полоЖение и происходит внедрение трубы 1 беэ вращения. При очередном

Формула изобретения

Устройство для бестраншейной прокладки труб s грунте, включающее механизм поворота трубы и механизм

Составитель С.Робатень

Редактор И.Рыбченко Техред М.Дидык

Корректор М.Пожо

Заказ 8078/41 Тираж 589 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям прн ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101

5 15326 увеличении сопротивления внедрению трубы 1 в грунт процесс повторяется.

После полного разматывания троса

9 с барабана 8 работу останавливают, отключают барабаны лебедок 5 от при5 водов, трубу 1 отсоединяют с помощью муфты 10 от барабана 8, разблокируют

его и с помощью малогабаритного реверсивного привода производят намотку троса 9 на барабан 8, подготавливая устройство к новому циклу.

В устройстве объединены механизмы создания осевого усилия и вращения трубы вокруг своей оси, которые рабо- 15 тают от одного привода. Кроме того, обеспечено саморегулирование осевого усилия, развиваемого устройством, в зависимости от величины сопротивления внедрению трубы в грунт. Вследст- 20 вие этого снижено потребление энергии устройством.

72 б для создания осевого усилия в виде упорного щита и рамы с канатоблочными полиспастами, связывающими размещенные на раме тяговые лебедки с нажимным приспособлением, закрепленным на торце трубы, о т л н ч а ю щ е е с я тем, что, с целью снижения энергоемкости н установленной мощности sa счет совмещения Функций .механизма поворота и нажимного приспособления, оно снабжено размещенными на осях поворотными блоками, а нажимное приспособление вьатолнено в виде барабана с навитыми на его боковой поверхности противоположно друг другу двумя ветвями троса с управляющей муфтой и ленточным тормозом, причем ветви троса связаны с барабаном и с лебедками через поворотные блоки и полиспасты, при этом барабан установлен с воэ« можностью реверса.

2. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что ленточный тормоз кинематически связан с осями поворотных блоков посредством рычажного механизма.