Подвеска заднего колеса транспортного средства

Авторы патента:

B60G17 - Эластичные подвески с устройствами для регулирования характеристик амортизаторов и демпферов или для регулирования расстояния между опорной поверхностью и подрессоренной частью транспортного средства, или для блокирования подвесок при изменении дорожных или эксплуатационных условий, например при изменении скорости или нагрузки

Изобретение относится к подвескам транспортных средств, преимущественно к подвескам спортивных мотоциклов. Целью изобретения является расширение функциональных возможностей подвески путем возможности регулирования клиренса. Подвеска содержит упругие элементы, амортизаторы и гидросистему регулирования характеристики подвески, установленные между рамой и осью колеса мотоцикла, и направляющий элемент. Гидросистема регулирования содержит гидроцилиндры, резервуар с рабочей жидкостью, нерегулируемый гидронасос и устройство управления подвеской в виде клапана регулирования. Все элементы устройства связаны между собой магистралями высокого и низкого давлений. При воздействии водителя на клапан регулирования изменяется давление в гидросистеме регулирования характеристики подвески, тем самым обеспечивается активное динамическое регулирование подвески заднего колеса мотоцикла. 1 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР (2! ) 4361151/31-11 (22) 12.01.88 (46) 07.04.90. Бюл. № 13 (71) Всесоюзный заочный машиностроительный институт (72) В. И. Рязанцев (53) 629.113.012.8 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 998147, кл. В 60 G 17/00, 1983. (54) ПОДВЕСКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (57) Изобретение относится к подвескам транспортных средств, преимущественно к подвескам спортивных мотоциклов. Целью изобретения является расширение функциональных возможностей подвески путем возможности регулирования клиренса. ПодИзобретение относится к подвескам транспортных средств, преимущественно к подвескамм спортивных мотоциклов.

Целью изобретения является расширение функциональных возможностей путем возможности регулирования клиренса.

На чертеже представлена схема подвески заднего колеса мотоцикла, динамически регулируемой водителем.

Подвеска располагается одежду рамой

1 и осью 2 колеса 3, связанного с рамой при помощи маятникового рычага, и содержит упругие элементы 4, амортизаторы 5 и гидросистему регулирования характеристики подвески. Гидросистема включает резервуар 6 с рабочей жидкостью, связанный с ним нерегулируемый насос 7 объемного типа, который с другой стороны связан магистралями 8 высокого давления с устройством управления подвеской в виде клапана 9 регулирования и с поршневыми полостями гидроцилиндров 10, который установлен между рамой 1 мотоцикла и осью 2

„SU,» 1555175 А 1 (51) 5 В 62 К 25/20, В 60 G 17/00

2 веска содержит упругие элементы, амортизаторы и гидросистему регулирования характеристики подвески, установленные между рамой и осью колеса мотоцикла, и направляющий элемент. Гидросистема ре гул и рова ни я содержит гидроцили ндры, резервуар с рабочей жидкостью, нерегулируемый гидронасос и устройство управления подвеской в виде клапана регулирования. Все элементы устройства связаны между собой магистралями высокого и низкого давлений. При воздействии водителя на клапан регулирования изменяется давление в гидросистеме регулирования характеристики подвески, тем самым обеспечивается активное динамическое регулирование подвески заднего колеса мотоцикла. 1 ил. заднего колеса 3 параллельно упругим элементам 4 и амортизаторам 5 подвески заднего колеса мотоцикла. Штоковые полости гидроцилиндров 10, .насос 7 и клапан 9 регулирования связаны с резервуаром 6 магистралями 11 низкого давления.

Подвеска работает следующим образом.

При запуске двигателя мотоцикла проводимый от него в движение нерегулируемый насос 7 засасывает рабочую жидкость из резервуара 6, который выполняет также роль охладителя. При отсутствии воздействия руки водителя на ручку управления клапаном регулирования давления жидкость свободно переливается в резервуар 6 через клапан 9. С увеличением хода ручки управления клапаном 9 регулирования давления возрастает давление, при котором он пропускает жидкость в резервуар 6. Одновременно поднимается давление в поршневых полостях гидроцилиндров

10 подвески заднего колеса мотоцикла, и следовательно, передаваемое усилие от оси 2

1555175

Формула изобретения

Составитель В. Зенченко

Редактор И. Дербак Техред И. Верес Корректор С. Черни

Заказ 529 Тираж 445 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

l 13035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат «Патент», г. Ужгород, ул. Гагарина, 101

3 заднего колеса. Таким образом обеспечивается активное динамическое регулирование подвески заднего колеса мотоцикла, что, в частности, позволяет водителю спортивного кроссового мотоцикла эффективно бороться с продольными угловыми колебаниями мотоцикла, исключая или уменьшая отрицательные последствия воздействия дорожных неровностей.

Воздействуя на привод управления клапана регулирования давления, водитель мотоцикла управляет гидроцилиндрами подвески заднего колеса мотоцикла, осуществляя ее динамическое регулирование.

Подвеска заднего колеса транспортного средства, преимущественно мотоцикла, содержащая направляющий узел, упругие элементы, амортизаторы и гидросистему регулирования характеристики подвески. включающую гидроцилиндры, установлен. ные параллельно упругим элементам и амортизаторам между осью колеса и рамой, нерегулируемый гидронасос, резервуар с рабочей жидкостью, устройство управления под веской и гидромагистрали высокого и низкого да вления, отличающаяся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей подвески путем возможности

10 регулирования клиренса, гидроцилиндры установлены попарно на колесо, устройство управления подвеской представляет собой клапан регулирования давления в поршневых полостях гидроцилиндров, причем порш15 невые полости гидроцилиндров связаны гидромагистралями высокого давления с насосом и клапаном регулирования, а штоковые полости гидромагистралями низкого давления вЂ” с резервуаром рабочей жидкости, связанным гидромагистралями низкого дав20 ления с насосом и клапаном регулирования.

Изобретение относится к подвескам колес транспортных средств, а именно к подвескам заднего колеса мотоцикла

Задняя подвеска одноколейного двухколесного транспортного средства // 1440786

Изобретение относится к подвескам транспортных средств

Подвеска заднего колеса одноколейного транспортного средства // 1364527

Изобретение относится к области .транспортного машиностроения

Подвеска заднего колеса транспорт-ного средства // 846372

Подвеска одноколейного двухколесного транспортного средства // 212078

Система поперечной устойчивости транспортного средства с гидропневматической подвеской // 1551566

Изобретение относится к транспортным средствам с системами поперечной устойчивости

Регулятор положения кузова транспортного средства // 1548088

Изобретение относится к транспортным средствам с регулируемым положением кузова

Устройство регулирования высоты управляемой подвески транспортного средства // 1548087

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам регулирования и поддержания оптимального расстояния по высоте между кузовом (кабиной) и неподрессоренной массой подвески как для неподвижного, так и для движущегося транспортного средства

Подвеска колес // 1548086

Изобретение относится к транспортным средствам большой грузоподъемности и может быть использовано для повышения надежности работы подвески, а также безопасности движения транспортного средства путем понижения центра тяжести в снаряженном состоянии

Устройство стабилизации положения кузова транспортного средства // 1533880

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в автомобилях и других транспортных средствах для автоматической компенсации крена

Регулятор положения кузова транспортного средства // 1507598

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в подвесках транспортных средств

Гидропневматическая подвеска транспортного средства // 1505802

Изобретение относится к транспортному машиностроению

Фрикционный гаситель колебаний // 1500515

Изобретение относится к устройствам для демпфирования колебаний и предназначено для тележек железнодорожных экипаэей

Способ регулирования характеристики гидропневматической подвески грузового транспортного средства // 1498639

Изобретение относится к гидропневматическим подвескам транспортных средств, , в частности, к способам регулирования их характеристик

Способ регулирования демпфирующих свойств подвески транспортного средства // 1473978

Изобретение относится к подвескам транспортных средств и, в частности к способам регулирования демпфирующих свойств подвески транспортных средств

Телескопический гидравлический амортизатор подвески транспортного средства // 2102255

Изобретение относится к устройствам для гашения колебаний транспортных средств, в частности, к телескопическим гидравлическим амортизаторам с пневматической компенсационной камерой и регулируемым сопротивлением

Телескопический гидравлический амортизатор подвески транспортного средства // 2102256

Изобретение относится к устройствам для гашения колебаний транспортных средств, в частности, к телескопическим гидравлическим амортизаторам с эластичной компенсационной камерой и регулируемым сопротивлением

Амортизатор с регулируемым усилием сжатия // 2103185

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к амортизирующим устройствам подвески, и может быть использовано в передних и задних гидравлических и пневмогидравлических амортизаторах легковых автомобилей

Гидропневматическая подвеска транспортного средства // 2109642

Способ виброизоляции // 2110709

Изобретение относится к машиностроению, а именно к средствам активной виброизоляции различных объектов

Регулятор уровня пола транспортного средства // 2120862

Изобретение относится к области машиностроения