Противофильтрационное устройство для канала, оборудованного эксплуатационной дорогой

 

Изобретение относится к эксплуатации гидромелиоративных систем, в частности к устройствам, снижающим потери воды на фильтрацию из каналов. Цель изобретения - повышение эффективности работы устройства за счет снижения энергозатрат при работе его в условиях использования на каналах с интенсивным автомобильным движением по дорогам. Противофильтрационное устройство имеет вмонтированную в полотно эксплуатационной дороги канала бетонную подоснову 1 с ячейками, в которых расположены сильфоны 2. Поверх сильфонов 2 на демпферах 3 и шарнирных соединениях расположена грузовая платформа 5, воспринимающая нагрузку. Нижняя часть сильфонов подключена к воздухопроводу 7, который имеет воздухоподводящий 8 и воздухоотводящий 9 клапаны. Воздухоотводящий клапан 9 запитывает воздухом перфорированную трубу, расположенную в нижней части канала в полости, размещенной между двумя противофильтрационными экранами и заполненной пористым материалом. В верховой части откоса канала экраны загерметизированы замком из противофильтрационного материала для уменьшения утечек воздуха в атмосферу. 5 ил.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН (5g)$ Е 02 B 3/16

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Риг. 2

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И OTHPbITMRM

ПРИ ГКНТ СССР (21) 44 1,7772/23-15 (22) 27.04.88 (46) 07.05.90. Бюл. Р 17 (75) Г.Г.Галифанов, А.Б.Аннаниязов и Д.С.Сарыев (53) 624.01 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

Ф 1125327, кл. Е 02 В 3/16, 1984.

Авторское свидетельство СССР

Р 883029, кл. E 02 В 3/16, 1981. (54) ПРОТИВОФИЛЬТРАЦИОННОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ КАНАЛА, ОБОРУДОВАННОГО ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ДОРОГОЙ (57) Изобретение относится к эксплуатации гидромелиоративных систем, в частности к устройствам, снижающим потери воды на фильтрацию из каналов.

Цель изобретения — повышение эффективности работы устройства за счет снижения энергозатрат при работе его в условиях использования на каналах с интенсивным автомобильным движением

„„SU„„.1562388 А 1

2 по дорогам. Противофильтрационное устройство имеет вмонтированную в по-, лотно эксплуатационной дороги канала бетонную подоснову 1 с ячейками, в которых расположены снльфоиы 2.Поверх сильфонов 2 на демпферах, 3 и шарнирных соединениях расположена грузовая платформа 5, воспринимающая нагрузку.

Нижняя часть сильфонов подключена к воздухопроводу 7, который имеет воздухоподводящий 8 и воздухоотводящий

9 клапаны. Воздухоотводящий клапан 9 запитывает воздухом перфорированную трубу, расположенную в нижней части канала в полости, размещенной между двумя противофильтрационными экрана- . ми и заполненной пористым материалом.

В верховой части откоса канала экраны загерметизированы замком из протинофильтрадионного иатериала для. уменьшения утечек воздуха в атмосфе ру. 5 ил.

1562388

Изобретение относится к эксплуатации гидромелиоративных систем, в частности к устройствам, снижающим потери воды на фильтрацию из каналов.

Цель изобретения — повышение эффективности устройства за счет снижения энергозатрат при- работе его в условиях использования ка каналах с интексивным автомобильным движением !

О по дорогам.

На фиг. 1 изображена схема устройства, вид сверху; на фиг. 2 — разрез

А-А на фиг. 1 (состояние покоя); на фиг. 3 — то же рабочее состояние;

15 на фиг. 4 — разрез Б-Б на .фиг. 1; на фиг. 5 — разрез В-В ка фиг. 1.

Противофильтрационное устройство включает бетонную подоснову 1 с ячей1 ками, в которых расположены сильфоны

2, поверх которых на поглощающих ,энергию колебательных движений демпферах 3 и шарнирных соединениях 4 расположена грузовая платформа 5, воспринимающая нагрузку движущегося предмета 6. Сильфоны нижней частью подключены к воздухопроводу с расположенными на нем воздухоподводящим 8 и воздухоотводящим 9 шаровыми клапанами. Воздухоподводящий клапан 8 обе- 30 спечивает при необходимости сообщение сильфонов 2 с атмосферой. Воздухоотводящий клапан 9 соединен с уложенной. в продольном направлении по дну канала перфорированной трубой 10, расположенной в заполненной пористым материалом, например песчано-гравийной смесью, полости 11, размещенной между двумя противофильтрационными экранами 12, изготовленными и, напри- 4<> мер, из уплотненной глины, причем для уменьшения утечек воздуха из пористого материала в атмосферу верхняя часть откоса канала снабжена замком

13, например, из уплотненной гли- 1" ны, герметично соединяющей оба экрана 12.

Устройство работает следующим образом.

При движении транспорта пешехо- 50 дов и животных грузовая платформа

5, проседая под возникающей нагрузкой, выдавливает из сильфонов 2 воздух, который через воздухопровод 7 и воздухоотводящий шаровой клапан 9 посту55 пает в трубу 10 и далее касьпцает пористый материал в полости 11, образуя в нем воздушную завесу, которая препятствует фильтрационкым потерям воды из каналов. Часть воздуха с течением времени проникает в капилляры экранов 12 из уплотненной глины, что также снижает потери воды на фильтрацию.

В момент сжатия сильфонов 2 воздухоподводящий шаровой клапан 8 перекрывает их сообщение с атмосферой, вследствие чего весь воздух поступает в полость 11. При снятии нагрузки с грузовой платформы 5 демпферы 3 и шарнирное соединение 4 возвращают платформу 5 в исходное положение, а сильфоны 2, восстанавливая прежнюю форму, создают в воздухопроводе 7 разрежение. Под воздействием возникающего разрежения воздухоотводящий шаровой клапан 9 перекрывает отверстие в воздухопроводе 7, что устраняет возможность утечки воздуха из полости 11 в сильфоны 2, а воздухоподводящий шаровой клапан 8, напротив, открывает путь воздуху в сильфоны 2 до тех пор, пока давление внутри них не сравняется с атмосферным.

При последующем появлении нагрузки на грузовой платформе 5 описанный процесс повторяется заново. Периодичность его определяется интенсивностью движения на эксплуатационной дороге.

При этом, чем выше интенсивность. движения, тем меньше требуется противофильтрационных устройств и наоборот.

Формула изобретения

Противофильтрационное устройство для канала, оборудованного эксплуатационной дорогой, размещенной вдоль канала, включающее установленные друг над другом по периметру канала два экрана, полость между которыми заполнена пористым материалом, перфорированную трубу, установленную в нижней части полости и соединенную с источником сжатого газа воздухопроводом, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности работы устройства за счет уменьшения энергозатрат при работе его в условиях использования на каналах с интенсивным автомобильным движением по дорогам, источник сжатого газа расположен на дороге канала и выполнен в виде основания с ячейками на верхней грани и сильфонами, размещенными в ячейках и сообщенными с воздуховодом грузовой платформы, расположенной

1562388

10 поверх герметично соединенных с ней сильфонов, и установленных над основанием демпферных пружин с телескопическими направляющими элементами, установленными между основанием и платформой, пандусов, шарнирно присоединенных одной кромкой к покрытию дороги, а противоположный кромкой опирающихся на края платформы, и обратных клапанов, один из которых установлен в воздухопроводе между дорогой и .перфорированной трубой, а другой — на конце воздухопровода и соединен с атмосферой, при этом незаглубленные в воду концы двух экранов герметично соединены друг с другом по торцам замками из противофильтрационного материала.

1562388

Б-Е

Составитель С.Лобарев

Редактор А.Мотыль Техред Л.Олийнык Корректор Л.Патай

Заказ 1039 Тираж 535 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101