Фальцевальный аппарат ударного типа рулонной печатной машины

 

Изобретение относится к полиграфическому производству, а именно к фальцевальным аппаратам рулонных печатках машин, и позволяет улучшить точность выклада тетрадей на выводной транспортер газетного агрегата путем торможения тетрадей при их входе в карманы перьевого выкладывателя. Кольца фальцевальных валиков 3 выполнены пустотелыми и с прорезями, а внутри колец установлены тормозные диски 18, вращающиеся в том же направлении, что и валики 3. Соотношение диаметров валиков 3 и дисков 18, а также передаточное отношение зубчатых колес 14 и 15, 16 и 17 выбираются, исходя из требуемого значения коэффициента торможения тетради. Поданный в зону действия фальцевальных валиков бумажный лист сгибается и транспортируется с большой скоростью. В период времени, когда в зоне действия фальцевальных валиков находится хвостовая часть тетради, фальцевальные валики располагаются друг относительно друг относительно друга прорезями, в эти прорези проходят рабочие поверхности тормозных дисков, которые вращаются с меньшей скоростью и обеспечивают торможение тетрадей. 3 ил.

-Ф

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ вЂ” РЕСПУБЛИК (51)5 В 41 Г 13 54

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPCHOIVIY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Фий. 2

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР (21) 4465448/31-12 (22) 26.07.88 (46) 30.05.90. Бюл. № 20 (71) Украинский полиграфический институт им. Ив. Федорова (72) В. П. Дидыч, Т. А. Генукова, М. В. Гунька, И. Я. Плытяк, Ю. П. Рак и И. И. Регей (53) 655.1.3 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 1155470, кл. В 41 Е 13/54, 1983. (54) ФАЛЪЦЕВАЛЪНЫИ АППАРАТ УДАРНОГО ТИПА РУЛОННОЙ ПЕЧАТНОЙ

МАШИНЫ (57) Изобретение относится к полиграфическому производству, а именно к фальцевальным аппаратам рулонных печатных машин, и позволяет улучшить точность выклада тетрадей на выводной транспортер газетного агрегата путем торможения тетра. SU„„1567386 А1 дей при их входе в карманы перьевого выкладывателя. Кольца фальцевальных валиков 3 выполнены пустотелыми и с прорезями, а внутри колец установлены тормозные лиски 18, вращающиеся в том же направлении, что и валики 3. Соотношение валиков 3 и дисков 18, а также передаточное о ношение зубчатых колес 14 — 15, 16 — 17 выбирают исходя из требуемого значения коэффициента торможения тетради. Поданный в зону действия фальцевальных валиков бумажный лист сгибается и транспортируется с большой скоростью. В период времени, когда в зоне действия фальцевальных валиков находится хвостовая часть тетради, фальцевальные валики располагаются один относительно другого прорезями, в эти прорези проходят рабочие поверхности тормоз- З, ных дисков, которые вращаются с меньшей скоростью и обеспечивают торможению (/) тетрадей. 3 ил.

С:

1567386

Формула изобретения

Изобретение относи гся к полиграфическому машиностроеннк>, d именно к фальценальнblм аппаратам рулонных иечатнhlх машнн.

Целью изобретения является повышенне точности выклада тетрадей.

На фнг. 1 показана кннематнческая схема ударного фальцевального аппарата; на фнг. 2 — — кннематнческая схема тормозного устройства; на фнг. 3 — то же, внд сбоку.

Фальцевальный аппарат ударного типа (фнг. 1) включает рубящий 1 н фальцевальный 2 цнлнндры, фальцевальные валики 3, выкладыватель 4, сталкнваницнй упор 5 н выводной транспорте ) 6. г)умажняя лента в зоне контакта цилиндров 1 н 2 рубится на листы определенной длины, которые с помощью фальцевального ножа, установленного на цилиндре 2, н фальцевальных валиков 3 фальцуются в тетради. Полученные тетради поштучно попадают в карманы выкладывателя 4 и, сталкиваясь фальцем по упору 5, укладываются в каскадный поток на выводной транспортер 6.

Фальцевальные валики 3 (фнг. 2 н 3) представляют собой пустотелые цнлнндры, к торцам которых приварены фланцы. Прн этом фланцы утоплены внутрь цилиндра, образуя кольца шириной b, а сами кольца выполнены не сплошными, а с прорезью.

Диаметр остальной поверхности фальцевальных валиков несколько меньше диаметра колец.

Осн 7 фальцевальных валиков установлены в подшнпннках двуплечнх рычагов 8, которые связаны ме)кду собой регулировочным устройством 9 н пружиной IO.

Для привода фальцевальных валиков служат закрепленные на осях 7 зубчатые колеса 11 н колеса 12 н 13, причем последнее нз ннх получает движение от прнвода машины, На осях 7 также закреплены зубчатые колеса 14, передающие вращение через колеса 15--17 тормозным дискам 18, шарнирно закрепленным на рычагах 8, причем направления вращения фальцевальных валиков 3 н тормозных дисков 18 совпадают.

Передаточное отношение колес 14 — 15 и 16—

17 устанавливают исходя нз требуемого коэффициента торможения скорости газеты н диаметров фальцевальных валиков н тормозных дисков.

Прн синтезе тормозного устройства диаметр фальцевальных валиков обычно известен. Радиус тормозного диска определяют конструктивно, исходя иэ днаметра фальцевального валика и условия соседства тормозного диска с осью фальцевального валика. Передаточное число колес 14 — 15 и

16 --17 может быть определено, как

i „= К вЂ” - -, где К вЂ” коэффн и не нт тор мо е

") 5

55 жс пня R н R p;I,I «> (I>I т< >l> v<)»«>l <> д«< ка н фал ьцевал ьного влл икя с<«)тн«тс TB(HI!(>

Рабочая поверхность тормозных д«скон выполнена ста abH<>II рифленой в виде сек тора. длина развертки K()Top<>I<) меньше длнны развертки прореза и колыц флльцевального валика Ilo радиусу ко.ч!.ц)!. Тормозные диски установчеиы с таким расчетом, чтобы расстояние между рлбочими иоверхностямн каждой пары дисков в рабочем положении было равным зазору между коль< цямн фальцевяльных валиков.

Прн работе фальценяльиоп> аппарата флльцевлльиые валики захватывают фальц газеты, формируют (обжнм()к>т) его н транспортируют газету в приемно-выводное устройство, причем функцию транспортирования иервонача.чьно выполияк)т кольца врящяк>шихся с большей < кор<>сгью фяльцевлльных вя.чиков, я зятем хи»сто<<<)я IH(Ib газеты захвать<ваетс я 1(>1) 1()»» IY«,чнсклмн, в р и ! а х ) и и м и с я с M (н ы I (й с к о р о(1 ь к) . T л к и м образом, осущестнлястся скл (к»образное торможение газеты, которая ил мял<>й ск<>рости контактирует с карманом иыкл;>дын» тел я

Эфф(кт ив«(х ть и1)н Y(H(HHH «1>е, I!» )с мого устройства с<« l()H I и г<>K();HI((и н «силы ударя H(>H(@< I«<>l<> флль)ш и ) I«y клрчл«л вык.!()д)<нятеля, а это обесll(÷«II«å) (ниже нне дсформации газ(гы и с<>зале! уел<>вня для ш>вышення то IH()(òH ныкллдя <л «т

Фальцевальный яииярлч удлрног<> типа рулонной печатной w a HIHHIa, включающий фальцевальный и рубящий цилиндры, пару фалысевальных валиков, установленных на рычагах с возможностьк> регулирования расстояния между ними, перьевой выкллдывате.чь, сталкнвающнй упор н выводной транспортер, отличающийся тем, «то, с цел(ю поныц!енHя точности вblклада тетрадей, поверхность фальцевальных валиков со стороны торцов имеет прорези и внутри каждого нз ннх в плоскости прорезей разме щеHb! тормозные диски, смонтированные с возможностью вра<цення на осях, расположенных в плоскости, проходящей через осн фальцевальных валиков, параллельных осям фальцевальных валиков н шарнирно установленных в рычагах фальцевлльных валиков, при этом на оси каждого из тормозных дисков закреплено зубчатое колесо, кннематнческн связанные через паразит ное колесо с колесом, закрепленным иа осн каждого фальцевального валнка, ирнчем рабочая поверхность тормозных дисков выполнена в виде сектора, а зазор между поверхностями дисков в рабочем положении равен зазору между поверхностямн фальцевальных валиков.

Составитель А Евстигнеев

Ре I:tt

:так а > 12 ясное

H1I1l Ill I11 Г()«,»>рс< tt(HH()I » кочитет>< но и н>Г>ретенинч и от крь>тонw< нрн К I I I < « Р

1 I I<1.1,">. Москва, Ж:1;> Р,> >t>ñëë>t наг>, л 4н>! !р н«н .>r > и< нн< и < >ат<.»ский ком<>ива > «11ат< нтэ, t У кго1н л l > I:>t, I » > I >II