Стендовая система нагружения

 

Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано в различных отраслях промышленности в качестве универсального привода нагружения при стендовых испытаниях. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей стендовой системы нагружения, содержащей испытываемый и нагрузочный электрогидравлические приводы, механически связанный с ними датчик усилия и блок формирования сигналов нагружения, выполненный в виде электронной модели испытываемого привода. 1 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (1% (И1 (51)5 F,5 В 19/00 F 04 В 51/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ разом.

Перед началом испытания на модели

4 набирается требуемый состав и величины внешних нагрузок испытываемого привода 2. При подключении гидропитания к приводу 2 нагружения и испытываемому приводу 1, и подаче командного сигнала на устройство управления последнего и модель 4, на выходе ее появляется сигнал, характеризующий мгновенную требуемую величину усилия на исполнительном органе испытываемого привода 1. Этот сигнал .подается на нход привода 2 нагружения, который, благодаря лбкальной обратной связи по усилию, нключающей датчик 3, отслеживает командный сигнал нагружения, создавая требуемое усилие на испытываемом приводе 2.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

1 (21) 4427902/25-29 (22) 20,05.88 (46) 07.06.90. Бюл. - 21 (72) А.Ф.Герасимов, В.С.Фоменко и Л.П.Константинов (53) 621.22 (088.8) (56) Нейман В.Г. Гидроприводы авиационных систем управления. — И.: машиностроение, 1973, с. 106, рис. 4.9. (54). СТЕНДОВЛЯ СИСТЕМА НАГРУЖЕНИЯ (57) Изобретение относится к испыИзобретение относится к испыта— тельной технике, в том числе гидро-, пненмо- и электроприводов, и может использоваться в различных областях промышленности н качестве универсального привода нагрух<ения при стендовых испытаниях.

Цель изобретения — расширение функциональных возможностей испытательного стенда.

На чертеже представлена структурная схема стендовой системы нагружения.

Стендовая система нагружения содержит испытываемый электрогидравлический привод 1, электрогидравлический привод 2 нагружения, датчик 3 усилия и блок 4 формирования сигналов нагружения, выполненный в виде электронной модели испытываемого привода, вход которой связан с входом испытываемого привода 1, а выход — с входом привода 2 нагружения. тательной технике и может быть использовано в различных отраслях промышленности в качестне универсального привода нагружения при стендовых испытаниях. Цель изобретения — расширение функциональных возможностей стендовой системы нагружения, содержащей испытываемый и нагруэочный электрогидравлические приводы, механичес" ки связанный с ними- датчик усилия и блок формирования сигналов нагружения, выполненный в виде электронной модели испытываемого привода. t ил.

Система работает следующим обПредлагаемая стендовая система раэгружения, использующая для ими15á 9450

Формула изобретения

Составитель И.Орлик

Редактор Н.Рогулич Техред Л.Сердюкова

Корректор Л.Патай

Заказ. 1431 Тираж 532 Под пи с но е

ВНИИПИ .Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент, r.Ужгород, ул. Гагарина, ll II

Г 101 тации нагрузки модель испытываемого устройства и злектрогидравлический привод нагружения, обладает максимальной универсальностью, гибкостью и простотой. Она позволяет испытывать образцы самых различных механизмов (при наличии соответствующего источника питания) без соответствующей . обвязки их сложной системой датчиков и иных устройств. Задание нагрузок

Может осуществляться с заданной точностью по произвольному закону с уче1ом самых различных факторов (кото рые только можно набрать на моде- 1 ли).

Стендовая система нагружения, содержащая испытываемый электрогидравлический привод, электрогидравлический привод нагружения, датчик усилия, механически связанный с приводами, и блок формирования сигналов нагружения, отличающаяся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, блок формирования сигналов нагружения выполнен в виде электронной модели испытываемого привода, вход которой связан с входом испытываемого привода, а выход — с входом привода нагружения.