Устройство для двусторонней обработки отверстий
Изобретение относится к станкостроению и предназначено для обработки фаски седла клапана и отверстия втулки направляющей клапана в сборе с головкой цилиндров двигателя внутреннего сгорания. Цель изобретения - повышение производительности за счет исключения доводочных операций по устранению несоосности обрабатываемых поверхностей и повышение качества за счет возможности установления рациональных режимов резания при обработке седла клапана. При установке изделия 7 отверстием втулки направляющей 43 на направляющую часть развертки 39, а базовой плоскостью - на опорную плиту 22, изделие 7, преодолевая сопротивление пружин 25, смещается вниз до упора в торец шпиндельной насадки 37. Включают механизм зажима изделия 7, предварительно зафиксировав втулки 24 с помощью механизмов фиксации 31. Под действием силового цилиндра изделие 7 прижимается прихватами 35 к опорной плите 22. При этом произвольно расположенная в пространстве ось отверстия втулки направляющей 43 ориентируется по направляющей части режущего инструмента, а изделие 7 базовой плоскостью ориентирует опорную плиту 22 в пространстве также по отношению к отверстию втулки направляющей 43, что компенсирует погрешности обработки на предшествующих операциях, а погрешность, обусловленная зазором между поверхностью направляющей части режущего инструмента и поверхностью отверстия втулки направляющей 43, устраняется при последующей обработке разверткой 39. Таким образом, ось отверстия втулки направляющей 43 и ось фаски седла 42 клапана совмещаются, соответственно, с осью шпинделя 36 и осью шпинделя 8, в результате чего обеспечивается соосность обрабатываемых поверхностей. 9 ил.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Н А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
flQ ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ
ПРИ ГКНТ СССР (21) 4337107/27-08 (22) 01.12.87 (46) 15.06.90. Бюл. № 22 (71) Мелитопольский моторный завод (72) В. А. Сиротюк и А. Б. Полозов (53) 621.952.5 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 275650, кл. В 23 В 39/22, 1966. (54) УСТРОЙ СТВО ДЛЯ ДВУСТОРОННЕЙ ОБРАБОТКИ ОТВЕРСТИЙ (57) Изобретение относится к станкостроению и предназначено для обработки фаски седла клапана и отверстия втулки направляющей клапана в сборе с головкой цилиндров двигателя внутреннего сгорания. Цель изобретения — повышение производительности за счет исключения доводочных операций по устранению несоосности обрабатываемых поверхностей и повышение качества за счет возможности установления рациональных режимов резания при обработке седла клапана, При установке изделия 7 отверстием втулки направляющей 43 на направляющую часть развертки 39, а базовой плоскостью — на опорную плиту 22, изделие 7, преодолевая сопротивление пружин 25, смещается
„„SU„„1570854 (51)5 В 23 В 35/00, 41/12 вниз до упора в торец шпиндельной насадки 37. Включают механизм зажима изделия 7, предварительно зафиксировав втулки 24 с помощью механизмов фиксации 31. Под действием силового цилиндра изделие 7 прижимается прихватами 35 к опорной плите 22. При этом произвольно расположенная в пространстве ось отверстия втулки направляющей 43 ориентируется по направляющей части режущего инструмента, а изделие 7 базовой плоскостью ориентирует опорную плиту 22 в пространстве также по отношению к отверстию втулки направляющей 43, что компенсирует погрешности обработки на предшествующих операциях, а погрешность, обусловленная зазором между поверхностью направляющей части режущего инструмента и поверхностью отверстия втулки направляющей 43, устраняется при последующей обработке разверткой 39. Таким образом, ось отверстия втулки направляющей 43 и ось фаски седла 42 клапана совмещаются соответственно с осью шпинделя 36 и осью шпинделя 8, в результате чего обеспечивается соосность обрабатываемых поверхностей. 9 ил.
1570854
Изобретение относится к станкостроению и предназначено для обработки фаски седла клапана и отверстия втулки направляющей клапана в сборе с головкой цилиндров двигателя внутреннего сгорания.
Цель изобретения — повышение производительности за счет исключения доводочных операций по устранению несоосности обрабатываемых поверхностей и повышение качества за счет возможности установления рациональных режимов резания при обработке седла клапана.
На фиг. 1 изображено устройство для двусторонней обработки отверстий, общий вид; на . фиг. 2 — то же, разрез; на фиг. 3 — вид А на фиг. 1; на фиг. 4— разрез Б — Б на фиг. 2; на фиг. 5 — разрез  — В на фиг. 3; на фиг. 6 — разрез à — Г на фиг. 2; на фиг. 7 — разрез
3 — 3, на фиг. 2; на фиг. 8 — разрез Š— Е на фиг. 7; на фиг. 9 — схема механизма зажима изделия.
Устройство для двусторонней обработки отверстий (седла и втулки направляющей клапана двигателя внутреннего сгорания) содержит станину 1, силовой стол 2, на котором закреплена вертикальная шпиндельная головка 3, предназначенная для обработки седла клапана, и стол 4, на котором закреплена вертикальная шпиндельная головка 5, предназначенная для обработки отверстия втулки направляющей клапана.
На горизонтальной плоскости стола 4 размещено приспособление 6 для установки изделия 7.
Шпиндельная головка 3 содержит шпиндель 8, в пазу которого размещен двуплечий рычаг 9, соединенный шарниром 10 со штоком 11, установленным с возможностью возвратно-поступательного перемещения, при этом плечо 12 двуплечего рычага 9 связано со шпинделем 8 шарнирно.
Корпус 13 шпиндельной головки 3 выполнен в виде конуса с наклонным пазом 14, в котором размещена инструментальная каретка 15, удерживаемая планкой
16, винтами 17 и штифтами 18. Сфера плеча 19 рычага 9 входит в паз инструментальной каретки 15, которая пружинами
20 через штифты 21 поджата к сфере 19.
Приспособление 6 для установки изделия 7 выполнено в виде опорной плиты 22 и корпуса 23, в расточках которого установлены втулки 24, подпружиненные относительно корпуса 23 пружинами 25, шариков 26, расположенных в оппозитных пазах 27 и 28, выполненных соответственно в опорной плите 22 и корпусе 23, и стержней 29, один конец которых закреплен в опорной плите 22, а другой подпружинен относительно корпуса 23 пружинами 30.
Каждая из втулок 24 связана с его механизмом 31 фиксации в осевом направленни. Механизм зажима изделия 7 выполнен в виде рычага 32, шарнирно связанного со штоком силового цилиндра 33 и коромыслом 34, который соединен с двумя байонетными прихватами 35.
Шпиндель 36 установлен соосно со шпинделем 8 под приспособлением 6 и размещен внутри шпиндельной насадки 37, несущей кондукторную втулку 38. В шпинделе 36 закреплен режуший инструмент— развертка 39, направляющая часть которой даже в крайнем нижнем положении шпинделя 36 находится выше кондукторской втулки 38. Шпиндельная насадка 37 проходит через отверстия 40 и 41, выполнен15 ные соответственно в опорной плите 22 и корпусе 23. В изделие 7 (головку цилиндров двигателя внутреннего сгорания) заранее запрессованы седла 42 клапанов и втулки направляющей 43 клапанов.
Устройство работает следующим образом.
Изделие 7 устанавливают отверстием втулки направляющей 43 на направляющую часть развертки 39, а базовой плоскостью— на опорную плиту 22. При этом изделие 7, преодолевая сопротивление пружин 25, сме25 щается вниз до упора в торец шпиндельной насадки 37.
Включают механизм зажима изделия 7, предварительно зафиксировав втулки 24 с помощью механизмов 31 фиксации. Под действием силового цилиндра 33 изделие 7 при30 жимается прихватами 35 к опорной плите 22.
При этом произвольно расположенная в пространстве (в пределах точности механической обработки на предыдущих операцияхх) ось отверстия втулки на п ра вл яю ще и
43 ориентируется по направляющей части
35 режущего инструмента 39, а изделие 7 базовой плоскостью ориентирует опорную плиту 22 в пространстве также по отношению к отверстию втулки направляющей 43, что компенсирует погрешности
40 обработки на предшествующих. операциях, а погрешность, обусловленная зазором между поверхностью направляющей части режущего инструмента 39 и поверхностью отверстия втулки направляющей 43, устраняется при последующей обработке разверткой
45 39. Таким образом, ось отверстия втулки направляющей 43 и ось фаски седла 42 клапана совмещаются, соответственно, с осью шпинделя 36 и осью шпинделя 8, в результате чего обеспечивается соосность обрабатываемых поверхностей.
Далее сообщают вращение и рабочую подачу (перемещение вдоль оси вверх) шпинделю 36 с разверткой 39 и производят окончательную обработку отверстия втулки направляющей 43 клапана. По окончании обработки шпиндель 36 на ускоренном ходу отводят, а верхний шпиндель
8 подводят в исходное положение. После этого вращение шпинделя 36 выключает1570854 ся, а вращение шпинделя 8 включается.
После прекращения осевого перемещения шпинделя 8 при движении штока 11 вниз за счет поворота двуплечего рычага 9 инструментальная каретка 15 с резцом перемещается вдоль образующей конуса фаски седла 42 клапана, обрабатывая поверхность фаски соосно отверстию во втулке на п ра вл яю щей 43.
После окончания расточки седла 42 клапана шпиндельная головка 3 отводится в исходное положение. Одновременно с ней перемещается в исходное положение инструментальная каретка 15. Вращение шпинделя 8 выключается. Одновременно с этим происходит разжим изделия 7 и втулок 24 15 приспособления 6.
После установки нового изделия 7 цикл по вто ряется.
Формула изобретения
Устройство для двусторонней обработки отверстий, содержащее ста нину, несущую вертикально расположенные шпиндельные головки и приспособление для установки изделия, причем шпиндели расположены в 25 корпусах головок соосно, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности и качества при обработке седла и втулки направляющей клапана двигателя внутреннего сгорания, приспособление для установки изделия выполнено в виде опорной плиты и корпуса с размещенными в нем подпружиненными втулками и механизмами их фиксаций в осевом направлении, шариков, расположенных в пазах, выполненных оппозитно друг другу в опорной плите и упомянутых втулках, и стержней, один конец которых закреплен в опорной плите, а другой подпружинен относительно корпуса приспособления, причем в опорной плите и корпусе выполнены отверстия для прохода шпинделя головки, предназначенной для обработки втулки направляющей клапана, а корпус шпиндельной головки, предназначенной для обработки седла, выполнен с Hpêëîííûì пазом для введенной в устройство инструментальной каретки с приводомм в виде уста но влек ного с воз мо жностью поворота на оси, соединенной со штоком, двуплечего рычага, одно плечо которого шарнирно связано со шпинделем головки, а другое установлено с возможностью взаимодействия с инструментальной кареткой.
1570854
BudA
22 б -8
22 стиг.4
/-I
15 76
1570854
E-6
Составитель Л. Ставцева
Редактор М. Келемеш Техред И. Верес Корректор В. Кабаций
Заказ 1476 Тираж 706 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета по изобретения;1 и откргятняя пDti ГКНТ СССР
113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4 5
Производственно-издательский комбинат «Патент». г. Ужгород, ул. 1 агарцин, 101
